民航資源網(wǎng)2019年9月6日消息：近期，關于飛機餐食的熱點新聞接連不斷。先是經(jīng)常乘坐飛機出行的乘客向媒體反映，航空公司提供的餐食質量和服務內容都嚴重縮水。之后，又有媒體報道稱，民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則》，擬刪除關于空中餐食的相關條款。航空公司可根據(jù)市場需求自行決定是否在航班上提供餐食服務。緊接著，南航鼓勵旅客放棄餐食以獲得里程獎勵的舉措又引發(fā)網(wǎng)友的關注以及媒體的報道。

　　媒體的報道稱，南航的“飛機餐”換里程活動其實早在3月就已經(jīng)在廣州等14個國內始發(fā)城市的200多個航班上運行，為乘客提供了多一種選擇。乘客成功預訂“綠色飛行”（取消航班餐食）后，航班上則僅會提供飲品，但乘客可以獲得南航的300里程獎勵。有些預訂南航機票的乘客，就收到了這樣的提示短信。

　　圖：南航鼓勵乘客取消飛機餐以換取額外里程獎勵的短信提示

　　民航資源網(wǎng)專家林智杰認為，南航的餐食換里程是很好的創(chuàng)新服務。以往如果每個旅客都發(fā)餐，總有一些會被白白浪費。用積分獎勵，可以精確地選出哪些旅客不需要餐食，哪些旅客確實需要吃飯，這樣有助于減少餐食浪費。但這與餐食縮水無關，即短航線上，服務時間不夠，按安全規(guī)章該縮水的還是要縮水。長航線上，可以更大范圍推廣。

　　部分網(wǎng)友觀點

　　一些網(wǎng)友也有同樣的看法，他們認為現(xiàn)在的飛機餐食并不是那么好吃，一些時間短的非飯點飛行的航班，提供不提供餐食也無所謂。

　　網(wǎng)友@Swaggy·aka·Ray：坐飛機就是出去旅游或者辦事兒的一個工具，這些真的是可有可無只要提供水喝就行了。

　　網(wǎng)友@勤快生活又不黏人的小妖精：反正也不好吃啊，還不如自己帶點吃的吃得舒坦呢，本來也不喜歡他們配的餐食。

　　網(wǎng)友@海賊王的男人08：挺好的，有些人根本不吃飛機餐，避免食品安全問題和浪費，可以在訂票環(huán)節(jié)加個不要飛機餐的選項，就不用特意去取消。

　　專家：飛機餐減配與航空安全有關

　　無論是南航以取消飛機餐換里程獎勵的創(chuàng)新，還是網(wǎng)友關注的飛機餐“縮水”問題，這些既是航空公司采取差異化服務的一種表現(xiàn)，也與近期航空業(yè)出現(xiàn)的一些安全事故隱患有很大的關系，包括飛機降落期間乘務人員給乘客送餐，因飛機出現(xiàn)顛簸而受傷。

　　林智杰表示，此次飛機餐減配確實是出于安全考慮。飛機起飛和降落階段，飛行高度比較低，氣流不穩(wěn)定，容易顛簸。近期民航接連發(fā)生了幾起飛機顛簸致傷事件，多名乘務員和旅客摔傷。所以在短航線上，如果巡航階段的服務時間不夠長，航司就會削減餐食服務，這也是遵守民航局的安全規(guī)章，但長航線的餐食服務不應受影響。

　　長期來看，旅客或受益于機票降價

　　近期航空公司在飛機餐服務上的諸多變化，雖讓公眾感到意外，也引發(fā)了一些不滿的聲音，但長期來看，旅客或許也能從中受益。

　　林智杰也指出，不提供餐食其實可以給航空公司更大的降價空間，即成本降低后可以支撐更多的機票優(yōu)惠。但航司最終會不會降價，票價有沒有更便宜，不取決于成本，而是取決于市場，取決于旅客的需求，取決于供需關系?！芭e個例子，同樣一個航班，北京到三亞，一年四季成本都差不多，但夏天的時候機票只要三百、四百，冬天的時候機票2000都買不到，這個就是市場供需對價格的影響，這才是決定性的?！?/p>