圖片來源：云南機場集團

　　民航資源網(wǎng)2019年8月23日消息：8月23日由于騰沖機場低云天氣原因，MU5953昆明——騰沖變更目的地至芒市，原來的返程航班MU5988的出發(fā)機場也隨之變?yōu)榱嗣⑹校v沖的旅客需要通過地面車輛前往芒市乘機。10時15分，首趟載有31名旅客的大巴從騰沖機場城市候機樓緩緩出發(fā)，12時19分車輛安全抵達德宏芒市機場，12時35分所有旅客辦完乘機手續(xù)，標志著滇西機場群（保騰芒）一體化協(xié)同試運行圓滿成功，首次出港旅客地面運轉(zhuǎn)保障工作順利完成。

　　圖片來源：云南機場集團

　　受騰沖特殊的地理和氣候等條件影響，每年6至8月，騰沖機場航班一定程度上受低云低能見度天氣影響，對旅客出行造成了諸多不便，航空市場培養(yǎng)更是陷入了雨季前培育增航班——雨季期受限調(diào)減航班——雨季后市場再培育的循環(huán)，成為了機場發(fā)展的一大難題。

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　　為積極尋求破解之道，2018年初，民航西南地區(qū)管理局黨委書記劉軍到騰沖調(diào)研，騰沖機場向西南局匯報了關(guān)于構(gòu)建保騰芒三地不正常航保障一體化協(xié)同化運行機制的意見和設(shè)想，得到了民航局、民航西南地區(qū)管理局、民航云南監(jiān)管局及云南機場集團的高度重視和大力支持，并將這一機制的建設(shè)作為開展“不忘使命、牢記初心”主題教育的重點工作來抓。騰沖市委市政府組織牽頭，騰沖機場積極配合，同保山、芒市兩地政府和機場進行充分的溝通協(xié)調(diào)，三方共同研究制定完善了實施方案，并通過演練、評估構(gòu)建起良好的聯(lián)動機制。昆明機場牽頭成立滇西運管委和領(lǐng)導(dǎo)小組，牽頭搭建協(xié)調(diào)決策平臺，統(tǒng)籌指揮、協(xié)調(diào)保、騰、芒三個機場在不正常天氣下航班目的地變更地面聯(lián)動保障工作及信息通報傳遞，溝通聯(lián)系航空公司和滇西機場群，了解航班臨時調(diào)整、實時飛行等動態(tài)情況，并通報相關(guān)單位，做好不正常航班協(xié)同運行保障準備工作、信息傳遞和報告；協(xié)同保騰芒氣象人員利用大數(shù)據(jù)工具，開展跨區(qū)域氣象研判工作，共同進行天氣研判，提高氣象預(yù)判的準確性和時效性，為一體化協(xié)同運行系統(tǒng)開發(fā)提供決策依據(jù)。

　　經(jīng)歷18天的艱苦開發(fā)，滇西機場群運行協(xié)同系統(tǒng)于2019年8月22日，正式測試上線使用。該系統(tǒng)包含運行監(jiān)控、天氣研判、簽派決策、旅客管理等模塊，涵蓋整個滇西運管委決策流程。通過融合，ADS-B、車輛定位數(shù)據(jù)、旅客人數(shù)等信息，快速協(xié)調(diào)，有效聯(lián)動。為中國民航中小機場群協(xié)同創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展貢獻云南方案——《滇西機場群一體化協(xié)同運行實踐模式》。

　　8月2日，民航西南地區(qū)管理局局長蔣文學(xué)、副局長羅全福親自率隊推動此項工作，云南民航監(jiān)管局、集團公司、相關(guān)機場和保障單位負責(zé)人提前到三地機場了解情況，查看各保障環(huán)節(jié)的準備工作，并對此次保騰芒一體化協(xié)同試運行做了具體指導(dǎo)。

　　試運行期間，昆明、騰沖、德宏芒市機場按照方案確定的保障流程、分工及其他事項，做了詳細安排，分別在航站樓設(shè)置保騰芒目的地更改航班的專屬柜臺、標牌標識，配合東航做好旅客簽轉(zhuǎn)工作。昆明機場安排專人聯(lián)合集團公司安全品質(zhì)管理部、航空公司乘坐目的地變更航班，體驗轉(zhuǎn)運流程，對轉(zhuǎn)運過程進行全程實時跟蹤反饋。滇西運管委辦公室組織成員單位共同對三地天氣情況、保障能力、公司意愿等方面進行會商，對東航是否需要目的地變更、變更目的地及航班時刻形成決議。騰沖、德宏芒市機場各保障部門嚴格按照方案，各司其職、聯(lián)動互補，及時解決完善保障過程中的問題。整個轉(zhuǎn)運過程旅客情緒穩(wěn)定，首次運轉(zhuǎn)安全、平穩(wěn)、順暢。