圖：三峽機場二期效果圖

　　民航資源網(wǎng)2019年8月2日消息：連日來，持續(xù)高溫籠罩宜昌。7月27日，三峽晚報記者走進宜昌市重點工程——三峽機場二期改擴建建設工地，感受機場建設者們的艱辛。

　　施工現(xiàn)場地面溫度近50攝氏度

　　三峽機場二期改擴建項目是宜昌市委、市政府2019年確定的重點建設項目之一，也是宜昌打造交通樞紐的“龍頭工程”，工程從2018年3月23日開工，目前各項工程建設穩(wěn)步推進。

　　圖：正在建設中的停機坪

　　27日下午4時，記者來到三峽機場二期改擴建施工現(xiàn)場。盡管高溫難耐，仍遠遠就能聽到推土機、裝載機等建設設備發(fā)出的轟鳴聲。

　　記者看到，200名工人頭戴安全帽，頂著烈日、迎著熱浪、揮汗操作著各類機械，安全帽下滴滴汗水順著臉頰流下。當天，在沒有任何遮擋的施工現(xiàn)場，水泥地面溫度高達50攝氏度左右，熱浪襲人，設備滾燙。

　　圖：施工人員正在進行新建站坪道面混凝土澆筑前的準備工作

　　圖：施工人員正在進行新建站坪道面混凝土澆筑前的準備工作

　　25歲小伙子曬得像黑炭

　　“今天沒有風，站在地面上跟‘鐵板燒’一樣?！闭诠ぷ鞯耐技我患绦浜股廊粺岷菇?，草帽下面一張臉曬得黝黑，脖子后面都好似炭化一般。他說，因為施工現(xiàn)場沒有任何遮擋物，所以曬得比較黑。因為他黑，同事還給他起了一個名字——“黑蛋”。

　　圖：童思嘉正在指揮推土機械平整場地

　　圖：童思嘉正在指揮推土機械平整場地

　　記者看到，工地每位工人都攜帶著一個容量2升左右的水壺。他們介紹：“為了防止中暑，2升裝的水壺每天要喝2至3瓶?！?/p>

　　三峽機場二期改擴建技術人員鄧新山介紹，改擴建工程自2018年3月23日開工以來，無論是高溫烈日還是冰雪寒冬，數(shù)百名建設者馬不停蹄奮戰(zhàn)在建設一線?？紤]到近期多高溫天氣和機場運營的要求，他們對不同施工區(qū)域的作業(yè)時間進行了調(diào)整。普通施工區(qū)域作業(yè)時間是早上6點到工地，施工到11點，下午則從3點施工到6點多。不停航施工區(qū)域作業(yè)時間段為凌晨2點至早上7點。

　　圖：施工人員正在平整場地

　　圖：施工人員正在進行新建停機坪水泥道面擴縫作業(yè)

　　圖：施工人員正在設置土方平整標高控制樁

　　圖：夜間不停航施工現(xiàn)場

　　圖：夜間不停航施工現(xiàn)場

　　T2將于9月底開工

　　鄧新山介紹，三峽機場二期總投資9.77億元，飛行區(qū)將按4E級標準建設，年旅客保障能力在500萬人次左右。建設核心是將現(xiàn)有跑道從2600米延長至3200米，新建2.5萬平方米航站樓一座，停機位增加到21個，增加與跑道等長的平行滑行道，并實現(xiàn)雙向盲降。

　　截止到目前，飛行區(qū)工程已完成總工程量的85%。其中，圍界內(nèi)2800米的平行滑行道僅剩下300米沒有完成，垂直滑行道和兩條快速滑行道均已完工，站坪已進入水穩(wěn)基層的施工，同時，其它附屬工程也正在同步進行。按照施工計劃，T2將于9月底之前施工建設。整個二期改擴建項目將于2021年正式建成。