近日，敦豪發(fā)布的最新《全球貿(mào)易晴雨表》預(yù)測(cè)，受全球主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易下滑的影響，四季度國際B2B快遞和貨運(yùn)業(yè)務(wù)量增長乏力。

四季度貨運(yùn)指數(shù)為45，較上季度的47有所下滑。航空貿(mào)易受需求萎縮影響較大，指數(shù)下降至42。占世界貿(mào)易主體的海運(yùn)貿(mào)易也從48下滑至46。3個(gè)指數(shù)均出現(xiàn)下滑，且低于50平衡點(diǎn)，表明未來世界貿(mào)易會(huì)呈現(xiàn)溫和平穩(wěn)放緩。敦豪的這份報(bào)告數(shù)據(jù)和世貿(mào)組織最近發(fā)布的《貨物貿(mào)易晴雨表》趨勢(shì)相似，后者同樣預(yù)測(cè)四季度全球商品貿(mào)易將放緩。

據(jù)悉，該報(bào)告由敦豪與埃哲森聯(lián)合推出，以包括中國、韓國、德國、印度、日本、英國和美國在內(nèi)的七大經(jīng)濟(jì)體為調(diào)查對(duì)象，對(duì)其進(jìn)出口數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，得出對(duì)未來貿(mào)易的季度性展望。這些調(diào)研對(duì)象的經(jīng)濟(jì)總量占全球經(jīng)濟(jì)總量的75%，敦豪希望通過對(duì)其數(shù)據(jù)的分析，進(jìn)而預(yù)測(cè)全球經(jīng)濟(jì)短期走向。

報(bào)告指出，除了印度外，調(diào)查范圍內(nèi)的世界其他主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易指數(shù)均低于50，說明全球貿(mào)易在萎縮而非增長。敦豪全球貨代首席執(zhí)行官Tim Scharwath表示，南寧物流網(wǎng) ，雖然今年世界貿(mào)易或以溫和態(tài)勢(shì)收?qǐng)觯捎诮┠曩Q(mào)易像翻越高山一樣起伏較大，因此下滑也處于高區(qū)間范圍。

在調(diào)查的7個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體中，有6個(gè)國家貿(mào)易形勢(shì)呈溫和下滑。德國和中國都下滑3點(diǎn)，分別為45和42。德國主要是受萎縮的航空貿(mào)易影響，航空貿(mào)易指數(shù)從52大幅下滑至45。受脫歐不確定性的影響，英國出現(xiàn)該報(bào)告推出以來的第一次較大跌幅，從53變?yōu)?9，其航運(yùn)和海運(yùn)貿(mào)易均出現(xiàn)下降。受貿(mào)易問題影響，中美兩國貿(mào)易均受到較大影響，預(yù)計(jì)四季度增長乏力。美國會(huì)進(jìn)一步下滑至44。

亞洲其他地區(qū)，如日本在經(jīng)歷了一段增長后貿(mào)易也呈下滑趨勢(shì)，新邦物流公司 ，尤其是受航運(yùn)減少7點(diǎn)的較大影響，整體貿(mào)易指數(shù)下滑5點(diǎn)，為48。韓國的貿(mào)易指數(shù)降低2點(diǎn)，為43。只有印度持溫和增長展望，增加5點(diǎn)，為54，這主要得益于其強(qiáng)勁的海運(yùn)貿(mào)易增長。

美國康奈爾大學(xué)貿(mào)易政策和經(jīng)濟(jì)學(xué)教授Eswar S. Prasad教授認(rèn)為，世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)停滯，說明有些主要經(jīng)濟(jì)體增長緩慢，有些經(jīng)濟(jì)體沒有增長或是出現(xiàn)溫和萎縮。他認(rèn)為，持續(xù)的貿(mào)易摩擦、政治不穩(wěn)定和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)以及金融刺激手段的局限性持續(xù)影響著企業(yè)和消費(fèi)者的感知，對(duì)投資和生產(chǎn)率增長產(chǎn)生消極作用。當(dāng)前，雖然家庭消費(fèi)給經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)打了一劑強(qiáng)心針，但在主要發(fā)達(dá)國家和新興市場(chǎng)，消費(fèi)熱情卻并不高漲。這些都對(duì)全球貿(mào)易流動(dòng)產(chǎn)生負(fù)面影響，尤其是中國和美國這兩家全球主要經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)源指數(shù)的下降更讓全球經(jīng)濟(jì)蒙上一層陰影。