2月12日，由中國(guó)船級(jí)社(CCS)檢驗(yàn)的一艘32.5萬噸礦砂船“ORE YANTAI”號(hào)在武船集團(tuán)北船重工命名交付。“該船從試航結(jié)束至交船階段，正處于疫情防控攻堅(jiān)期，加之船舶交付時(shí)間緊張，為確保該船順利交付，我們利用視頻會(huì)議、郵件等方式與船廠和船東進(jìn)行溝通交流，對(duì)相關(guān)問題一一進(jìn)行落實(shí)，為船東提供了技術(shù)安全保障，最終‘ORE YANTAI’號(hào)在預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)交付。”CCS青島分社相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　與此同時(shí)，招商局工業(yè)集團(tuán)旗下南京金陵船廠有限公司建造的一艘6500立方米乙烯運(yùn)輸船計(jì)劃于2月下水，在此期間，金陵船廠需要加大建造、檢驗(yàn)進(jìn)度才能按時(shí)完成節(jié)點(diǎn)要求。對(duì)此，CCS江蘇分社在第一時(shí)間派出8名成員，前往船企配合開展工作，確保節(jié)點(diǎn)要求。

　　CCS建造處表示，當(dāng)前，CCS國(guó)內(nèi)新建船舶檢驗(yàn)規(guī)模共有1625艘、1760.9萬總噸在建船舶，其中，開工船舶375艘、269.3萬總噸，安裝龍骨船舶902艘、1314.8萬總噸，下水船舶229艘、170.2萬總噸，試航船舶119艘、6.6萬總噸。在疫情防控階段，CCS一線驗(yàn)船師不會(huì)停止為船舶提供檢驗(yàn)服務(wù)，永遠(yuǎn)24小時(shí)在線。

　　CCS建造處處長(zhǎng)田偉表示：“按照各地方人民政府、疫情防控領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的部署要求，CCS各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)正常開展各項(xiàng)檢驗(yàn)服務(wù)，我們不會(huì)因?yàn)橐咔橥Ｖ箼z驗(yàn)或拒絕客戶的檢驗(yàn)申請(qǐng)，更不會(huì)因疫情降低檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。”

　　所有的申請(qǐng)，我們都會(huì)受理

　　“我們對(duì)客戶承諾，所有的檢驗(yàn)申請(qǐng)，CCS都會(huì)受理。”田偉說，“檢驗(yàn)工作會(huì)影響船舶建造合同的按期履行，作為國(guó)家船檢機(jī)構(gòu)，也作為技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，我們絕對(duì)不能因?yàn)樽陨砉ぷ鞫绊懘蟮恼Ｉa(chǎn)。目前，CCS共有201名負(fù)責(zé)新建船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船師在國(guó)內(nèi)24小時(shí)待命。”

　　在疫情期間，物流現(xiàn)狀 ，CCS的檢驗(yàn)工作主要面臨三大難點(diǎn)。首先，驗(yàn)船師人力不足。CCS部分地區(qū)駐廠驗(yàn)船師并非當(dāng)?shù)厝藛T，出于疫情期間控制人員流動(dòng)的原因，驗(yàn)船師返回駐地后需要先進(jìn)行隔離，且不能再隨意往返。這導(dǎo)致人力資源不能全部投入檢驗(yàn)，這一矛盾在某些區(qū)域還較為突出。其次，交通不便。部分地區(qū)由于疫情管控原因，實(shí)施不同程度的交通管制包括公共交通限制等，造成驗(yàn)船師往返駐在船廠的交通不便。目前，CCS通過單位配合開工作證明，使用私家車等多種方式，解決了這一難點(diǎn)問題。最后，物資緊缺。驗(yàn)船師實(shí)施建造檢驗(yàn)對(duì)口罩消耗較大，目前由于疫情原因，口罩較為緊缺，另外消毒液及酒精也比較緊缺，驗(yàn)船師檢驗(yàn)需接觸大量人員，對(duì)工作服等及時(shí)消毒較為困難。

　　在制定和發(fā)布《中國(guó)船級(jí)社關(guān)于疫情防控期間持續(xù)做好檢驗(yàn)服務(wù)的通告》基礎(chǔ)上，CCS根據(jù)全國(guó)各地的具體情況，結(jié)合當(dāng)?shù)卣囊呖匾?，?duì)船舶現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的流程和方式進(jìn)行了多樣化處理。

　　首先，在船企提出檢驗(yàn)需求后，在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)/審核前，CCS各分社要開展雙向預(yù)評(píng)估測(cè)試，以確保疫控要求和船檢安全。在驗(yàn)船師接到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)任務(wù)后，會(huì)及時(shí)與船廠聯(lián)系，了解和評(píng)估船廠已采取的疫情防控管理措施。對(duì)于評(píng)估中認(rèn)為船廠疫情防控措施不到位的，或者認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)疫情防控風(fēng)險(xiǎn)不可控的，會(huì)提醒并協(xié)助船廠完善疫控制度，以保障檢驗(yàn)過程人員的疫控安全。與此同時(shí)，CCS也對(duì)自身對(duì)疫控安全的滿足性進(jìn)行評(píng)估，確保不對(duì)客戶產(chǎn)生不利影響。在檢驗(yàn)前，驗(yàn)船師會(huì)認(rèn)真查看評(píng)審內(nèi)容，了解檢驗(yàn)信息，策劃好現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的路線和需要接觸的人員，避免現(xiàn)場(chǎng)接觸過多人員。

　　其次，時(shí)刻牢記安全檢驗(yàn)，京東購物流程 ，優(yōu)化檢驗(yàn)過程，適當(dāng)簡(jiǎn)化流程，開通遠(yuǎn)程檢驗(yàn)，并在后期通過適當(dāng)方式進(jìn)行復(fù)檢。在實(shí)地檢驗(yàn)時(shí)，CCS各分社嚴(yán)格落實(shí)防護(hù)要求，船檢員在途中和現(xiàn)場(chǎng)全程穿戴護(hù)目鏡、口罩、手套、工作服等防護(hù)用品，如發(fā)現(xiàn)船舶或場(chǎng)所出現(xiàn)疫情或被疫情管控時(shí)會(huì)及時(shí)離開并通知申請(qǐng)方?，F(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)溝通盡量一對(duì)一進(jìn)行，時(shí)刻保持安全距離，避免集體討論。對(duì)于檢驗(yàn)中必須召開的會(huì)議，如檢驗(yàn)前會(huì)議等，改為視頻會(huì)議(比如微信群的)形式。船廠也可提供拍攝照片、錄像、視頻及實(shí)時(shí)記錄等用于遠(yuǎn)程檢驗(yàn)。在后續(xù)驗(yàn)證階段，CCS對(duì)于采用上述方式檢驗(yàn)的項(xiàng)目，將繼續(xù)派出驗(yàn)船師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證(如抽取一定比例復(fù)檢，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)查看，或關(guān)鍵點(diǎn)抽查和試驗(yàn)等)，以確保船檢質(zhì)量。