因此，報(bào)告指出，“北極郵輪旅游業(yè)正在蓬勃發(fā)展，增加了油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，帶來(lái)了更多的污染。每個(gè)乘客分擔(dān)的轉(zhuǎn)向清潔燃料的用度都很小”。

　　2017年4月，IMO同意在評(píng)估影響的基礎(chǔ)上推行北極水域的重燃料油禁令。目前IMO正在邀請(qǐng)?zhí)峤魂P(guān)于如何評(píng)估重燃料油禁令對(duì)北極社區(qū)和運(yùn)營(yíng)商的影響的意見，千航國(guó)際，將于今年10月在倫敦舉行的下一次海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議(MEPC 73)討論。

　　這份新報(bào)告分析了荷美航運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)的郵輪“MS Rotterdam”號(hào)在2018年夏季三次北極航行期間切換成使用船用汽油之后產(chǎn)生的影響。自2017年夏季北極禁止使用重燃料油以來(lái)，根據(jù)2018年的燃料價(jià)格和額外燃料本錢轉(zhuǎn)嫁至乘客的現(xiàn)狀，“MS Rotterdam”號(hào)郵輪的均勻票價(jià)上漲了6%，這相當(dāng)于天天票價(jià)增加7歐元(8.04美元)，這還不到這艘郵輪上一杯酒的價(jià)格。

　　報(bào)告稱，分析顯示，北極重燃料油的禁令可以立即實(shí)施，對(duì)郵船行業(yè)的影響不大。這種豪華業(yè)務(wù)票價(jià)的小幅上漲，對(duì)數(shù)目日益增長(zhǎng)的乘客而言應(yīng)該是可以接受的?！班]輪公司聲稱重燃料油禁令對(duì)他們所在的行業(yè)來(lái)說是一個(gè)死刑，但是數(shù)據(jù)顯示，轉(zhuǎn)嫁給乘客的本錢是微不足道的。無(wú)論如何，往北極航行都是奢侈品?！?/P>

　　歐洲環(huán)保智庫(kù)Transport & Environment.發(fā)布的一份最新報(bào)告顯示，跨境鐵路，假如在北極環(huán)境運(yùn)營(yíng)的郵輪停止燃燒高污染的重燃料油，其天天增加的本錢相當(dāng)于讓郵輪乘客購(gòu)買一杯酒的價(jià)格。