民航資源網(wǎng)2019年8月13日消息：國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空定期運輸數(shù)據(jù)顯示，2019年6月份，全球航空客運需求（按照收入客公里計算）與去年同期相比增長5.0%，與5月份增幅（4.7％）相比，略有提升。客運運力（按照可用座公里計算）增長3.3%，載客率創(chuàng)新高，上升1.4個百分點，達到84.4%。全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）與2018年同期相比下降4.8%。全球航空貨運量連續(xù)八個月同比下降，最近數(shù)月無明顯復(fù)蘇跡象，除非洲地區(qū)以外，其他地區(qū)貨運量均出現(xiàn)下降。貨運運力增長持續(xù)低迷，載貨率持續(xù)走低。全球貿(mào)易增長乏力，中美貿(mào)易摩擦升級，加征新一輪關(guān)稅，貿(mào)易前景不確定性加劇。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“6月份，客運需求持續(xù)穩(wěn)健增長、載客率創(chuàng)新高，航空公司竭力提高效率。但由于中美貿(mào)易局勢緊張，以及其他地區(qū)經(jīng)濟不穩(wěn)定性加劇，客運需求增勢不如去年強勁，貨運市場持續(xù)低迷。貿(mào)易戰(zhàn)中無贏家，開放邊境才能促進持續(xù)繁榮。這才是我們的政治領(lǐng)導(dǎo)人必須關(guān)注的問題?！?/p>

　　2019年，全球航空客運總量預(yù)計將增至46億人次，貨運需求增勢預(yù)計放緩，貨運量將達6，310萬噸。航空公司投資回報率預(yù)計將達7.4％，略高于平均資本成本（預(yù)計為7.3％）。航空業(yè)總收入預(yù)計將達8，650億美元，凈利潤將達280億美元。北美、歐洲和亞太地區(qū)航空公司與非洲、拉丁美洲和中東地區(qū)航空公司之間盈利差距顯著。

　　航空客運市場--2019年6月份

　　各區(qū)域表現(xiàn)

　　6月份，國際客運需求同比增長5.4％，與5月份增幅（4.6％）相比有所提高。各地區(qū)均實現(xiàn)同比增長，非洲航空公司位列各地區(qū)榜首。運力增長3.4%，載客率上升1.6個百分點，達到83.8%。

　　歐洲航空公司6月份客運量同比增長5.6％，與5月份增幅（5.5％）基本持平。運力增長4.5％，載客率上升1.0％，達到87.9％，與北美地區(qū)并列榜首。盡管經(jīng)濟增速放緩，歐元區(qū)和英國商業(yè)信心下降，歐洲航空公司仍實現(xiàn)穩(wěn)健增長。

　　中東航空公司6月份客運需求同比增長8.1％，與5月份增幅（0.6％）相比大幅提升。5月份是齋月，增幅差距因而對比明顯。運力增長1.7%，載客率上升4.5個百分點，達到76.6%。

　　亞太航空公司6月份客運量同比增長4.0％，低于5月份增幅（4.9％）。中美貿(mào)易緊張局勢對泛亞太至北美市場以及亞洲內(nèi)部市場的需求帶來不利影響。運力增長3.1%，載客率上升0.7個百分點，達到81.4%。

　　北美航空公司6月份客運需求同比增長3.5%，低于5月份增幅（5.0％），需求增長受到了中美貿(mào)易緊張局勢影響。運力增長2.0%，載客率上升1.3個百分點，達到87.9%。

　　拉美航空公司6月份客運量同比增長5.8%，略高于5月份增幅（5.6％）。運力增長2.5%，載客率上升2.6個百分點，達到84.0%。該地區(qū)一些主要國家的經(jīng)濟疲軟，可能會影響未來客運需求增長。

　　非洲航空公司6月份客運量增長11.7%，高于5月份增幅（5.1％）。運力增長7.7%，載客率上升2.6個百分點，達到70.5%。需求穩(wěn)健增長得益于經(jīng)濟向好，包括一些國家經(jīng)濟穩(wěn)定改善以及航空連通性的增強。

　　航空貨運市場--2019年6月份

　　各區(qū)域表現(xiàn)

　　2019年6月份，亞太和中東地區(qū)航空公司貨運量再次同比大幅下降。只有非洲地區(qū)航空公司實現(xiàn)了增長。

　　亞太航空公司2019年6月份貨運需求同比增長5.4%。受中美貿(mào)易摩擦等因素影響，在過去一年，亞洲區(qū)內(nèi)市場貨運量下降超過10％，運力同比增長1.8%。

　　北美航空公司2019年6月份貨運需求同比下降4.6％，運力同比增長1.9%。中美貿(mào)易摩擦影響貨運增長，運往亞洲市場的貨運量下降5％。往返歐洲、南美和中東航線貨運量均出現(xiàn)下降。

　　歐洲航空公司2019年6月份貨運需求同比下降3.6%。歐洲市場貨運量相對強勁，緩解了德國出口商制造業(yè)疲軟的不利影響。運力同比增長2.8%。

　　中東航空公司2019年6月份貨運量同比下降7.0%，運力增長2.7%。自2018年末以來，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整貨運需求持續(xù)下降，最新數(shù)據(jù)顯示，運往歐洲和亞太市場的貨運量持續(xù)減少，分別下降7.2％和6.5％。

　　拉美航空公司2019年6月份貨運需求同比下降1.0%，運力增長4.6%。由于受到南美洲市場疲軟（尤其是巴西和阿根廷）的影響，貨運量下降6.5％。