至2017年全球海運(yùn)冷箱貨量年復(fù)合增長(zhǎng)率將穩(wěn)定在4.5%~5%，基本不受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)尤其是經(jīng)濟(jì)向下波動(dòng)影響。

　　基本概況

　　全球冷藏貨物貿(mào)易2012年達(dá)到1.73億噸，其中海運(yùn)量超過(guò)9200萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)未來(lái)仍將保持一個(gè)穩(wěn)定且較高的增長(zhǎng)率。2002—2012年，全球冷藏貨物貿(mào)易總量增加5210萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率3.6%，其中持續(xù)增長(zhǎng)幅度最大的為熱帶水果類（包含鳳梨、獼猴桃和鱷梨），該品類自2002年以來(lái)年復(fù)合增長(zhǎng)率為9.1%。從總貨量來(lái)說(shuō)，增長(zhǎng)量最大的是肉類（包含家禽、豬肉、牛肉/小牛肉、內(nèi)臟和羊肉），該品類從2002年的2280萬(wàn)噸上漲至2012年的3630萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率為4.8%。

　　冷藏貨物品種較多， 2002—2012年各品種的發(fā)展?fàn)顩r不盡相同。

　　香蕉

　　全冷藏船業(yè)務(wù)對(duì)香蕉運(yùn)輸極度依賴，特別是大型冷藏船，而非洲、加勒比和太平洋島國(guó)地區(qū)更是嚴(yán)重依賴對(duì)歐盟香蕉出口以換取美元。與此同時(shí)，班輪公司對(duì)香蕉運(yùn)輸很感興趣，甚至為此設(shè)立專門(mén)航線。目前全球前六大香蕉出口國(guó)分別為厄瓜多爾、菲律賓、哥斯達(dá)黎加、哥倫比亞、危地馬拉和洪都拉斯，香蕉貿(mào)易知名客商包括Del Monte、都樂(lè)、Fyffes等。截至2012年，全球香蕉年貿(mào)易量達(dá)到1597萬(wàn)噸。

　　柑橘類水果

　　柑橘類水果包括桔子、檸檬、萊檬和葡萄柚，其中桔子占比73%。這類水果貿(mào)易年復(fù)合增長(zhǎng)率2.3%，2012年全球貿(mào)易總量1290萬(wàn)噸。在出口國(guó)家中，西班牙份額最大，約占全球貿(mào)易量29%。

　　落葉類水果

　　落葉類水果包括蘋(píng)果、葡萄和梨，年復(fù)合增長(zhǎng)率3.7%，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)穩(wěn)定。到東歐的貿(mào)易年復(fù)合增長(zhǎng)率10.2%，到遠(yuǎn)東和中東地區(qū)的貿(mào)易年復(fù)合增長(zhǎng)率分別為5.1%和3.2%。所有的出口國(guó)中，智利的份額保持第一，占2012年1414萬(wàn)噸全球貿(mào)易總量的12.83%。落葉類水果整體貨量的57%通過(guò)海運(yùn)完成。

　　熱帶水果

　　熱帶水果包含鳳梨、獼猴桃和鱷梨3種，盡管總量不大，2012年全球貿(mào)易量450萬(wàn)噸，但年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到9.1%，海運(yùn)比例超過(guò)80%。

　　魚(yú)及海產(chǎn)品

　　全球2012年的魚(yú)及海產(chǎn)品總貿(mào)易量2307萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率2.9%。排名靠前的進(jìn)口區(qū)域分別為西歐和遠(yuǎn)東，增長(zhǎng)幅度最大的是拉美和中東，分別為7.4%和5.1%。據(jù)估算，這類貨物近68%為海運(yùn)貿(mào)易。

　　肉和家禽類

　　這類貨物種類較多，包括豬肉、牛肉/小牛肉、內(nèi)臟、羊肉和家禽，其中海運(yùn)比例達(dá)63%。中東是這類冷藏貨物進(jìn)口增長(zhǎng)幅度最大的地區(qū)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)11.4%。西歐所占比例較大，2012年共進(jìn)口894萬(wàn)噸（同比下降）。2012年全球貿(mào)易總量3625萬(wàn)噸。

　　奶制品以及其他類

　　奶制品類主要包含奶酪/凝乳和黃油，而其他類主要指保鮮及冷凍蔬菜，以及核果、漿果及瓜類等。

　　綜合來(lái)說(shuō)，冷藏貨物過(guò)去10年一直處于穩(wěn)定增長(zhǎng)狀態(tài)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到3.64%。

　　海運(yùn)市場(chǎng)

　　需求

　　通過(guò)海運(yùn)的冷藏貨物從2002年的6680萬(wàn)噸，上漲至2012年的9240萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.3%，其中肉類海運(yùn)量最大（見(jiàn)表1）。

　　過(guò)去10年冷藏貨物進(jìn)口區(qū)域比重出現(xiàn)較大變化，2012年西歐地區(qū)進(jìn)口量下降至6600萬(wàn)噸，占比下降至38%。

　　基于今后幾年全球GDP的增長(zhǎng)幅度，以及人口的增長(zhǎng)，可以預(yù)測(cè)冷藏保鮮類貨物在今后一段將長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)，尤其是西歐及北美已步入穩(wěn)定上升的發(fā)展通道。根據(jù)過(guò)去10年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，德魯里的研究報(bào)告認(rèn)為，冷藏貨物今后幾年的年復(fù)合增長(zhǎng)率為2.9%。而按照2012年海運(yùn)冷藏貨物占比為53%，大致可以預(yù)測(cè)今后幾年海運(yùn)冷藏貨物的總量（見(jiàn)表2）。

　　全冷藏船

　　截至去年年中，全球全冷藏船總計(jì)845艘、2.31億立方英尺艙內(nèi)冷藏容積（不含約50艘艙容低于10萬(wàn)立方英尺的船舶）。其中，781艘為非冷凍船，船齡平均26年；超過(guò)31年船齡的船舶達(dá)到222艘，占總數(shù)28%。截至去年5月，新造全冷藏船僅14艘，而過(guò)去10年里，共有234艘全冷藏船報(bào)廢。所以盡管冷藏貨物海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，但全冷藏船船隊(duì)規(guī)模不斷縮水，大批老舊船被報(bào)廢拆解，很少有新造全冷藏船進(jìn)入市場(chǎng)。這一趨勢(shì)若延續(xù)，即使船舶報(bào)廢年限拖延至35年，到2017年，超過(guò)10萬(wàn)立方英尺的全冷藏船將減少92艘，整體船隊(duì)規(guī)?？s減15%。

　　冷箱

　　從19世紀(jì)70年代起，隨著全冷藏船誕生，人類首次嘗試在海運(yùn)過(guò)程中對(duì)貨物進(jìn)行溫控。從那以后，全冷藏船產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷高速發(fā)展，進(jìn)入成熟階段。自20世紀(jì)90年代起，隨著集裝箱船加入冷藏/凍貨海運(yùn)市場(chǎng)，傳統(tǒng)的全冷藏船開(kāi)始逐漸顯露其在技術(shù)和商業(yè)效率上的相對(duì)劣勢(shì)（見(jiàn)上圖）。