民航資源網(wǎng)2019年12月8日消息：每當(dāng)我提筆寫這篇感想的時候，萬千思緒就涌上了心頭，視線也不禁慢慢模糊了。不知不覺中24年過去了，迎來第25個年頭，澳門國際機(jī)場從零開始，舉步蹣跚，跌跌撞撞，經(jīng)歷了多少風(fēng)風(fēng)雨雨，又經(jīng)受了多少挫折和考驗，然而如今已蛻變成為世界四大灣區(qū)之一的粵港澳大灣區(qū)之世界機(jī)場群中不可或缺的一個核心引擎！

　　澳門特區(qū)的民航發(fā)展，除了一直受到中央政府在政策上的大力支持外，多年來澳門特區(qū)政府良好的國際關(guān)系為推動澳門與世界在航空業(yè)界的交流帶來了極大的便利，在特區(qū)政府的支持和關(guān)懷下，以及在各主管部門的適時指引和協(xié)調(diào)中，澳門國際機(jī)場為特區(qū)打造“世界旅游休閑中心”和“中國與葡語國家商貿(mào)合作服務(wù)平臺”擔(dān)當(dāng)起不可或缺的角色，將澳門與世界的距離逐步拉近?；厥渍麄€歷程，這其中的艱苦卓絕自是不能言喻，那些含辛茹苦、誓為澳門開辟一片藍(lán)天的規(guī)劃者們和建設(shè)者們當(dāng)初嘔心瀝血、咬緊牙關(guān)、打破堅冰并消除障礙的一道道場景彷彿仍歷歷在目…

　　我于1992年中有幸被中國民航局派到澳門參與組建澳門航空、機(jī)場管理、地勤服務(wù)等一系列相關(guān)企業(yè)，并協(xié)助和配合澳門國際機(jī)場的建設(shè)策劃，期間我親眼見證并伴隨著澳門國際機(jī)場的誕生和成長、跌宕與起伏，不得不說我有生以來在這段歲月里度過了一段最有意義的人生。澳門以北接壤珠海，以東與香港隔海相望，1995年前對外只能依賴水路與陸路交通，這樣的彈丸之地若要得到全面而快速的發(fā)展，勢必展翅才能騰飛。眼看著1999年澳門就要回歸祖國，為了讓澳門保持國際城市特色繼續(xù)成為中國通往世界的門戶，中央政府于80年代末期已與葡萄牙政府在有關(guān)澳門的聯(lián)合聲明中為修建機(jī)場奠定了發(fā)展的基礎(chǔ)，就在30年前的今天（1989年12月8日），凼仔雞頸山頭的一聲爆破巨響拉開了澳門國際機(jī)場移山填海工程的序幕。然而，澳門國際機(jī)場的建設(shè)過程絕不是一帆風(fēng)順的，無論是技術(shù)、原料，還是資金、人手，一波未平一波又起，飽嘗了多少挫折和磨難之后，澳門人終于見到了澳門國際機(jī)場這塊碧海中的飛行陸地，并于25年前的今天（1995年12月8日）迎來了中葡雙方近3000人出席的開幕盛典，很多參與規(guī)劃建設(shè)的硬漢子們當(dāng)場都禁不住留下了熱淚，因為他們知道這奇跡般的一天來的是何等的不易！

　　澳門國際機(jī)場的投資超過80億元澳門幣，其工程之巨大堪稱澳門首例。怎樣物盡其用，將自身的效能發(fā)揮到極致是緊接著的課題。澳門國際機(jī)場開幕之后，作為海峽兩岸的“中轉(zhuǎn)站”，一躍成為了連接中國臺灣和中國內(nèi)地的空中橋樑，也曾一度依賴臺灣地區(qū)的客源，中轉(zhuǎn)客量比例高達(dá)53.2%。為了能夠得到長遠(yuǎn)的發(fā)展，澳門國際機(jī)場及時把握了天時、地利、人和的機(jī)遇，積極開拓航空市場及國內(nèi)外新航線，并與本地蓬勃發(fā)展的博彩業(yè)、旅游業(yè)攜手并進(jìn)，互相帶動，自2004年在大中華地區(qū)首次引進(jìn)了亞洲低成本航空公司龍頭——亞洲航空之后，開始逐漸脫離中轉(zhuǎn)機(jī)場的角色并漸漸轉(zhuǎn)型為目的地機(jī)場；同年，珠三角地區(qū)的機(jī)場快線——兩關(guān)一檢服務(wù)順利開通，提升了珠三角地區(qū)來往乘客海陸空轉(zhuǎn)接的效率，吸引了相當(dāng)?shù)目驮催x擇澳門國際機(jī)場出行。

　　隨著更多新的航空公司陸續(xù)開通澳門航線，目前已有31家航空公司在澳門國際機(jī)場運作并飛往中國內(nèi)地、中國臺灣、東北亞和東南亞地區(qū)58個城市，而自2009年開始，中轉(zhuǎn)旅客的比例已經(jīng)維持在4%至13%之間。雖然澳門國際機(jī)場當(dāng)初設(shè)計的承載力為每年600萬旅客輸送量，旅客總量早在2007年已經(jīng)達(dá)到近550萬人次，2015年則逼近590萬人次，2018年在候機(jī)樓北面擴(kuò)建部分正式啟用之后，全年的旅客總量更是超過820萬人次，達(dá)到本地人口數(shù)量的12倍。今年1至11月，旅客量已達(dá)到870余萬人次，預(yù)計年底的旅客總量將達(dá)到950余萬人次，邁向千萬。澳門民航局已在今年8月正式收到中央政府對澳門國際機(jī)場填海擴(kuò)建的批復(fù)，候機(jī)樓南面的擴(kuò)建工程年底也即將啟動。在過去的24個春秋中，澳門國際機(jī)場由最初從夾縫中尋求生存，一路披荊斬棘，在經(jīng)歷了非典疫情、金融風(fēng)暴、兩岸直航等嚴(yán)酷挑戰(zhàn)后還能夠發(fā)展到今天的規(guī)模，無疑已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了當(dāng)初規(guī)劃者們的想象。