圖：北京大興國際機場投運倒計時57天 央廣網(wǎng)記者 王啟慧 攝

　　北京大興國際機場將于9月30日正式投運使用，今天進入倒計時57天。新機場地處京津冀三地交界處，直線距天安門約46公里、距雄安新區(qū)55公里、距北京城市副中心54公里、距首都機場約67公里、距廊坊市約26公里。新機場將輻射帶動產(chǎn)業(yè)以促進經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展三個維度，帶動京津冀世界級機場群的打造、推動京津冀協(xié)同發(fā)展。

　　記者采訪了解到，大興機場航站樓共7層，地上5層，主要為旅客進出港、候機及中轉(zhuǎn)使用；地下2層，分別為各類軌道交通車站的站臺層和站廳層。（央廣網(wǎng)記者王啟慧攝）

　　航站樓位于整個大興機場的中心地帶，由主樓和指廊、綜合服務(wù)樓構(gòu)成。這是國內(nèi)機場首次采用五指廊放射型的集中式布局，指廊構(gòu)型能夠在提供更多的近機位數(shù)量的情況下，最大限度的縮短旅客的步行距離。據(jù)工作人員介紹，旅客從航站樓中心到最遠機位的步行距離控制在600米，步行僅需8分鐘。（央廣網(wǎng)記者王啟慧攝）

　　4層綜合值機大廳中央設(shè)置5座國際值機柜臺，東西兩側(cè)各2座國內(nèi)值機柜臺以及196臺自助值機設(shè)備。約有85%的值機柜臺配備了一站式托運服務(wù)，為經(jīng)濟艙旅客提供人工與自助可切換的值機服務(wù)。（央廣網(wǎng)記者王啟慧攝）

　　在航站樓下方，多條軌道交通線路南北集中縱貫穿越。據(jù)記者了解，高鐵通過航站樓下方時，設(shè)計最高時速可以達到250公里，這種穿越形式和速度設(shè)計均為全球機場首次。軌道交通在航站樓地下二層設(shè)站，將與新機場同步投入使用。乘坐高鐵、軌道交通到達機場的旅客可在地下一層直接進行值機服務(wù)，也可通過大容量電梯或扶梯進入至航站樓，實現(xiàn)了空陸側(cè)交通“無縫銜接”和“零距離換乘”。（央廣網(wǎng)記者王啟慧攝）

　　“刷臉”出行、行李跟蹤、行李直掛、無障礙通行等高效便捷出行服務(wù)都將在大興機場應用。圖為機場安檢處。（央廣網(wǎng)記者王啟慧攝）

　　大興機場投運前計劃共進行6次綜合演練，演練科目共計787項、航班量共計500架次、模擬旅客51984人次、模擬行李35270件次。第二次綜合演練已于本月2日完成。（央廣網(wǎng)記者王啟慧攝）

　　目前，南航、東航、中聯(lián)航、首都航、河北航等60余家中外航空公司擬入駐大興機場。（央廣網(wǎng)記者王啟慧攝）