隨著航運(yùn)業(yè)正式跨入2020年，IMO限硫法規(guī)也已在全球各地進(jìn)入實(shí)施階段。作為一種飽受爭(zhēng)議的履約方式，洗滌塔在法規(guī)生效之初依然備受關(guān)注。

　　由于擔(dān)心洗滌塔廢水危害海洋生態(tài)環(huán)境，過去一年中包括新加坡、富查伊拉以及馬來(lái)西亞等多個(gè)地區(qū)陸續(xù)宣布禁止使用開環(huán)式洗滌塔。澳大利亞雖然并未明確立法禁止船舶在其水域使用廢氣清潔系統(tǒng)，但是該國(guó)最近發(fā)布了一套新的洗滌塔使用法規(guī)，非常值得關(guān)注。

　　在IMO 2020限硫令生效之際，標(biāo)準(zhǔn)保賠協(xié)會(huì)(Standard Club)提醒其成員注意澳大利亞海事局(AMSA)針對(duì)廢氣清潔系統(tǒng)(即洗滌塔)應(yīng)用最新發(fā)布的嚴(yán)格法規(guī)。

　　法規(guī)要求

　　根據(jù)澳大利亞法規(guī)要求，船舶一旦發(fā)生洗滌塔故障，需在抵達(dá)目的港口時(shí)通知船旗國(guó)和主管部門。不過，法規(guī)也指出，如果洗滌塔故障持續(xù)時(shí)長(zhǎng)超過1個(gè)小時(shí)，船舶必須立即轉(zhuǎn)換使用硫含量低于0.5%的合規(guī)燃油。

　　如果船上沒有足夠的合規(guī)燃油以支撐船舶抵達(dá)目的港口，那么船長(zhǎng)必須再通知當(dāng)?shù)氐母劭趪?guó)監(jiān)督(PSC)機(jī)構(gòu)。

　　澳大利亞海事局表示：“報(bào)告必須說明船舶的擬議行動(dòng)計(jì)劃，比如在下一個(gè)港口加注合規(guī)燃油或者進(jìn)行維修作業(yè)。”

　　洗滌塔禁令

　　船舶還可能接到洗滌塔使用禁令，如果它們不能完全遵守IMO的履約指南。

　　澳大利亞海事局表示：“如有廢氣清潔系統(tǒng)在任何方面不符合IMO指南要求，包括但不限于廢水排放標(biāo)準(zhǔn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，可能會(huì)被禁止在澳大利亞水域使用?！?/P>

　　如果船舶使用洗滌塔，也必須提前告知澳大利亞PSC機(jī)構(gòu)。此外，通知中必須闡明所用洗滌塔是開環(huán)、閉環(huán)還是混合系統(tǒng)。

　　澳大利亞海事局還指出，該國(guó)PSC檢查員可能會(huì)抽取洗滌塔的廢水樣本進(jìn)行測(cè)試，查看其排放物是否在國(guó)際法規(guī)的限定范圍內(nèi)。

　　標(biāo)準(zhǔn)保賠協(xié)會(huì)對(duì)有關(guān)洗滌塔的法規(guī)感到擔(dān)憂，因?yàn)樗鼈冎锌赡苌婕皩?duì)船東不合規(guī)行為的罰款。