中國(guó)出臺(tái)新的拆船補(bǔ)貼方案后，市場(chǎng)反應(yīng)較為淡漠

　　昨日中國(guó)政府公布一項(xiàng)計(jì)劃，將為國(guó)內(nèi)船東提供每總噸1500人民幣（約合247美元）的補(bǔ)助，以鼓勵(lì)他們將舊船送拆，并訂造環(huán)保型新船。相關(guān)款項(xiàng)的發(fā)放將于2015年底截止。

　　不過(guò)全球最大現(xiàn)金買家GMS認(rèn)為，船東要想達(dá)到領(lǐng)取全額補(bǔ)貼的資格，整個(gè)過(guò)程“代價(jià)昂貴且程序復(fù)雜”。

　　該公司稱，能直接從這項(xiàng)政策獲益的估計(jì)是中國(guó)的大型國(guó)有企業(yè)。2013年這些企業(yè)確定送拆的船大約是40艘。

　　同時(shí)，位于次大陸的其它拆船廠可能會(huì)遭到創(chuàng)擊，因如今會(huì)有更多的中國(guó)旗船在國(guó)內(nèi)被拆。

　　大華繼顯（UOB Kay-Hian）分析師Lawrence Li對(duì)彭博通訊社(Bloomberg)表示，“這個(gè)方案長(zhǎng)期而言將對(duì)造船板塊起到積極作用。”

　　“短期來(lái)看，它對(duì)航運(yùn)業(yè)可能并無(wú)實(shí)質(zhì)性影響，因?yàn)榧?lì)幅度還不夠誘人，許多資金吃緊的航企可能還無(wú)法在市場(chǎng)不景氣的情況下訂造新船?！?BR>