大型集裝箱船容量即將再創(chuàng)新高。據(jù)英國媒體The Loadstar日前消息，韓國最大航運公司現(xiàn)代商船（Hyundai Merchant Marine）將于今年4月接收史上最大的集裝箱船Algeciras號?！　?/p>

　　該船長為400米，初始設(shè)計裝載量為23964個集裝箱，由大宇造船與海洋工程公司（Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering，下稱大宇造船）負(fù)責(zé)建造。

　　目前，全球運載能力規(guī)模最大的集裝箱運輸船，為地中海航運的23756箱Gulsun號及其五艘姐妹船。相比之下，Algericas號的裝載量比這些船舶多出208個集裝箱。

　　Algeciras共擁有24排裝貨位。航運咨詢公司Alphaliner已將這種新船型命名為megamax24型集裝箱運輸船。

　　現(xiàn)代商船計劃，從4月初起，將以每周一艘的頻率，陸續(xù)投入運營包括Algeciras號在內(nèi)的12艘megamax24型集裝箱運輸船，總運力將達(dá)28.8萬箱。

　　現(xiàn)代商船成立于1976年，旗下共有27家子公司、76家分公司，其船隊包括集裝箱船隊、LNG船、油輪、散貨船等。

　　據(jù)國際航運新聞網(wǎng)報道，由于貨運需求增加，2020年，該公司的目標(biāo)是銷售額將增長25%。2019年前三季度，現(xiàn)代商船的銷售額為4.16萬億韓元（約合人民幣245.5億元）。

　　近兩年，由于燃油價格上升，現(xiàn)代商船處于虧損狀態(tài)。2017年，該公司虧損4070億韓元（約合24.02億元人民幣），2018年虧損5760億韓元（約合33.99億元人民幣）。

　　現(xiàn)代商船表示，自今年4月1日起，公司將加入THE Alliance聯(lián)盟。這可能使公司在今年三季度扭虧為盈。

　　THE Alliance聯(lián)盟是全球三大航運聯(lián)盟之一，現(xiàn)有組員包括陽明海運（Yang Ming）、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）和Ocean Network Express（ONE）?！　?/p>

　　消息稱，該聯(lián)盟計劃今年調(diào)整亞歐服務(wù)網(wǎng)路，現(xiàn)代商船即將投入的12艘超大型集裝箱船，將取代赫伯羅特公司在該航線上的11艘容量為1.5萬箱的集裝箱船。

　　近年來，現(xiàn)代商船、長榮海運、達(dá)飛輪船和地中海航運等公司均開始部署超大型集裝箱船。

　　現(xiàn)代商船還在三星重工（Samsung Heavy Industries）處，訂購建造其它五艘容量為21792箱的集裝箱船。

　　地中海航運在大宇造船訂購了12艘23656箱的集裝箱船，其中6艘已經(jīng)交付。

　　長榮海運在中國有四艘容量為23888箱的在建船舶；在三星重工有六艘容量為23764箱的在建船舶，交付時間分別為2022年4月和2022年12月。

　　據(jù)英國海運咨詢機構(gòu)德路里（Drewry）數(shù)據(jù)顯示，今年新交付的集裝箱船運力總計將達(dá)120萬箱，其中，近一半將來自超大型集裝箱船。預(yù)計今年新交付的超大型集裝箱船數(shù)量達(dá)23艘，總運力為53.2萬箱。