圖：俯瞰新橋機(jī)場(chǎng) 圖片來(lái)源：中安在線

　　全國(guó)八大機(jī)場(chǎng)之一、抗洪救災(zāi)先進(jìn)單位、千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部……時(shí)間賦予了安徽省境內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)一張張新名片，也見(jiàn)證著一代代民航人接力傳棒，架起了一條條通往世界的“空中橋梁”。

　　安徽的民用航空，始于1929年滬蓉航空線管理處，辟滬漢航線自上海，經(jīng)南京、安慶、九江至漢口，在安慶長(zhǎng)江水面設(shè)置機(jī)場(chǎng)，供該航線水路雙翼飛機(jī)備降。五年后，就在合肥市區(qū)東北角的三里街一帶，一座占地近千畝當(dāng)年被稱為“三里街機(jī)場(chǎng)”的老機(jī)場(chǎng)拔地而起，不少安徽人的“飛人夢(mèng)”在這里啟航。

　　接下來(lái)，以合肥機(jī)場(chǎng)為例，通過(guò)梳理其發(fā)展軌跡，回顧安徽民航發(fā)展歷程中的三次歷史性跨越。

　　夢(mèng)開(kāi)始的地方：當(dāng)年的三里街機(jī)場(chǎng)被譽(yù)為全國(guó)“八大機(jī)場(chǎng)”之一 深圳貨代

　　圖：三里街機(jī)場(chǎng)原候機(jī)樓 圖片來(lái)源：中安在線

　　1957年1月1日，一架蘇制里-2飛機(jī)從合肥三里街機(jī)場(chǎng)騰空而起，上海經(jīng)合肥、徐州至北京航線正式開(kāi)通，標(biāo)志著合肥三里街機(jī)場(chǎng)正式通航。當(dāng)年運(yùn)送旅客61.5人次，貨郵4公斤。

　　圖：1957年1月1日，一架蘇制里-2飛機(jī)從合肥三里街機(jī)場(chǎng)騰空而起 圖片來(lái)源：中安在線

　　第二年，中國(guó)民航安徽省管理處在合肥成立，組建并管轄合肥、阜陽(yáng)、蕪湖、屯溪四個(gè)民航站，并在1960年擴(kuò)編為中國(guó)民用航空安徽省管理局。

　　那時(shí)候的機(jī)場(chǎng)跑道是碎石道面，一到下雨天，飛機(jī)就無(wú)法正常起飛。1962年，三里街機(jī)場(chǎng)再次擴(kuò)建，并購(gòu)置了多架“運(yùn)五”型飛機(jī)。擴(kuò)建后，三里街機(jī)場(chǎng)占地面積約900畝，跑道長(zhǎng)1200米、寬50米，水泥道面，承受重量25噸；安全道長(zhǎng)150米，跑道西南側(cè)修有滑行道，長(zhǎng)560米、寬14米，柏油道面，可供多種型號(hào)的飛機(jī)起降。

　　60年代初的三里街機(jī)場(chǎng)，停機(jī)坪上是伊爾-14飛機(jī)。在當(dāng)年，伊爾-14、里-2、運(yùn)-5是三里街機(jī)場(chǎng)的主力機(jī)型。

　　1977年底，隨著駱崗機(jī)場(chǎng)的啟用，三里街機(jī)場(chǎng)完成了它的歷史使命。

　　大建設(shè)：駱崗機(jī)場(chǎng)結(jié)束了安徽只能起降小型客機(jī)的歷史

　　1971年5月，國(guó)務(wù)院、中央軍委批復(fù)同意新建合肥駱崗機(jī)場(chǎng)。歷經(jīng)6年的艱辛努力，1977年11月合肥駱崗機(jī)場(chǎng)如同一顆燦爛的明珠閃耀在省城巢湖北岸，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為全國(guó)“八大機(jī)場(chǎng)”之一。

　　圖：合肥駱崗機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，旅客正在有序地登上運(yùn)7飛機(jī) 圖片來(lái)源：中安在線

　　駱崗機(jī)場(chǎng)正式啟用，結(jié)束了安徽只能起降小型客機(jī)的歷史，掀開(kāi)了安徽航空嶄新的一頁(yè)。那時(shí)候的駱崗機(jī)場(chǎng)航站樓是合肥標(biāo)志性建筑，七十年代時(shí)曾作為合肥的標(biāo)志占據(jù)中央電視臺(tái)天氣預(yù)報(bào)節(jié)目十多年。

　　圖：80年代合肥駱崗機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳 圖片來(lái)源：中安在線

　　1991年6月，安徽長(zhǎng)江淮河流域遭遇了百年不遇的特大洪水災(zāi)害，地面交通運(yùn)輸全面癱瘓，安徽民航發(fā)揮空中交通優(yōu)勢(shì)，安全地保證了江澤民總書記、李鵬總理等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人視察專機(jī)15架次，搶運(yùn)救災(zāi)物資800多噸，保證了大災(zāi)時(shí)期的人民生命安全，國(guó)家民航總局授予安徽民航“抗洪救災(zāi)先進(jìn)單位”榮譽(yù)。

　　1996年，因發(fā)展需要，民航總局和省市政府共同投資1.8億元對(duì)合肥機(jī)場(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模改擴(kuò)建，以完善現(xiàn)代化航空港4D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　圖：民航總局和安徽省市政府共同投資1.8億元對(duì)合肥機(jī)場(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模改擴(kuò)建，以完善現(xiàn)代化航空港4d級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 圖片來(lái)源：中安在線

　　1996年7月皖南遭遇罕見(jiàn)的洪災(zāi)，合肥-黃山航線成為通往災(zāi)區(qū)的唯一空中橋梁。7月11日首批國(guó)際救援物資由泰國(guó)曼谷運(yùn)抵合肥，合肥機(jī)場(chǎng)全力轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　2004年10月26日，合肥機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次。

　　從1957年61.5人次，到2004年突破100萬(wàn)人次，安徽民航人用了47年讓吞吐量增長(zhǎng)了1.6萬(wàn)倍。2005年11月8日安徽民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司正式成立揭牌。

　　1988年8月東航安徽分公司在合肥駱崗機(jī)場(chǎng)首次開(kāi)通合肥——香港地區(qū)臨時(shí)旅游包機(jī)航線，1997年改為定期直航航班，是駱崗機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的首條地區(qū)航班。