近日，交通運輸部、國家郵政局等18個部門聯(lián)合印發(fā)推動郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見，明確到2022年，將通過郵政、快遞渠道基本實現(xiàn)建制村電商配送服務全覆蓋。這是郵政總局今年5月份提出實現(xiàn)建制村直接通郵率100%、村民可享受郵政上門服務等各項目標之后，首次與交通運輸部門協(xié)同做出的進一步保證，意義重大。

　　鄉(xiāng)村物流，是市場化尚不充分的一個領(lǐng)域，也是市場不太愿意光顧的一個領(lǐng)域。大部分農(nóng)村地區(qū)，地廣人稀，人口密度分布不均，自然地理狀態(tài)千差萬別，發(fā)展物流業(yè)確實有不少困難。鄉(xiāng)村物流，從本質(zhì)上看，依然是一項與農(nóng)民兄弟民生緊密相關(guān)的公共產(chǎn)品，而這一公共產(chǎn)品的供給，必須由各部門通力合作、各社會組織積極參與來實現(xiàn)。

　　鄉(xiāng)村物流之重要，是不言而喻的。它是農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)產(chǎn)品下行的渠道與樞紐。物流閉塞，農(nóng)產(chǎn)品價值無從體現(xiàn)，“藏在深閨無人識”。物流是把鄉(xiāng)村經(jīng)濟接入到跨邊界的電商服務網(wǎng)絡(luò)、從小市場匯入大市場的跳板，是農(nóng)民實現(xiàn)增收的可靠保障，是帶動農(nóng)民經(jīng)營觀念更新、奔向現(xiàn)代化文明生活的動力傳輸帶，是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略布局中的重要環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)農(nóng)村農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標志。

　　鄉(xiāng)村物流要真正流動起來，就必須建立相應的基礎(chǔ)設(shè)施，建立足夠與鄉(xiāng)村振興的未來匹配的物流網(wǎng)點。首先，與農(nóng)村物流相適應的交通設(shè)施和物流網(wǎng)點，需要由道路運輸部門先行解決，村村通公路是一方面，另一方面物流成本即道路交通費等一系列惠農(nóng)安排也必不可少。其次，在市場化的快遞公司不太愿意進入人口密度不高、利潤率偏低的農(nóng)村市場的情況下，國家郵政部門應以大局為重、以鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為謀，努力把快遞服務送進每一個建制村。光有交通部門的路與站，沒有郵政部門的快速優(yōu)質(zhì)服務，農(nóng)村物流還是一句空話。保證流動的迅速性，是現(xiàn)代物流服務的應有之義。還有一點，交郵融合，應以惠農(nóng)為本，不應被利益劃分的小算盤所綁架，不能有利就爭，無利就相互推諉。一旦扎實的基礎(chǔ)設(shè)施和服務網(wǎng)絡(luò)建立起來后，農(nóng)村物流就會吸引更多社會資金投入進來，更進一步的市場化就有可能。

　　農(nóng)村物流為我們繪制了一幅美麗的鄉(xiāng)村生活畫卷。當前仍有5億農(nóng)業(yè)從業(yè)者生活在鄉(xiāng)村，全面建成小康社會，不能排除生活在農(nóng)村的農(nóng)民。建設(shè)好農(nóng)村物流交通基礎(chǔ)設(shè)施和郵遞基本公共服務網(wǎng)，進一步推進交郵融合，是畫好這一色彩斑斕畫卷的底色。

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