24日，據(jù)蘇州市交通運輸局消息，目前蘇州市已經(jīng)完成了蘇州機場的規(guī)劃選址、空域研究等前期工作。

　　江蘇省的機場密度在中國名列前茅，當(dāng)前全省13個省轄市、約10萬平方公里面積內(nèi)共分布有9個機場。作為省內(nèi)經(jīng)濟的“領(lǐng)頭羊”，蘇州沒有機場一事長期是公眾討論的熱點。

　　早在《蘇州市2004年重點項目計劃》中，“蘇州機場”就曾被列入了蘇州市2004年重點前期項目計劃的第一項。但同年4月，時任蘇州市副秘書長、發(fā)展與計劃委員會主任的朱民在新聞發(fā)布會上表示，“蘇州5年內(nèi)不會建設(shè)機場”。

　　隨著2007年位于無錫的碩放機場新航站樓正式投運，蘇州周邊的上海、無錫、常州、南通等地均有機場建成。2010年和2015年，蘇州數(shù)次有建造機場的提案，但始終沒有下文。

　　7月12日，南通市市長徐惠民公布：南通新機場規(guī)劃建設(shè)被列入《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，將作為上海國際航空樞紐重要組成部分，成為“上海第三機場”。進(jìn)一步引發(fā)了公眾對蘇州機場的討論。

　　在蘇州市交通運輸局局長陸文華看來，無論是從出行需求還是長三角地區(qū)的機場吞吐量缺口來看，蘇州建設(shè)機場都是一個必要且緊迫的任務(wù)。陸文華透露，去年8月開始，蘇州市成立了工作專班對蘇州機場的建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃和研究。截至目前，已完成了蘇州機場的必要性研究、規(guī)劃選址、空域研究、航路研究、選擇周邊的環(huán)境評估等前期工作，“未來一定能圓蘇州建機場這個夢”。