德國(guó)聯(lián)邦航空業(yè)聯(lián)合會(huì)2日發(fā)表聲明說，全球航空運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)給應(yīng)對(duì)氣候變化的努力帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，呼吁從開發(fā)替代燃油、加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)、使用節(jié)能飛機(jī)等方面入手，以實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。

　　聲明說，德國(guó)航空業(yè)界認(rèn)為，新型燃料將成為減排的最大推動(dòng)力，若想在航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)二氧化碳零排放，就必須推動(dòng)用可再生燃料取代化石燃料。聯(lián)合會(huì)呼吁歐盟及其成員國(guó)聯(lián)合制定產(chǎn)業(yè)政策，創(chuàng)造條件推動(dòng)新型燃料的應(yīng)用。聯(lián)合會(huì)表示，德國(guó)航空業(yè)界愿積極參與相關(guān)先導(dǎo)項(xiàng)目。

　　聲明還建議加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與鐵路等運(yùn)輸方式的更好銜接。例如航空公司在訂票時(shí)可直接為旅客提供鐵路連接服務(wù)，減少空中交通。此外，使用更節(jié)能飛機(jī)、優(yōu)化航線等也有助于減少碳排放。

　　按計(jì)劃，德國(guó)打算到2020年和2030年時(shí)，溫室氣體排放總量較1990年分別減少40%和55%。不過，受交通污染、放棄核能等因素影響，德國(guó)要實(shí)現(xiàn)上述減排目標(biāo)依然面臨不小挑戰(zhàn)。