2020年新年伊始，全球多地戰(zhàn)亂爆發(fā)?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在肯尼亞拉姆采訪期間遭遇一場(chǎng)突如其來(lái)的恐怖襲擊，但也正因?yàn)檫@場(chǎng)恐怖襲擊，記者不僅看到了中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”建設(shè)中面臨的困難，同時(shí)也看到在重重危機(jī)之中，真正屬于“大國(guó)重器”的擔(dān)當(dāng)。

　　緊急撤到“天鯨”號(hào)上

　　遭遇這場(chǎng)突發(fā)情況時(shí)，記者正在中國(guó)交建位于肯尼亞拉姆港的項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)地。在這里，中國(guó)企業(yè)幫助肯尼亞建設(shè)一座新深水港，以便為開(kāi)發(fā)資源豐富的東非建立海上通道。承擔(dān)這份重任的，就是人稱(chēng)“造島神器”的“天鯨”號(hào)絞吸式挖泥船。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日早上7時(shí)左右，中交天航局濱海公司黨委工作部部長(zhǎng)霍宗杰匆匆敲開(kāi)記者的房門(mén)：“我們聽(tīng)見(jiàn)遠(yuǎn)處的槍聲和炮聲，形勢(shì)可能比較危急，需要盡快收拾行李，我們隨時(shí)準(zhǔn)備撤退到‘天鯨號(hào)’上?！?/P>

　　記者趕忙打開(kāi)窗門(mén)，看到不遠(yuǎn)處黑煙滾滾，槍聲、直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴以及炮聲隆隆，讓人心驚膽戰(zhàn)。雖然不知道發(fā)生了什么，記者還是急忙將行李一股腦地扔進(jìn)箱子里。剛邁出房門(mén)，匆匆趕來(lái)的霍宗杰告訴記者，距離項(xiàng)目營(yíng)地只有3公里的駐肯尼亞美軍基地受到襲擊，形勢(shì)比之前的情況都要危急，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)決定所有中肯員工登上在附近海域施工的“天鯨”號(hào)，保證人員安全。

　　記者提著行李下了樓，看到很多中方員工拿著包站在屋外等待指令，比起記者的緊張，他們看起來(lái)神態(tài)自若，不像是第一次經(jīng)歷這種事情。

　　的確，對(duì)于肯尼亞拉姆港的中國(guó)項(xiàng)目人員來(lái)說(shuō)，這樣的威脅，時(shí)時(shí)刻刻都存在。項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畋f(shuō)，肯尼亞的安全形勢(shì)一直不穩(wěn)定。2017年，索馬里青年黨恐怖分子越境進(jìn)入肯尼亞，就在距離項(xiàng)目部不遠(yuǎn)的兩個(gè)村落大肆屠戮，多名當(dāng)?shù)孛癖姳粩厥住Ｔ谟浾邅?lái)到拉姆港項(xiàng)目部的前一天，一輛當(dāng)?shù)氐耐ㄇ谲?chē)也遭襲擊，三名乘客被殺。

　　因此在中企營(yíng)地里，安保也是極為重要的一環(huán)。營(yíng)地里面除了持槍保安，附近還有警察24小時(shí)晝夜巡邏。營(yíng)地周邊，壕溝、掩體、鐵絲網(wǎng)也都有序分布。但這些都是應(yīng)急措施，如果遇到緊急情況，及時(shí)撤退才是真正安全的選擇。

　　乘車(chē)抵達(dá)碼頭后，一艘運(yùn)輸船已經(jīng)停在那里，中交天航局項(xiàng)目部的工作人員已做好了撤離準(zhǔn)備。但作為團(tuán)隊(duì)最高指揮的楊兵和霍宗杰必須回到項(xiàng)目部，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的緊急預(yù)案指揮、向國(guó)內(nèi)匯報(bào)情況等工作。

　　登上運(yùn)輸船，記者跟隨撤退的工作人員很快到達(dá)“天鯨”號(hào)。以前雖然多次報(bào)道這艘“大國(guó)重器”“藍(lán)海巨獸”，但都是懷著一顆敬畏和好奇之心，如今遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)“天鯨”號(hào)在海天之間的藍(lán)色身影時(shí)，不禁有了回家般的安寧與舒心，感嘆終于安全了!

　　“造島神器”打造的奇跡

　　到了“天鯨”號(hào)上，船長(zhǎng)謝晉與船舶書(shū)記郭業(yè)飛迅速組織會(huì)議，并商議人員安排。謝晉寬慰大家：“吃住都有保障，請(qǐng)大家不要驚慌和緊張”。在井然有序的安排下，整個(gè)團(tuán)隊(duì)很快穩(wěn)定下來(lái)。

　　安頓之后，在與船員們的交談中，記者了解到更多“天鯨”號(hào)在肯尼亞的故事。拉姆港是東非“拉姆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運(yùn)輸走廊項(xiàng)目”的重要組成部分，可為南蘇丹、埃塞俄比亞、烏干達(dá)以及剛果東部提供新的出海通道。拉姆港建成后，可創(chuàng)造超過(guò)7000個(gè)就業(yè)崗位，并為肯尼亞貢獻(xiàn)1.5%的GDP。

　　但拉姆港建造工程面臨的超級(jí)難題就是當(dāng)?shù)貜?fù)雜的水文以及地質(zhì)條件。拉姆港雖然港灣寬闊，但是進(jìn)港通道狹窄，航道口門(mén)區(qū)域在漲落潮時(shí)極易形成強(qiáng)潮流?！疤祧L”號(hào)的郭業(yè)飛書(shū)記舉例說(shuō)，“著名的錢(qián)塘江大潮就是因?yàn)楦蹫扯谴罂谛。拍苄纬赡敲锤叩木蘩恕薄?/P>

　　同樣的情況也發(fā)生在拉姆港，大量的港灣或者外海潮水奔入進(jìn)港通道，導(dǎo)致海水流速極大。巨大的潮汐曾折斷過(guò)“天鯨”號(hào)用于固定船身、插入海底巖石重達(dá)98噸的鋼樁。在船上工作了近8年的大副李澤強(qiáng)感嘆說(shuō)，“(拉姆港)是我在‘天鯨’號(hào)工作之后最難的項(xiàng)目?！?/P>

　　除了水文復(fù)雜，海底的地質(zhì)環(huán)境更是前所未有。楊兵介紹說(shuō)，海底就像是一塊毫無(wú)規(guī)律的拼圖，每塊“拼圖”的土質(zhì)都不一樣，有黏土，有火山巖，有沙土等。而且每塊“拼圖”的大小也不一樣。這使得施工的難度成倍增加。

　　但“天鯨”號(hào)就是啃下了這塊硬骨頭：土質(zhì)復(fù)雜，就做更為精細(xì)的地質(zhì)測(cè)量;水文復(fù)雜，就密切監(jiān)控水文以及天氣變化，尋找短暫風(fēng)平浪靜的窗口期來(lái)施工。李澤強(qiáng)說(shuō)，依靠“天鯨”號(hào)“無(wú)堅(jiān)不摧”的絞刀，“沒(méi)有中國(guó)造不了的港口”才成為現(xiàn)實(shí)。

　　“大國(guó)重器”當(dāng)重任