連日來，在浙江省寧波市北侖區(qū)的高速公路上，一輛輛集裝箱貨車來回穿梭，一派繁忙景象?？删驮谑嗵烨?，一直持續(xù)作業(yè)的寧波舟山港，卻因集裝箱卡車司機緊缺，一度出現(xiàn)了“有車無人”的尷尬局面。

為緩解集裝箱卡車司機嚴重緊缺問題，浙江交通運輸部門高度關注、精準施策，在11天內部署安排寧波舟山港集裝箱卡車司機快速返崗復工。截至2月24日，寧波舟山港集裝箱卡車司機已返崗8158人，有力推動港口集疏運恢復。

卡車司機“健康碼”異地互認

作為全球貨物吞吐量第一大港、集裝箱吞吐量第三大港，寧波舟山港有1600多家集裝箱卡車企業(yè)。然而，總數(shù)高達2.4萬人的集裝箱卡車司機中，99%來自浙江省外。春節(jié)期間，大量外地司機返鄉(xiāng)過年，受疫情影響無法按時返崗，物流新聞 ，導致寧波舟山港運力極度短缺。

面對嚴峻態(tài)勢，浙江省交通運輸廳主要領導多次組織專題研究，委托分管領導帶隊專程赴寧波進行實地調研，深入集裝箱卡車企業(yè)和港口一線，摸清問題癥結。在調研的基礎上，針對外地司機返崗難、集裝箱卡車企業(yè)復工審核通過難、車輛上路通行難等問題，省交通運輸廳按照省委“兩手都要硬，兩戰(zhàn)都要贏”的要求，連夜研究制定了快速恢復港口運行的六大“硬核”舉措。

復工的關鍵在于外省人要進得來。浙江交通運輸部門會同地方政府和有關單位，充分利用大數(shù)據(jù)等技術手段，采取補貼部分交通費，集中推出包車、包機、高鐵專列及車站接駁服務等多項措施，召回外省籍、低風險疫情地區(qū)的集裝箱卡車司機。據(jù)了解，寧波市已開行河南周口、安徽阜陽、江西南昌、四川成都等多個方向的務工人員專列，快速接回包括集裝箱卡車司機在內的3000多名外地員工。

為確保返崗司機在浙江住得下出得來，各地交通運輸部門與當?shù)胤揽夭块T充分協(xié)調對接，對低風險地區(qū)的入浙返崗司機實行憑“健康碼”綠碼出行；對個別居住生活確有困難的返崗司機，安排閑置賓館、工廠集體宿舍等場所作為過渡居住地。

浙江交通運輸部門與相關企業(yè)通力合作，優(yōu)先支持集裝箱卡車企業(yè)提前復工復產。企業(yè)復工手續(xù)只需確認備案即可復工，無需審批；對浙江牌照的集裝箱卡車運輸車輛，經審核符合復工復產要求的，憑復工審核手續(xù)，核發(fā)“疫情防控車輛專用通行證”，全省免查通行；對集裝箱卡車司機推行“一次測溫、全天有效、異地互認、信息共享”，極大地提高了相關車輛和人員的通行效率。

成立專班抓好出口集港難題

浙江省交通運輸廳勇于擔當、精準服務，加速港口物流企業(yè)復工復產。針對集裝箱卡車企業(yè)復工防護物資緊缺問題，省交通運輸廳多方協(xié)調，會同省海港集團為寧波舟山港集裝箱卡車司機提供了2.5萬個口罩。

晶科能源發(fā)展有限公司是嘉興市一家大型外貿企業(yè)，主要生產太陽能硅晶產品，產品和原材料主要通過集裝箱運輸，需要往返于江西上饒和浙江省嘉興乍浦、寧波北侖、玉環(huán)大麥嶼等多地。受疫情影響，該企業(yè)庫存積壓嚴重，出口違約風險增加，企業(yè)非常著急。

“多虧了交通運輸部門問題抓得準、‘方子’開得快，公司的產品和原材料才能及時運抵寧波舟山港?！痹摴矩撠熑苏f，浙江省交通運輸廳得知企業(yè)困難后，第一時間協(xié)調省海港集團成立工作專班，研究提供可行的水陸中轉、海鐵聯(lián)運、水上通道、短駁轉運等方案，物流倉庫管理系統(tǒng) ，及時幫助該企業(yè)解決出口產品集港難題。

鎮(zhèn)海電廠電煤運輸船舶由于疫情管控，無法正常靠泊舟山六橫、老塘山港區(qū)進行中轉，電煤庫存嚴重告急。浙江省交通運輸廳加大協(xié)調力度，采取船員和岸上工作人員非接觸式作業(yè)，最終實現(xiàn)了正?？坎粗修D，保障了電煤正常轉運，解決了電廠燃眉之急。

為時刻關注港口生產和集裝箱卡車運輸恢復情況，浙江省交通運輸廳還建立港口運營和集裝箱卡車運輸復工復產監(jiān)測評價體系，每天對港口集裝箱生產情況恢復、港區(qū)箱量堆存、集裝箱卡車企業(yè)復工與司機返崗等情況實施動態(tài)監(jiān)測，及時指導推動港口加速恢復生產。