起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

沙特阿拉伯的空運-政府官網(wǎng)再發(fā)文 成品油出口壟斷或正式破冰

?海運新聞 ????|???? ?2019-12-25 12:06

政府官網(wǎng)再發(fā)文 成品油出口壟斷或正式破冰

2019年12月24日 13時 金聯(lián)創(chuàng)能源

近日,中國政府官網(wǎng)發(fā)布《中共中央國務(wù)院關(guān)于營造更好發(fā)展環(huán)境,支持民營企業(yè)改革發(fā)展的意見》,其中第三條,進一步放開民營企業(yè)市場準入中明確提出“支持符合條件的企業(yè)參與原油進口、成品油出口”。這一措施推出或?qū)⑹沟瞄L期處于壟斷局面的成品油出口環(huán)節(jié)再次開閘,民營企業(yè)將再次獲得新的發(fā)展機遇。成品油出口資質(zhì)的放開,也是在當(dāng)前國內(nèi)供需大環(huán)境下,推動國內(nèi)石油行業(yè)發(fā)展的有效舉措。

  01、國內(nèi)市場資源供應(yīng)壓力下,成品油出口數(shù)量不斷擴大



 

  近年來,受經(jīng)濟增速放緩及替代能源等因素影響,我國成品油消費增速持續(xù)下降,由快速轉(zhuǎn)變?yōu)橹械退?。反觀供應(yīng)端則受新煉油能力的擴張,尤其民營煉化一體化項目陸續(xù)投產(chǎn),將帶動成品油資源供應(yīng)量進一步釋放。受此影響,成品油市場供需環(huán)境悄然發(fā)生變化,國內(nèi)煉油能力過剩問題逐漸凸顯,且矛盾持續(xù)加深。為緩解供應(yīng)過剩矛盾,積極擴大成品油出口成為有效的途徑之一。

  資源供應(yīng)過剩壓力下,我國成品油出口規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式上漲。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,成品油出口總量由2012年的千萬噸級水平(1224萬噸/年)增加之2018年的4548萬噸/年。2019年成品油出口配額高達5600萬噸水平線,按照1-10月完成進度情況,金聯(lián)創(chuàng)預(yù)計2019年成品油出口總量將達到5400萬噸左右,較2012年大增4176萬噸或341%。隨著國內(nèi)成品油出口體量不斷擴大,對國內(nèi)成品油供需格局的影響力逐步凸顯,將愈發(fā)得到行業(yè)關(guān)注。

  02、出口環(huán)節(jié)政策管控嚴格,參與出口主體較為單一,不利于資源均衡配置



 

  長期以來,我國成品油出口實行國營貿(mào)易管理,配額下放單位主要集中在中石油、中石化、中海油、中化四大石油公司手中,中航油僅涉及少量航煤一般貿(mào)易出口配額。由此來看,中國成品油出口環(huán)節(jié)尚未實現(xiàn)自由貿(mào)易,仍以國家調(diào)控為主,且資質(zhì)主要集中于國有石油公司。中國成品油出口亦是有四大石油操作,出口主體較為單一,導(dǎo)致資源配置難以均衡。后期隨著出口壓力的不斷增加,勢必要增加參與主體數(shù)量。

  03、地方煉廠發(fā)展迅速,對國內(nèi)市場資源供應(yīng)結(jié)構(gòu)影響愈發(fā)明顯。



 

  近年來,隨著地?zé)挓拸S煉油能力不斷攀升,且進口原料放開后,原料結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化,受此帶動,地?zé)挸善酚彤a(chǎn)量呈現(xiàn)持續(xù)上漲趨勢。預(yù)計2019年,山東地?zé)捚彤a(chǎn)量將達到3900萬噸,同比上漲10%,柴油產(chǎn)量將在6028萬噸,同比上漲8.78%。后期隨著大型煉化一體化項目的陸續(xù)上馬,民營煉廠產(chǎn)量將進一步增加。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計,未來仍將有超過1億噸的民營煉化一體化項目投產(chǎn),雖然后期部分傳統(tǒng)地?zé)捇蛎媾R淘汰整合的風(fēng)險,但對市場整體供應(yīng)格局的影響仍在逐步增強。

  為此,業(yè)內(nèi)對于放開成品油出口權(quán)限的呼聲愈來愈強烈,僅在2016年短暫對地?zé)挿砰_出口權(quán)限,但配額完成率不足50%。而隨著2019年新一輪煉化一體化投資熱潮開啟,對石油貿(mào)易格局產(chǎn)生深遠影響,民營煉廠在總煉能中的比重進一步提升,后期政策逐步對民企傾斜也是市場發(fā)展的必然趨勢。

  在國內(nèi)成品油市場競爭力度增加,民營煉油企業(yè)對成品油出口配額的需求也日益迫切,今年恒力石化、浙石化兩大煉化一體化煉廠均已申請成品油出口資質(zhì),出口權(quán)壟斷局面有望打破,國內(nèi)市場格局也將會有大變化。但隨著門檻的放開,后期市場監(jiān)控機制也將逐步完善,保證整個出口環(huán)節(jié)運作的正常合規(guī)運行。

  來源:金聯(lián)創(chuàng)能源 徐鵬 王延婷

返回首頁

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言