據(jù)《阿拉伯商業(yè)周刊》（ArabianBusiness）12月14日?qǐng)?bào)道，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)顯示，中東航空公司明年將繼續(xù)進(jìn)行重組，預(yù)計(jì)虧損將從2019年的15億美元降低至10億美元。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在一份聲明中表示，在2019年經(jīng)濟(jì)增長影響運(yùn)輸量之后，預(yù)計(jì)到2020年會(huì)有所反彈。結(jié)構(gòu)調(diào)整和更加強(qiáng)勁的增長將提振航空業(yè)表現(xiàn)，不過這需要更長的時(shí)間，因此明年中東地區(qū)航空業(yè)仍將連續(xù)第三年出現(xiàn)虧損。中東航空公司的每位離港旅客損失約4.48美元，而全球航空公司平均每位離港旅客凈利潤為6.20美元。

　　國際航協(xié)預(yù)測，全球航空業(yè)到2020年將實(shí)現(xiàn)293億美元的凈利潤，較2019年的259億美元有所增長。如果這一目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，2020年將是全球航空業(yè)連續(xù)第11年實(shí)現(xiàn)盈利。預(yù)計(jì)2020年全球航空業(yè)凈利潤率為3.4%，整個(gè)行業(yè)總收入預(yù)計(jì)將達(dá)到8720億美元，同比增長4%。客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到47.2億人次，同比增長4%，貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將回升至6240萬噸，同比增加2%，2019年全球航空貨運(yùn)量為三年來最低。

　　國際航協(xié)總干事兼首席執(zhí)行官AlexandredeJuniac表示，經(jīng)濟(jì)增長放緩、貿(mào)易戰(zhàn)、地緣政治緊張局勢和社會(huì)動(dòng)蕩，加上英國脫歐的持續(xù)不確定性，都給航空公司造成了比預(yù)期更加艱難的商業(yè)環(huán)境。不過，隨著航空公司架構(gòu)重組和成本控制繼續(xù)帶來紅利，全球航空業(yè)成功實(shí)現(xiàn)了連續(xù)十年盈利。他認(rèn)為，2019年將是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)周期的最低點(diǎn)，對(duì)2020年的展望更加樂觀。2020年的主要問題是運(yùn)力將如何發(fā)展，尤其是在停飛的737MAX飛機(jī)重新投入使用之后。

　　（編譯：鄧微云）