民航資源網(wǎng)2019年9月3日消息：8月全球機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，俄羅斯的圣彼得堡普爾科夫機(jī)場(chǎng)衛(wèi)冕全球大型機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)冠軍。中國(guó)機(jī)場(chǎng)方面，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)出港直飛航班42.87萬(wàn)班次，同比增加6.40%。根據(jù)VariFlight《2019年8月全球機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：

　　·全球大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單，俄羅斯的圣彼得堡普爾科夫機(jī)場(chǎng)再次成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場(chǎng)。

　　·亞太大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)躋身TOP10行列。

　　·中國(guó)大陸3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以78.45%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜六連冠。同比去年，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最明顯。

　　·中國(guó)大陸地區(qū)，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)連續(xù)6個(gè)月受惡劣天氣影響最嚴(yán)重，影響時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)達(dá)57個(gè)小時(shí)。

　　全球：大中型機(jī)場(chǎng)

　　圣彼得堡普爾科夫機(jī)場(chǎng)衛(wèi)冕全球大型機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)冠軍

　　8月全球大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，俄羅斯的圣彼得堡普爾科夫機(jī)場(chǎng)以88.45%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率繼續(xù)排在首位，其起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)為19.08分鐘。智利的阿圖羅奴貝尼特斯機(jī)場(chǎng)、美國(guó)的波特蘭機(jī)場(chǎng)分列2、3位。本期中國(guó)地區(qū)無(wú)機(jī)場(chǎng)上榜。

　　在全球中型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，阿聯(lián)酋的莎伽機(jī)場(chǎng)以92.43%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，其起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)為14.92分鐘。挪威的特隆赫姆機(jī)場(chǎng)、新西蘭的惠靈頓機(jī)場(chǎng)分列2、3位。

　　亞太：大中型機(jī)場(chǎng)

　　西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)躋身亞太區(qū)大型機(jī)場(chǎng)TOP10行列

　　8月亞太大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，日本的大阪伊丹機(jī)場(chǎng)以86.67%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率位居榜首。新西蘭的奧克蘭機(jī)場(chǎng)、韓國(guó)的首爾金浦機(jī)場(chǎng)分列2、3位；本期中國(guó)地區(qū)的西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)躋身TOP10行列，以78.45%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在第9位。

　　在亞太中型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，新西蘭的惠靈頓機(jī)場(chǎng)憑借91.73%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率成為準(zhǔn)點(diǎn)冠軍。新西蘭的基督城機(jī)場(chǎng)、中國(guó)臺(tái)灣的澎湖馬公機(jī)場(chǎng)分列2、3位。

　　中國(guó)大陸：3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)

　　西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)六連冠 昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快

　　8月中國(guó)大陸3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以78.45%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜六連冠。昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)分列2、3位。同比去年，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，同比提升19.48%；其次是廣州白云機(jī)場(chǎng)提升了19.41%、深圳寶安機(jī)場(chǎng)提升了19.10%。

　　中國(guó)大陸：1000萬(wàn)-3000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)

　　?？诿捞m機(jī)場(chǎng)最準(zhǔn)點(diǎn) 長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快

　　8月中國(guó)大陸1000萬(wàn)-3000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)以76.39%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升18.40%。榜單中，南寧吳圩機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)分列2、3位。同比去年，長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，大幅提升了36.49%；其次是蘭州中川機(jī)場(chǎng)提升了26.45%、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)提升了26.43%。

　　中國(guó)大陸：200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)

　　榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)三連冠 揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快

　　8月中國(guó)大陸200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)榜單中，榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以84.73%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)三連冠。同比去年，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，大幅提升了45.69%；其次是遵義新舟機(jī)場(chǎng)、徐州觀音機(jī)場(chǎng)，分別提升了33.89%、31.13%。

　　中國(guó)大陸：受惡劣天氣影響最嚴(yán)重機(jī)場(chǎng)

　　杭州蕭山機(jī)場(chǎng)連續(xù)6個(gè)月受天氣影響最嚴(yán)重

　　相比7月，8月全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)受惡劣天氣影響時(shí)長(zhǎng)有所改善。但杭州蕭山機(jī)場(chǎng)仍是受惡劣天氣影響最嚴(yán)重的機(jī)場(chǎng)，已連續(xù)6個(gè)月上榜。8月杭州蕭山機(jī)場(chǎng)影響時(shí)長(zhǎng)達(dá)57個(gè)小時(shí)。其次是天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)和煙臺(tái)蓬萊機(jī)場(chǎng)，分別受到36個(gè)小時(shí)、32個(gè)小時(shí)的影響。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)明：

　　時(shí)間：2019.08.01-2019.08.31

　　客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

　　實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班，不包括取消航班

　　實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，不包括取消航班

　　大型機(jī)場(chǎng)：月實(shí)際出港航班量>6000班次

　　中型機(jī)場(chǎng)：月實(shí)際出港航班量在2000-6000班次

　　出港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間<30分鐘

　　到港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間<30分鐘

　　出港準(zhǔn)點(diǎn)率：出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際出港航班總量×100%

　　到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100%

　　起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)：起飛延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際出港航班總量

　?。▎蝹€(gè)航班的起飛延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間，若提前起飛，則起飛延誤時(shí)長(zhǎng)為0）

　　到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)：到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際到港航班總量

　?。▎蝹€(gè)航班的到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間，若提前到達(dá)，則到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)為0）