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土耳其的空運(yùn)-別逼快遞小哥“造論文”

?新聞 ????|???? ?2019-12-08 07:56

別逼快遞小哥“造論文”

  黎青 作

  據(jù)12月3日《北京青年報(bào)》報(bào)道,近日,經(jīng)太原市郵政管理局申報(bào),人社局審核通過(guò),全市首批38名“快遞小哥”獲頒初級(jí)職稱證書(shū)。記者注意到,若評(píng)定中級(jí)職稱,“申報(bào)工程師須在任助理工程師期間,發(fā)表學(xué)術(shù)論文一篇以上或撰寫(xiě)專業(yè)技術(shù)報(bào)告2項(xiàng)以上”,而且學(xué)術(shù)論文須是獨(dú)立或以第一作者身份發(fā)表在公開(kāi)發(fā)行的本專業(yè)學(xué)術(shù)期刊上。

  困擾其他行業(yè)職稱評(píng)定的“論文門(mén)檻”,再次成為橫亙?cè)?ldquo;快遞小哥”面前的“攔路虎”。

  職稱評(píng)定是為了衡量專業(yè)技術(shù)水平和工作能力,臨沂物流114 ,論文僅僅是一種重要考核工具,莊河物流 ,若凡事皆以“論文為王”,只能是舍本逐末、緣木求魚(yú),將職稱評(píng)定推向功利化、泡沫化、虛假化的尷尬境地。昔日職稱評(píng)定中的畸形論文需求,催生了學(xué)術(shù)期刊的“買賣版面”“代寫(xiě)論文”現(xiàn)象。如今,讓風(fēng)里來(lái)雨里去的“快遞小哥”為評(píng)職稱而搞研究寫(xiě)論文顯然不現(xiàn)實(shí)。即便是他們都能獨(dú)立撰寫(xiě)論文,又需要多少“公開(kāi)發(fā)行的本專業(yè)學(xué)術(shù)期刊”才能滿足需求?

  衡量一個(gè)“快遞小哥”專業(yè)技術(shù)水平高不高,主要是靠能力和業(yè)績(jī)“說(shuō)話”,而不能僅靠論文“一文定乾坤”。因此,深化職稱制度改革應(yīng)首先從快遞這個(gè)新興行當(dāng)做起,支持人才自選代表性成果取代論文,引入同行評(píng)價(jià)、面試答辯、業(yè)績(jī)展示等多種評(píng)價(jià)方式,進(jìn)一步打破學(xué)歷、資歷、論文、課題等方面條條框框的限制,使更多能吃苦、善學(xué)習(xí)、會(huì)創(chuàng)造的“快遞技強(qiáng)人才”躋身中高級(jí)職稱行列。

  好的制度設(shè)計(jì)是推進(jìn)一個(gè)行業(yè)及職業(yè)群體持續(xù)健康發(fā)展的源頭活水。莫再逼“快遞小哥”為評(píng)職稱而費(fèi)力“造論文”、花錢(qián)“買版面”了,擺脫職稱評(píng)定中的“論文依賴”勢(shì)在必行。

原標(biāo)題:別逼快遞小哥“造論文”

值班主任:田艷敏

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