獨(dú)家：剛剛，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）中國(guó)辦事處開(kāi)業(yè)了！

2019年11月22日 08時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)香港2019年11月21日消息，21日晚，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）在香港船東會(huì)年會(huì)上舉行了其中國(guó)辦事處的開(kāi)幕典禮。
 

國(guó)務(wù)院港澳工作辦公室副主任黃柳權(quán)、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明和香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)陳帆等作為主禮嘉賓，出席開(kāi)幕典禮并見(jiàn)證了中國(guó)辦事處的成立儀式。
 

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在致辭中表示， 亞太地區(qū)作為全球最重要的航運(yùn)中心，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)占全球總量的一半以上，對(duì)世界海運(yùn)發(fā)展至關(guān)重要。香港的海運(yùn)業(yè)歷史悠久，至今已超過(guò)150年。多年來(lái)，香港都是享譽(yù)世界的國(guó)際航運(yùn)中心。海運(yùn)、貿(mào)易、物流作為香港的支柱產(chǎn)業(yè)，也為全球經(jīng)濟(jì)的繁榮做出了重要貢獻(xiàn)。國(guó)際航運(yùn)公會(huì)在香港設(shè)立中國(guó)辦事處，是可以促進(jìn)以國(guó)際航運(yùn)公會(huì)為代表的全球航運(yùn)界與中國(guó)政府和中國(guó)船東協(xié)會(huì)之間形成更緊密關(guān)系的重要舉措。
 

香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局陳帆局長(zhǎng)表示：“國(guó)際航運(yùn)公會(huì)代表了全球80%的船東。本次在香港設(shè)立中國(guó)辦事處，是其倫敦總部以外的全球首個(gè)辦公室。這對(duì)中國(guó)的南大門(mén)——香港來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好聯(lián)系中外航運(yùn)業(yè)的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)今，國(guó)家正在建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，這要求香港繼續(xù)保持全球航運(yùn)中心地位。香港特區(qū)政府將一如既往支持包括航運(yùn)保險(xiǎn)，航運(yùn)金融等航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。”
 

國(guó)際航運(yùn)公會(huì)主席Esben Poulsson在中國(guó)辦事處開(kāi)幕式致辭說(shuō)：“中國(guó)辦事處在香港開(kāi)業(yè)，體現(xiàn)了亞洲經(jīng)濟(jì)體，尤其是中國(guó)，在國(guó)際舞臺(tái)的重要性和影響力。中國(guó)無(wú)疑是全球航運(yùn)大國(guó)，擁有超過(guò)6,000艘在內(nèi)地注冊(cè)的船舶，以及2,600艘在香港注冊(cè)的船舶， 這占全球船舶總數(shù)的15％，僅次于希臘。”我們?yōu)閲?guó)際航運(yùn)公會(huì)與中國(guó)建立起的牢固關(guān)系感到自豪，特別是與中國(guó)在聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織（IMO）的代表團(tuán)之間的緊密合作。航運(yùn)業(yè)是一個(gè)全球性的行業(yè)，需要全球規(guī)則才能安全有效率地運(yùn)作。作為航運(yùn)大國(guó)，中國(guó)與IMO的密切關(guān)系，對(duì)國(guó)際航運(yùn)有重要的影響。”

儀式結(jié)束后，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)中國(guó)辦事處首席代表劉洋對(duì)航運(yùn)界網(wǎng)表示：“我對(duì)有機(jī)會(huì)能夠促進(jìn)國(guó)際航運(yùn)公會(huì)和中國(guó)政府、香港特區(qū)政府、中國(guó)船東協(xié)會(huì)和香港船東會(huì)之間的關(guān)系感到自豪。”
 

“中國(guó)已經(jīng)成為成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，而它的海運(yùn)進(jìn)出口量則對(duì)全球海運(yùn)貿(mào)易需求產(chǎn)生重大影響。在香港設(shè)立中國(guó)辦事處反映了以國(guó)際航運(yùn)公會(huì)為代表的國(guó)際航運(yùn)業(yè)界對(duì)中國(guó)日益深遠(yuǎn)的影響力的重視，也反映了我們?cè)谠摰貐^(qū)的努力。得到中國(guó)持續(xù)大力支持全球海事監(jiān)管體制是國(guó)際海事組織 (IMO)的核心目標(biāo)之一，亦被視為來(lái)年的一個(gè)關(guān)鍵議題。此外，中國(guó)對(duì)非中國(guó)船只到中國(guó)內(nèi)地航行所執(zhí)行的國(guó)內(nèi)法規(guī)，其影響對(duì)國(guó)際航運(yùn)公會(huì)成員亦日趨重要。” 

新成立國(guó)際航運(yùn)公會(huì)辦事處的實(shí)時(shí)任務(wù)，是就當(dāng)前關(guān)乎在環(huán)球?qū)用婧烷L(zhǎng)遠(yuǎn)重要監(jiān)管問(wèn)題上，加強(qiáng)中國(guó)政府與國(guó)際航運(yùn)公會(huì)之間的互相合作和諒解。當(dāng)中問(wèn)題包括要執(zhí)行國(guó)際海事組織提出并在2018年獲通過(guò)有關(guān)減少溫室氣體(GHG) 排放的進(jìn)取方案 (按國(guó)際海事組織目標(biāo)，要求行業(yè)在2050年，溫室氣體排放量最低限度減少50%) 和維持海上自由貿(mào)易和有規(guī)可循的全球貿(mào)易體系。

國(guó)際航運(yùn)公會(huì)：打造航運(yùn)未來(lái)

國(guó)際航運(yùn)公會(huì)是船舶所有人和經(jīng)營(yíng)人的最重要的全球商會(huì)，代表在各商業(yè)和貿(mào)易領(lǐng)域代表整體占80%以上的全球商用船隊(duì)。

國(guó)際航運(yùn)公會(huì)成員來(lái)自世界各國(guó)的船東會(huì)，包括亞洲、歐洲、美洲和非洲等地?；谶@種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)是國(guó)際航運(yùn)業(yè)的最大持份者。香港船東會(huì) (HKSOA) 也是我們的成員之一。

于1921年成立之初，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)旨在回應(yīng)各國(guó)政府在1914年通過(guò)首個(gè)《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS) 之后所制定的全球海事法規(guī)。而國(guó)際航運(yùn)公會(huì)的國(guó)家協(xié)會(huì)成員亦曾代表出席1920年第一屆國(guó)際勞工組織 (ILO) 的海事會(huì)議。

1961年，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)成為首個(gè)在聯(lián)合國(guó)國(guó)際勞工組織中獲授官方顧問(wèn)身份的國(guó)際船東協(xié)會(huì)，繼續(xù)被各國(guó)政府公認(rèn)為全球海事事務(wù)上能夠代表船東的最領(lǐng)先的倡導(dǎo)者。國(guó)際航運(yùn)公會(huì)在全球或會(huì)影響船東利益的任何機(jī)構(gòu)面前，代表整個(gè)航運(yùn)界。

國(guó)際航運(yùn)公會(huì)涵蓋的議題包括：

· 所有監(jiān)管、法律丶貿(mào)易政策和技術(shù)問(wèn)題 (例如：船舶操作、船舶建造和航海安全) ;

· 環(huán)境保護(hù)成效 (包括減少溫室氣體排放)；

· 海員僱用和培訓(xùn)

· 開(kāi)發(fā)和推廣全球業(yè)界的典范實(shí)踐


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