山東空運(yùn)-供不應(yīng)求VLGC訂單狂潮來臨
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-01-29 17:41據(jù)德魯里發(fā)布的液化石油氣預(yù)測報(bào)告，尤其是來自美國的急劇上升的全球液化石油氣運(yùn)輸需求，正在推動(dòng)著VLGC訂單狂潮來臨，未來兩年VLGC船隊(duì)規(guī)模將超過50%的增速。
主要液化石油氣運(yùn)輸需求來自于美國的出口和亞洲貿(mào)易。美國液化石油氣出口增長64％，同時(shí)2013年這個(gè)增長趨勢也出現(xiàn)在亞洲，亞洲液化石油氣運(yùn)輸需求增長速度從2012年的7％增長至2014年的14%。
該報(bào)告顯示，雖然日本的液化石油氣進(jìn)口在2014年第二季度有所下降，但是中國和韓國的液化石油氣進(jìn)口強(qiáng)勢上漲，中東貨流穩(wěn)定，從西非出口也大大刺激了LPG船的需求，尤其是VLGC需求。
據(jù)德魯里報(bào)告，貿(mào)易結(jié)構(gòu)變化導(dǎo)致每噸英里的需求上升，VLGC供不應(yīng)求，利用率和運(yùn)費(fèi)達(dá)到了最高紀(jì)錄。2014年上半年，從中東至日本的VLGC運(yùn)費(fèi)已經(jīng)翻一番，4月每噸/117美元達(dá)到了歷史最高紀(jì)錄。
美國至亞洲之間的液化石油氣長途貿(mào)易前景看好，將刺激船東投資新的VLGC噸位。2014年上半年，LPG船手持訂單量大幅上升25％，從171艘到215艘，同時(shí)VLGC從47艘上升至79艘，大幅上升68%。
德魯里的首席能源航運(yùn)分析師Shantanu Bhushan表示，“今年的LPG船新造船投資已經(jīng)超過了27億美元，目前大多數(shù)VLGC手持訂單將在2014年和2016年之間交付運(yùn)營，并且拆船量持續(xù)偏低，預(yù)計(jì)LPG船運(yùn)離在此期間增長超過52%?！?/p>
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