南通新機(jī)場(chǎng)選址年底前有望獲批，蘇州或?qū)⒔Y(jié)束無機(jī)場(chǎng)歷史；業(yè)內(nèi)人士稱江蘇要避免機(jī)場(chǎng)重復(fù)建設(shè)

　　江蘇南通和蘇州擬分別新建一座機(jī)場(chǎng)。按照官方說法，南通新機(jī)場(chǎng)將和上海虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)共同組成上海航空主樞紐。蘇州已經(jīng)成立專班，研究規(guī)劃蘇州機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)完成了蘇州機(jī)場(chǎng)規(guī)劃選址、空域研究、航路研究以及蘇州機(jī)場(chǎng)的必要性研究、場(chǎng)址環(huán)評(píng)研究。業(yè)內(nèi)人士表示，江蘇密集新建機(jī)場(chǎng)必須與長三角地區(qū)發(fā)展協(xié)同，避免重復(fù)建設(shè)。

　　新京報(bào)訊江蘇參與華東航空競(jìng)爭的腳步悄然提速，日前官方宣布將在南通和蘇州分別新建一座機(jī)場(chǎng)。值得注意的是，南通新機(jī)場(chǎng)的定位頗耐人尋味，按照官方說法，它將和上海虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)共同組成上海航空主樞紐。

　　南通新機(jī)場(chǎng)正比對(duì)兩個(gè)選址方案

　　關(guān)于南通新機(jī)場(chǎng)的話題一直持續(xù)不斷。今年2月，一則關(guān)于上海第三機(jī)場(chǎng)選址的消息將南通推向公眾視野。截至目前，這一消息尚未得到證實(shí)，但可以明確的是，南通新機(jī)場(chǎng)的選址已經(jīng)日漸清晰。

　　8月22日，南通市通州區(qū)微信公眾號(hào)“通州發(fā)布”發(fā)文稱，南通市通州區(qū)委常委、宣傳部部長胡衛(wèi)東透露，備受矚目的南通新機(jī)場(chǎng)有望年底前選址獲批。

　　南通市自然資源局通州分局副局長鄒秦川進(jìn)一步解釋稱，通州本來有一個(gè)興東國際機(jī)場(chǎng)，為了進(jìn)一步承接上?？土鞯囊绯?，南通新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)已經(jīng)被列入《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，將和上海虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)共同組成上海航空主樞紐。目前新機(jī)場(chǎng)正處于初步選址階段，在海門四甲鎮(zhèn)和通州二甲鎮(zhèn)兩個(gè)選址方案之間進(jìn)行比對(duì)，年底前有望獲批。

　　蘇州機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展十分坎坷

　　在關(guān)于上海第三機(jī)場(chǎng)的爭論中，蘇州也曾是熱門候選，主要優(yōu)勢(shì)在于距離上海非常近，且一直沒有機(jī)場(chǎng)，有一定的旅客需求量。

　　8月23日，蘇州市交通運(yùn)輸局局長陸文華接受媒體采訪時(shí)透露，蘇州已經(jīng)成立專班，研究規(guī)劃蘇州機(jī)場(chǎng)。去年8月至今，已經(jīng)完成了規(guī)劃選址、空域研究、航路研究及蘇州機(jī)場(chǎng)的必要性研究、場(chǎng)址環(huán)評(píng)研究。

　　新京報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，蘇州機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展十分坎坷。早在2004年，該項(xiàng)目就被列入《蘇州市2004年重點(diǎn)前期項(xiàng)目計(jì)劃》第一位。不久，蘇州官方就表態(tài)，“5年內(nèi)不會(huì)建設(shè)機(jī)場(chǎng)”。

　　2016年2月，蘇州機(jī)場(chǎng)“吳江選址”浮出水面。但沒過多久，浙江嘉興洪合機(jī)場(chǎng)“軍民兩用”規(guī)劃獲批，吳江機(jī)場(chǎng)選址因距離較近，基本成為“棄子”。

　　今年全國“兩會(huì)”期間，全國人大代表、蘇州市市長李亞平提出，社會(huì)各界對(duì)建設(shè)蘇州機(jī)場(chǎng)呼聲很高。考慮到上海兩大機(jī)場(chǎng)趨于飽和，懇請(qǐng)支持規(guī)劃建設(shè)蘇州機(jī)場(chǎng)，并將其列入國家相關(guān)規(guī)劃。

　　■專家觀點(diǎn)

　　新建兩座機(jī)場(chǎng)必須結(jié)合長三角統(tǒng)籌規(guī)劃

　　民航專家綦琦接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，從地方角度看，南通或蘇州都有建設(shè)大型運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的投資沖動(dòng)，不過這兩座城市自身單一經(jīng)濟(jì)體量能否支撐大型機(jī)場(chǎng)有待判斷?！叭绻ㄎ粸樯虾５谌龣C(jī)場(chǎng)，那么這個(gè)想象空間就很大，也有利于根據(jù)這一需求在規(guī)劃中做大。不過在江蘇省域建設(shè)的機(jī)場(chǎng)能否稱為上海第三機(jī)場(chǎng)，也有待考量?！?/p>

　　綦琦提醒，不管是南通新機(jī)場(chǎng)還是蘇州機(jī)場(chǎng)，都需要做好頂層設(shè)計(jì)，“長三角機(jī)場(chǎng)群相對(duì)密集，高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，上海雙機(jī)場(chǎng)航空需求外溢可否由現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)消化？杭州、南京、無錫、揚(yáng)州等航空資源是否已經(jīng)利用充分？”

　　民航專家林智杰認(rèn)為，“建機(jī)場(chǎng)開航線，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和老百姓出行都有好處，但江蘇現(xiàn)已有9座機(jī)場(chǎng)，密度在國內(nèi)比較靠前，是不是每個(gè)城市只要經(jīng)濟(jì)好，都要建機(jī)場(chǎng)？蘇州距離無錫機(jī)場(chǎng)只有約40分鐘車程，比國內(nèi)很多城市到本市機(jī)場(chǎng)都近，是否還有必要再建一個(gè)機(jī)場(chǎng)？空域資源能不能支撐？都需要有專業(yè)評(píng)估?！?/p>

　　春秋航空新聞發(fā)言人張武安也表示，上海已經(jīng)有虹橋和浦東兩個(gè)國際性樞紐機(jī)場(chǎng)，再發(fā)展一個(gè)“第三機(jī)場(chǎng)”，是否會(huì)陷入尷尬的發(fā)展境地？“不管是南通新機(jī)場(chǎng)還是蘇州機(jī)場(chǎng)，必須結(jié)合長三角統(tǒng)籌規(guī)劃、發(fā)展，否則有可能成為重復(fù)建設(shè)?！?/p>

　　■鏈接

　　全國多地布局建機(jī)場(chǎng)

　　●成都天府國際機(jī)場(chǎng)

　　2016年5月27日，成都天府國際機(jī)場(chǎng)全面開工建設(shè)。天府國際機(jī)場(chǎng)分為兩期，一期工程用地面積約20.8平方公里，滿足年旅客吞吐量4000萬人次，計(jì)劃于2020年12月28日竣工，預(yù)計(jì)2021年上半年建成投運(yùn)。屆時(shí)成都將邁入雙機(jī)場(chǎng)時(shí)代。

　　●青島膠東國際機(jī)場(chǎng)

　　2015年開建，總工期為4年，預(yù)計(jì)2019年竣工驗(yàn)收。目前機(jī)場(chǎng)航站區(qū)、飛行區(qū)、配套區(qū)三大板塊主體工程已基本完成。

　　●周口民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)