寧波舟山港兩翼發(fā)力領(lǐng)跑沿海港口

　　集裝箱吞吐量蟬聯(lián)全球前三，今年前11個(gè)月占全國(guó)份額10.7%

　　12月26日，隨著最后一幅碼頭面混凝土澆筑完成，梅山港區(qū)二期工程8號(hào)泊位正式完工。今年，該港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)保持近20%的增速，前10個(gè)月吞吐量突破400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。“梅山港區(qū)二期工程設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為430萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，屆時(shí)與已經(jīng)建成投產(chǎn)的1號(hào)至5號(hào)泊位相連，碼頭岸線總長(zhǎng)可達(dá)2150米，成為寧波舟山港第二個(gè)‘千萬(wàn)箱級(jí)’單體集裝箱碼頭。”寧波舟山港相關(guān)負(fù)責(zé)人自豪地說(shuō)。

　　作為中國(guó)外貿(mào)的晴雨表，全球貨物吞吐量第一大港寧波舟山港上周剛剛刷新紀(jì)錄——年集裝箱吞吐量首次突破2700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。港口界專(zhuān)家認(rèn)為，今年寧波舟山港蟬聯(lián)全球集裝箱吞吐量前三大港已無(wú)懸念。

　　據(jù)來(lái)自交通運(yùn)輸部的最新信息，今年前11個(gè)月，寧波舟山港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)4.6%，高出全國(guó)沿海港口平均增幅0.6個(gè)百分點(diǎn)，占全國(guó)集裝箱吞吐總量的比例為10.7%。

　　“堅(jiān)持港口硬件提升和智能化兩手抓，這是寧波舟山港在跌宕起伏的外貿(mào)形勢(shì)下領(lǐng)跑中國(guó)沿海港口的一條重要經(jīng)驗(yàn)。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院一位專(zhuān)家告訴記者。

　　幾天前，寧波舟山港穿山港區(qū)實(shí)現(xiàn)鐵路通聯(lián)。該鐵路未來(lái)通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，穿山港區(qū)將成為繼北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)后寧波舟山港第三個(gè)鐵路直通的港區(qū)，進(jìn)一步優(yōu)化集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。目前，北侖港區(qū)已成為我市海鐵聯(lián)運(yùn)的主戰(zhàn)場(chǎng)，其中義烏班列單月業(yè)務(wù)量常態(tài)化超1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居全國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)班列之首。今年1月至11月，寧波舟山港完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量72.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)33.8%。一旦穿山港區(qū)鐵路通車(chē)，將助力寧波舟山港集裝箱量進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　智能化是支撐港口快速發(fā)展的新動(dòng)力。今年4月底，寧波舟山港全面實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口集裝箱在工廠、貨代、堆場(chǎng)、碼頭、船公司等各物流節(jié)點(diǎn)的信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)可視和可控。“現(xiàn)在，手機(jī)會(huì)自動(dòng)推送集裝箱的物流信息，和查看快遞信息一樣既準(zhǔn)確又方便。”浙江簡(jiǎn)達(dá)物流股份有限公司操作部主管謝靜表示。

　　以前遇到碼頭、堆場(chǎng)箱子緊張，集卡司機(jī)要跑好幾個(gè)地方才能提到箱子。“如今，我們一查手機(jī)就能知道哪里有箱子，再也不會(huì)空跑、不用排隊(duì)了。”北侖一名集卡司機(jī)說(shuō)。更令他高興的是，寧波舟山港建立了集卡運(yùn)輸交易平臺(tái)，已有55家貨代、122家車(chē)隊(duì)入駐，平臺(tái)對(duì)運(yùn)力、運(yùn)輸狀態(tài)和運(yùn)價(jià)進(jìn)行透明化公示。

　　穿山港區(qū)今年船時(shí)效率在200自然箱以上的作業(yè)船舶有62艘次，較2018年全年增加一倍，干線船舶平均待港時(shí)間同比下降25.4%；梅山港區(qū)實(shí)現(xiàn)了智能收箱、多路共享和自動(dòng)配載功能升級(jí)，翻箱量同比減少50%以上……2019年，寧波舟山港朝著“世界一流強(qiáng)港”的目標(biāo)更進(jìn)了一步。