在飛機(jī)餐縮水引發(fā)熱議之后，向來(lái)愛(ài)領(lǐng)風(fēng)氣之先的南航又再次帶頭，鼓勵(lì)旅客自愿放棄飛機(jī)餐，換成獎(jiǎng)勵(lì)一定的里程。

　　班長(zhǎng)也有朋友收到了這樣的短信：

　　300里程是什么概念呢？

　　南航此前推出了里程購(gòu)票服務(wù)，其實(shí)也就跟以前的里程換機(jī)票差不多，我們?cè)谀虾焦俜絘pp上查詢了一下，也是廣州飛北京，里程購(gòu)票一般需要15000里程，除以300的話，也就意味著，要放棄50頓飯才夠換一張機(jī)票。

　　另外，短信未說(shuō)明這種獎(jiǎng)勵(lì)里程是否屬于升級(jí)里程，如果不屬于的話，也不能用來(lái)升級(jí)金銀卡。

　　廣州飛北京一般3個(gè)小時(shí)，航班正在飯點(diǎn)的話按照以往慣例都是提供一頓正餐，不是飯點(diǎn)還好，飯點(diǎn)不提供餐食那總歸要吃飯呀，如果在機(jī)場(chǎng)打包個(gè)肯德基，比市區(qū)價(jià)格略貴，成人點(diǎn)一個(gè)套餐也要花費(fèi)50元左右，50頓的話，嗯好像也是不小一筆錢。

　　當(dāng)然也可以吃的省一點(diǎn)，比如帶個(gè)泡面，配個(gè)火腿腸茶葉蛋，就是氣味嘛……

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　　在此之前，飛機(jī)餐縮水已經(jīng)引發(fā)了一輪熱議。

　　飛行達(dá)人鄭女士吐槽說(shuō)，因工作關(guān)系每月至少在京滬之間往返5-6次，“就在8月我?guī)缀鯖](méi)有在飛機(jī)上吃過(guò)飯。之前，北京往返上海航班遇到飛行時(shí)間跨越中午傍晚的航班，航空公司多數(shù)都會(huì)提供含加熱主食、飲料的正餐。例如米飯加肉丸青菜，或者干炒牛河等正餐”，但今年8月以來(lái)，幾家航司都提供含有少量點(diǎn)心和水果的點(diǎn)心餐，或者一袋堅(jiān)果加小瓶飲用水。

　　鄭女士說(shuō)，”關(guān)鍵單程全價(jià)票1500元，比去年又漲價(jià)10%，票價(jià)越來(lái)越貴，餐食卻越吃越差！”還有網(wǎng)友瘋狂吐槽，近6000元商務(wù)艙全價(jià)票，也是只發(fā)一份三明治。

　　據(jù)北青報(bào)報(bào)道，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，關(guān)于餐食服務(wù)，多家航司確實(shí)正在悄然改變“一刀切”的做法，部分提供差異化經(jīng)營(yíng)。有些航司明確表示，受飛行航路特點(diǎn)和雷雨季節(jié)影響，為最大限度確保安全飛行，飛行時(shí)間2小時(shí)內(nèi)航班，將只發(fā)點(diǎn)心、水或不需回收餐盤的簡(jiǎn)餐；也有航司試水提供不含免費(fèi)餐食的更低價(jià)機(jī)票。

　　有評(píng)論文章指出，不管是為了安全還是航空公司出于自身壓力壓縮成本，乘客在餐食“縮水”一事上的吐槽，絕非單純是嫌吃少吃差了，而是表達(dá)不斷上漲的機(jī)票價(jià)格與不斷下降的服務(wù)質(zhì)量之間的巨大落差。