根據(jù)國際海事組織決議，自2020年1月1日起全球范圍內(nèi)國際航行船舶不得使用硫含量高于0.5%的燃油，因此如何對進入我國管轄海域，特別是遠海水域的船舶，使用燃油情況開展有效監(jiān)管已經(jīng)迫在眉睫?？昭诧w機航程長、既有巡航路線覆蓋主要航道，在開展海事遠海監(jiān)管能力方面具有獨特的優(yōu)勢。本月12、13日上海海事局精心籌劃，在利用空巡飛機開展限硫令監(jiān)管方面開展了積極探索，開創(chuàng)了國內(nèi)使用有人機實施船舶尾氣監(jiān)測的先河。

　　12月12日，天氣晴朗，能見度良好。伴隨著引擎的轟鳴聲，直升機載著上海海事局及相關(guān)單位專家組成的研究專班騰空而起，來到預(yù)定測試水域——“雞骨礁”附近，選取監(jiān)測目標船舶、直升機低空慢速盤旋、接近目標船舶煙羽區(qū)域、打開直升機艙門、將氣體抽吸管伸出艙門、實施尾氣監(jiān)測，上海海事局專家在機組的協(xié)助下完成了一連串動作，“測到了！測到了！”，伴隨著手機屏幕上出現(xiàn)的二氧化硫波峰，機艙內(nèi)一片歡呼。在兩個多小時的飛行中，專班先后對“**新時代”輪、“**州20”輪、“*泰”輪等三艘船舶實施了尾氣監(jiān)測，成功取得尾氣監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過尾氣中硫碳比推算出三艘船舶使用燃油硫含量在0.02%-0.48%之間。

　　據(jù)了解，針對如何加強對進入我國管轄海域，特別是遠海水域的船舶，使用燃油情況開展有效監(jiān)管這一難題，上海海事局正進行著現(xiàn)實可行的探索：利用海事固定翼飛機和直升機對遠海區(qū)域船舶實施尾氣監(jiān)測，篩選重點嫌疑船舶，進而結(jié)合其他方式尾氣監(jiān)測鎖定嫌疑船舶，并開展后續(xù)登輪調(diào)查取證，于近期實現(xiàn)了尾氣監(jiān)測技術(shù)在直升機上的試用工作。

　　12月13日研究專班在舟山朱家尖海事空巡基地，又對海事固定翼飛機進行了實地考察，由于固定翼飛機飛行高度高等特點，專班初步論證了使用電化學(xué)嗅探法、紅外嗅探法在固定翼飛機上實施尾氣監(jiān)測的可能性。

　　此次試測工作證明了使用有人飛機進行船舶尾氣監(jiān)測是可行的，且有人飛機具有的航程長等優(yōu)勢決定了其在船舶限硫令監(jiān)管中必將發(fā)揮更大的作用。下一步，上海海事局將總結(jié)經(jīng)驗，再接再厲，開展進一步探索，實現(xiàn)監(jiān)測設(shè)備的集成化、小型化、便攜化，爭取早日實現(xiàn)有人飛機限硫令常規(guī)監(jiān)管能力。