7月20日，成都市委對外宣傳辦公室召開“解讀市委十三屆五次全會精神”新聞發(fā)布會。發(fā)布會透露，成都將加快推進天府國際機場口岸、空港新城綜合保稅區(qū)建設，爭取將天府國際機場及空港新城整體納入四川自貿試驗區(qū)拓展區(qū)，探索創(chuàng)建內陸自由貿易港。

　　據介紹，天府國際機場計劃2020年基本建成、2021年投入使用。目前T1航站樓混凝土主體結構已完工，綜合交通換乘中心（GTC）的高鐵、地鐵地下主體結構全面完工，飛行區(qū)已進入沉降觀測期。同時，由成都市負責的28項交通設施、遷改工程、能源通訊等場外配套工程正加快建設，確保與機場同步建成投用。其中，連接火車南站與天府國際機場的地鐵18號線全線已基本完成橋梁和隧道土建工程，建成后將實現從主城區(qū)出發(fā)30分鐘左右可到達機場；從三環(huán)路東段出發(fā)的機場高速北線加快建設，力爭2020年6月底前全線達到開通條件，建成后將實現35分鐘左右到達機場。

　　在《成都市東部新城空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》指引下，成都將在東部新城規(guī)劃形成集航空、鐵路、城市軌道、道路交通、客貨運樞紐于一體的立體綜合交通體系。

　　航空方面，將進一步強化天府國際機場航空樞紐功能，依托百條國際航空戰(zhàn)略大通道遠達全球；依托密集的腹地航線網絡中聯內陸。

　　鐵路方面，規(guī)劃引入成南達、城際外環(huán)線、成都至巴中、西成二通道、新成昆、成渝中線等高鐵及城際鐵路，打造東部新城鐵路主樞紐，形成以天府國際機場、東部新城鐵路樞紐為核心的南北兩大綜合交通樞紐。引入遂成、達成、成渝鐵路改線、鐵路東貨線等貨運鐵路，在全國首創(chuàng)高鐵正線布局動車貨運站，構建以空港動貨站、淮州站為核心的兩大貨運樞紐。

　　軌道交通方面，規(guī)劃3條東西向軌道交通快線直連中心城區(qū)、天府新區(qū)，實現“三心聯動”發(fā)展，有效串聯中心城區(qū)市中心、成都東客站、東部新城CBD、天府國際機場等重要節(jié)點；4條南北向大運量快線將東部新城串聯一體，中低運量普線覆蓋片區(qū)內部。

　　道路交通方面，規(guī)劃布局“兩縱五橫”高速路網和“十一橫八縱”快速路網體系，形成高快速路服務遠距離交通跨區(qū)域聯系、主次干道服務新鎮(zhèn)內部交通出行的道路體系。