歷時七年開發(fā),超過100輛樣車試驗,累計1800萬公里質(zhì)量長測,遍駛中國“五橫三縱”物流主干道,挑戰(zhàn)極寒、濕熱、高原、腐蝕等8大極限環(huán)境,通過6道質(zhì)量門嚴密檢測、440多位行業(yè)專家層層把關(guān)……新一代重卡之王解放J7,歷經(jīng)史上最長評測,成就“中國制造”最高品質(zhì)。

依據(jù)中國用戶150萬公里載荷強度,設(shè)計駕駛室、車架、懸架、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸置系統(tǒng)等總成、零部件臺架試驗標準,保證整車B10壽命150萬公里達成;超過100輛試驗車輛進行多輪測試,全方位驗證卓越性能,經(jīng)省部級鑒定,技術(shù)已達到國際先進水平。J7用優(yōu)異的表現(xiàn),證明了自己對得起民族重卡王者之譽。

解放J7于2011年立項,歷時7年開發(fā),從Mule Car開始,累計經(jīng)過五輪測試,包括系統(tǒng)測試、系統(tǒng)集成測試、網(wǎng)絡(luò)測試、節(jié)油測試、零部件測試、考驗測試等,共計完成584個驗證子項、15000多項測試。層層考核機制,不僅包括車身、電子電氣、動力總成、懸架轉(zhuǎn)向制動等大的核心系統(tǒng),也包括發(fā)動機、變速器、橋、轉(zhuǎn)向、懸架、限速等專項……不但進行整車考核,每一個系統(tǒng)也有相應(yīng)的考核,歷經(jīng)可靠性、性能、綜合商品性等全方位測試,累計試驗里程超過1800萬公里,最終成就J7王者品質(zhì)。

8大環(huán)境極限挑戰(zhàn),沒有J7到不了的地方

除了試驗場的試驗,J7還通過全國所有地區(qū)的路試,包括極寒(中國冷極:根河)、高原(青藏公路:格爾木-拉薩)、高寒(海拉爾)、干熱(新疆吐魯番)、濕熱、多灰(烏海多灰路)、腐蝕等各種路況的試驗,保證車輛在各種環(huán)境下都能有最佳表現(xiàn)。

解放J7配置優(yōu)秀的被動安全加上主動安全系統(tǒng),實力保證司乘安全。被動安全方面,符合ECE R29.03法規(guī)的駕駛室,滿足國標和歐標要求;六路視頻影像,加大視域面積,提升視野安全性;主動安全方面,搭載ABS+ASR+DTC+EBL、EBS(電子制動系統(tǒng))+ESC(電子穩(wěn)定程序)+ HILL-HOLD坡起輔助+EBL(電子制動力分配)、ACC(主動巡航)+AEBS(主動電子制動系統(tǒng))、LDWS(車道偏離預警系統(tǒng))、FCW(前撞預警系統(tǒng))等電子主動安全技術(shù),為J7保駕護航。

出色的空氣動力學性能,更高效的節(jié)能方案

J7經(jīng)過數(shù)萬次測試不斷提升節(jié)油屬性,降低能耗。J7空氣動力學性能正向開發(fā)是整車風阻、防塵防污、發(fā)動機熱平衡及整車熱保護等多性能的綜合優(yōu)化,保證整車熱管理通過性能,同時實現(xiàn)J7整車燃油經(jīng)濟性的顯著提高——在等速條件下,油耗可降低8%以上。為了降低風阻,J7進行了國內(nèi)首次、國際第二重卡實車數(shù)值風洞模型的建立,并完成了整車風阻系數(shù)仿真計算、風洞試驗及道路試驗開發(fā)手段的對比驗證,助力整車降低風阻、提高節(jié)油性能的開發(fā),技術(shù)水平領(lǐng)先國際。

重卡不僅是交通工具,也是卡車司機24小時在路上的家。為了讓司機能有高舒適度的架乘體驗,一汽解放與中科院標準所合作,從北方到南方各個區(qū)域采樣,歷時三年,建立中國駕駛員數(shù)據(jù)庫,據(jù)此進行開發(fā)測試,并結(jié)合客戶需求不斷調(diào)試細節(jié),以滿足客戶需要。

此外,J7產(chǎn)品根據(jù)中國路況進行大量、適應(yīng)性調(diào)校,采用格拉默座椅,四點懸浮氣囊減震系統(tǒng),實現(xiàn)顛簸路面的“軟著陸”。在青藏線“炮彈坑”路段的測試中,經(jīng)國際權(quán)威機構(gòu)——奧地利斯太爾評測中心專業(yè)評測,J7駕乘舒適度已經(jīng)躋身歐洲一流之列。

駕駛室內(nèi),采用半包圍中控設(shè)計,操控方便;2米高駕駛艙,寬闊的行走空間、超大儲物空間,81cm寬鋪,全面遮光窗簾、臥鋪簾、后窗簾等設(shè)計營造了舒適的生活空間;多功能8寸智能終端大屏,車載多媒體、百度carlife、領(lǐng)航員等配置提供了豐富的用車體驗。

解放J7擁有基于VCU的整車電子系統(tǒng),包括AMT、ECAS、緩速器控制、ESC、AEBS、ACC、LDWS、FCW等。自主研發(fā)基于VCU的電子節(jié)油技術(shù),包括HMI駕駛系統(tǒng)、電控APU、電控風扇、基于AMT的巡航節(jié)油技術(shù)、智能載荷識別技術(shù)和E/P模式切換技術(shù)等。目前,解放自主研發(fā)的智能車系統(tǒng),具備信號燈識別、障礙物識別、超車、跟車、遠程操控等功能,可以通過全速自適應(yīng)巡航及車道保持,實現(xiàn)有條件的自動駕駛。

“五橫三縱”超長路試,解放J7為中國物流而生