現(xiàn)代物流是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟綜合競爭力的一個重要標志，近年來，我市緊緊抓住長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的歷史機遇，充分發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，積極構(gòu)筑水、陸、空一體化的長三角區(qū)域物流中心，以智慧、高效的現(xiàn)代化物流體系，暢通區(qū)域經(jīng)濟一體化大動脈。

創(chuàng)新驅(qū)動 打造智慧共贏物流新模式

在7月初召開的市政府和省物流協(xié)會主辦的長三角物流一體化發(fā)展論壇暨智慧物流共生體峰會上，由長三角區(qū)域的100多家制造和物流企業(yè)參與的“長三角+長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運走廊”正式啟動，通過高效平臺整合蕪湖及長三角區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)鏈資源，搭建起一體化的智能物流網(wǎng)絡，為長三角區(qū)域?qū)嶓w經(jīng)濟提供高效物流服務。

“這種融合、跨界、創(chuàng)新的發(fā)展，讓物流的支撐可以更多延伸到當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展當中，展會物流 ，可以讓我們物流延伸到各個行業(yè)、各個領(lǐng)域，并和這些行業(yè)領(lǐng)域進行融合，作為基礎(chǔ)支撐和推動力，來推動其他行業(yè)的發(fā)展。”參加啟動儀式的中國倉儲配送協(xié)會副會長王繼祥對“長三角+長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運走廊”的啟動給予了這樣的評價。

作為長三角+長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運走廊的發(fā)起單位，安徽共生物流科技有限公司通過B2B2車全鏈條物流互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，為2000多家制造和物流企業(yè)及10萬多車主提供運營、采購、銷售、資金等全鏈條智慧物流服務，為用戶降低物流與供應鏈成本9%。借助長三角區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略的契機，共生物流進一步整合物流資源發(fā)起創(chuàng)建“長三角+長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運走廊”，利用5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，逐步實現(xiàn)長江經(jīng)濟帶區(qū)域物流要素的瞬間連接，及時掌握各種運輸資源智能形成最優(yōu)運輸方案，提升陸路與水路運輸?shù)挠行с暯樱瑢崿F(xiàn)“全網(wǎng)智能調(diào)度，動態(tài)運營組合”。“目前長江水路運輸90%以上服務于大宗散貨運輸，而商品類的小件貨物只能以公路運輸這種高成本的方式進行。長三角+長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運平臺運行后，可以將商品類小件貨物，以高效、高速度地集中至我們的樞紐，再以水運的形式運往各地，大大提高運輸效率，降低物流成本。我們有信心在未來五年為長三角上萬家企業(yè)提供更有效的物流服務，讓進出長三角的貨物20%以上通過多式聯(lián)運來兌現(xiàn)，給我們所服務的制造企業(yè)降低20%左右的物流成本。”安徽共生物流科技有限公司董事長盧立新介紹說。共生物流將成立智慧物流共生體、高效物流能源平臺、多式聯(lián)運網(wǎng)絡平臺，通過涵蓋多式聯(lián)運、專線物流、物流樞紐、移動加油、數(shù)字服務、物流器具等多個維度的項目，實現(xiàn)物流和實體經(jīng)濟的緊密鏈接。

“ 一體化的長三角 ，需要有一體化的高效的物流網(wǎng)絡，通過跟他們的合作，能夠加強和提升鞏固我們企業(yè)在物流方面的能力，來支撐我們企業(yè)主營業(yè)務的發(fā)展。”對于這種智慧共贏物流模式前景，得力集團有限公司供應鏈管理中心總監(jiān)顧春國充滿信心。

厚積薄發(fā) 構(gòu)筑區(qū)域一體化新格局

作為長三角西部區(qū)域物流集散中心，我市緊抓入選港口型國家物流樞紐承載城市的契機，借助蕪湖港、共生物流等區(qū)域物流龍頭企業(yè)和建設(shè)中的蕪宣機場，致力于打造水、陸、空于一體的現(xiàn)代化物流體系。

蕪湖港是長江溯江而上最后一個萬噸級深水良港。瞄準安徽省“一核兩翼”集裝箱運輸新格局的戰(zhàn)略目標，我市深化與上港集團的戰(zhàn)略合作，按照港航交通、物流、信息“一張網(wǎng)”的要求，在現(xiàn)代港口業(yè)、現(xiàn)代航運服務業(yè)及河、江、海聯(lián)運等方面聚焦發(fā)力，推動江港海港一體化發(fā)展，五年來蕪湖港集裝箱吞吐量從40萬標箱激增到80萬標箱，預計今年集裝箱中轉(zhuǎn)能力將突破100萬標箱，成為安徽融入長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展的“橋頭堡”。“港航集團一核兩翼在蕪湖進一步體現(xiàn)，延安物流 ，目前已經(jīng)見到了初步的成效。”據(jù)市港航管理局局長詹應線介紹，今年安徽省港航集團相繼開通蕪湖至上海的集裝箱直達航線和合肥至蕪湖的“港航巴士”集裝箱班輪支線，蕪湖到銅陵、池州、安慶集裝箱實現(xiàn)了5對航班，由蕪湖到上海航班密度在加大，到上海的時間由原來一周的時間現(xiàn)在壓縮到了5天，以改革紅利升級開放優(yōu)勢的新路子，讓黃金水道真正發(fā)揮黃金效益，蕪湖港口型物流樞紐作用進一步凸顯。

高效的物流體系提升了皖江區(qū)域的發(fā)展后勁。位于蕪湖三山區(qū)的恒安紙業(yè)有限公司借助長江黃金水道，在激烈的市場競爭中增添了新的競爭優(yōu)勢。企業(yè)負責人給記者算了一筆賬，從三山港通過水運進口木漿原料，每個集裝箱運輸成本由原先陸路運輸?shù)?000元降低到現(xiàn)在的600元，每噸運價成本下降達200元。運輸成本的大大降低，也讓企業(yè)有更多精力投入技術(shù)研發(fā)以及固定資產(chǎn)投入、生產(chǎn)規(guī)模的擴大。