12月9日，大連中遠海運重工與交通運輸部上海打撈局在滬舉行“2艘12000噸抬浮力打撈工程船建造項目建造合同”簽字儀式。交通運輸部上海打撈局局長洪沖、救撈拖輪船隊隊長顧衛(wèi)章、規(guī)建科技處副處長劉根年，中遠海運重工總經(jīng)理梁巖峰、副總經(jīng)理趙增山，天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司總工程師秦炳軍等嘉賓參加簽字儀式。大連中遠海運重工總經(jīng)理高永強、交通運輸部上海打撈局規(guī)建科技處副處長康雪聰代表雙方簽字。

　　據(jù)悉，此次合同中標價約6.84億元。該型船主尺度約為169.0米×39.8米×10.9米，設(shè)計吃水7.5米，甲板設(shè)計載荷25噸/平方米，單船抬浮力約12000噸，兩船成對協(xié)調(diào)作業(yè)抬浮力約24000噸，尾部拉移裝載最大貨物重量不小于8000噸。船舶航速約14節(jié)，自持力60天，配備DP2級動力定位系統(tǒng)，具有快速調(diào)載功能，設(shè)置8點定位錨泊系統(tǒng)，適用于無限航區(qū)航行。本船設(shè)置4臺約4000千瓦主發(fā)電機組，1臺約760千瓦停泊發(fā)電機組合1臺約375千瓦應(yīng)急發(fā)電機組。船舶安裝了柴油機廢氣氮氧化物催化還原反應(yīng)裝置（SCR），可滿足IMO-NOx TierIII排放標準要求。

　　該船由天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司負責設(shè)計滿足現(xiàn)行有關(guān)的國際公約、規(guī)則和中國海事局、中國船級社（CCS）現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)則的最新要求并入級中國船級社（CCS）。

　　該船是鋼質(zhì)、全電焊、流線型船艏、短艏樓、方形尾、寬敞平整作業(yè)甲板、電力推進的自航半潛打撈工程船。尾部設(shè)兩個可拆移動式浮箱，并能通過船上的專用設(shè)備移動和重新布置。艏部設(shè)艏樓和居住艙室。在艏樓甲板上布置甲板室，用作居住、駕駛室和其它處所。

　　在抬浮打撈作業(yè)工況時，兩條抬浮打撈船并行協(xié)同作業(yè)，利用主甲板上沿船長方向布置的線性絞車起升設(shè)備，實現(xiàn)沉船的整體同步提升，將沉船整體抬浮打撈出水。在半潛作業(yè)工況時，可在4小時內(nèi)完成下潛或起浮作業(yè)，最大下潛深度達21.40米。在甲板運輸工況時，可用于沉船和大型海工裝備的運輸。同時，該船具有壓載水快速調(diào)載能力，可以進行橫向或艉部拉移裝載，滿足大型海洋結(jié)構(gòu)物轉(zhuǎn)運功能。

　　該船主要用于大型遇難破損船舶、艦艇的應(yīng)急搶險打撈、破損船舶的裝載與運輸；同時兼顧海上大型設(shè)備及鋼結(jié)構(gòu)件、海上石油開采平臺、導(dǎo)管架、船舶分段等超大件的運輸任務(wù)。