- 繼投資Impact Coatings公司后,進(jìn)一步簽署“氫燃料電池研發(fā)合作MOU(諒解備忘錄)”,旨在實(shí)現(xiàn)氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新

- 通過(guò)應(yīng)用“物理氣相沉積陶瓷涂層技術(shù)”,有望提升產(chǎn)品性能,降低生產(chǎn)成本,助力氫燃料電池車大眾化

近期,在首爾舉行的韓國(guó)與瑞典建交60周年紀(jì)念“商業(yè)峰會(huì)”上,兩家公司相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了活動(dòng),包括現(xiàn)代汽車集團(tuán)燃料電池事業(yè)室室長(zhǎng)樸舜贊、Impact Coatings公司銷售總監(jiān)Will Wright及理事會(huì)主席Mark Shay等,雙方并在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)簽署了“氫燃料電池研發(fā)合作MOU(諒解備忘錄)”,將共同研發(fā)氫燃料電池核心技術(shù)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)與Impact Coatings簽署“氫燃料電池研發(fā)合作MOU(諒解備忘錄)”

早在今年10月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布對(duì)Impact Coatings公司進(jìn)行戰(zhàn)略投資。繼投資計(jì)劃后進(jìn)一步宣布簽署MOU協(xié)議,建立密切合作關(guān)系,加快了氫燃料電池技術(shù)的創(chuàng)新步伐。

燃料電池堆被稱為氫燃料電池車的“心臟”,為提升傳導(dǎo)率,防止表面腐蝕,通常將電池堆的分離板表面進(jìn)行超精密涂層處理。

一直以來(lái),現(xiàn)代汽車集團(tuán)所用的涂層材料均為價(jià)格不菲的貴金屬物質(zhì)。而Impact Coatings公司的“物理氣相沉積陶瓷涂層技術(shù)”是采用物理蒸發(fā)掉原理,將已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的陶瓷材料薄薄地涂覆在物體表面。該技術(shù)可以大幅提升產(chǎn)品性能的同時(shí),降低生產(chǎn)成本。因此,如果應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù),現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的氫燃料電池車將有望降低銷售價(jià)格,助力實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車的大眾化。

現(xiàn)代汽車與Impact Coatings公司計(jì)劃建立互利合作關(guān)系,將該公司涂層技術(shù)優(yōu)化升級(jí),后續(xù)并將其應(yīng)用于量產(chǎn)汽車中,實(shí)現(xiàn)技術(shù)的商用化。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)燃料電池事業(yè)室室長(zhǎng)室長(zhǎng)樸舜贊表示:“在世界各地,氫能源的價(jià)值日益凸顯,各個(gè)國(guó)家相繼發(fā)布了相關(guān)戰(zhàn)略藍(lán)圖。在行業(yè)變革的緊要關(guān)頭,我們要確保掌握氫燃料電池領(lǐng)域的核心技術(shù)。因此,我們聯(lián)手進(jìn)行技術(shù)交流,共同提升技術(shù)實(shí)力。”

為推動(dòng)氫燃料電池車的普及,引領(lǐng)全球氫能經(jīng)濟(jì)時(shí)代,現(xiàn)代汽車目前正致力于擴(kuò)大投資,加強(qiáng)與其它企業(yè)間的戰(zhàn)略合作。

去年年底,現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了氫能源及氫燃料電池車的中長(zhǎng)期發(fā)展藍(lán)圖——《FCEV藍(lán)圖2030》,計(jì)劃于2030年在韓國(guó)國(guó)內(nèi)構(gòu)造年產(chǎn)50萬(wàn)輛氫燃料電池車的生產(chǎn)體系。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),現(xiàn)代汽車集團(tuán)將不斷拓展研究相關(guān)技術(shù)的優(yōu)化升級(jí),計(jì)劃與主要零部件供應(yīng)商進(jìn)行合作,并于2030年之前共計(jì)投資7.6兆韓元(約423億人民幣)。

此外,現(xiàn)代汽車集團(tuán)去年還與大眾奧迪簽署了合作伙伴關(guān)系,旨在共享氫燃料電池車相關(guān)專利及主要零部件等。并且今年9月,現(xiàn)代汽車還聯(lián)手全球發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)——美國(guó)康明斯(CUMMINS)公司,計(jì)劃向北美商用車市場(chǎng)供應(yīng)氫燃料電池系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)11月還與以色列自主研發(fā)水電解模式的氫燃料生產(chǎn)技術(shù)企業(yè)“H2 Pro”、瑞士氫燃料儲(chǔ)存壓縮技術(shù)企業(yè)“GRZ Technologies”達(dá)成戰(zhàn)略投資合作?，F(xiàn)代汽車的種種舉措都推動(dòng)氫燃料電池車技術(shù)實(shí)現(xiàn)商用化的進(jìn)程,同時(shí)又大幅度降低了氫燃料電池車的生產(chǎn)成本。

未來(lái),現(xiàn)代汽車集團(tuán)將繼續(xù)專注于擴(kuò)大氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施,提高其燃料電池汽車的生產(chǎn)效率,進(jìn)一步促進(jìn)氫燃料電池車的發(fā)展與普及。