民航資源網(wǎng)2019年9月6日消息：戰(zhàn)國(guó)·宋玉《風(fēng)賦》：“夫風(fēng)生于地，起于青蘋(píng)之末”。那青蘋(píng)草頭上輕輕飛旋的微風(fēng)，隨著時(shí)間的推移，最后會(huì)變?yōu)閯琶捅牒返娘Z風(fēng)，席卷大地。見(jiàn)微知著，大影響、大思潮多從微細(xì)不易察覺(jué)之處源發(fā)，而機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)模式的變革之風(fēng)，或許就將從這一張小小登機(jī)牌的電子化轉(zhuǎn)型開(kāi)始……

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)北京辦事處（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：IATA）于2019年7月16日，在濟(jì)南召開(kāi)了IATA電子登機(jī)牌推廣實(shí)施中國(guó)工作組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：工作組）第五次會(huì)議。會(huì)議總結(jié)了上半年電子登機(jī)牌業(yè)務(wù)的市場(chǎng)推廣情況，并對(duì)下半年工作重點(diǎn)與目標(biāo)進(jìn)行了全面部署。與此同時(shí)，針對(duì)無(wú)紙化實(shí)施過(guò)程中的優(yōu)秀做法與經(jīng)驗(yàn)，工作組成員航司間進(jìn)行了交流與分享。以下為深圳航空2019上半年相關(guān)工作總結(jié)（節(jié)選）。

　　為積極響應(yīng)民航局以及IATA電子登機(jī)牌推廣實(shí)施中國(guó)工作組的號(hào)召，助力“無(wú)紙化”便捷出行，切實(shí)提升旅客出行體驗(yàn)，2019年上半年深圳航空持續(xù)深耕非現(xiàn)場(chǎng)值機(jī)服務(wù)，攻堅(jiān)并創(chuàng)新了一系列線(xiàn)上值機(jī)及自助服務(wù)功能。截至2019年6月底，深航電子登機(jī)牌服務(wù)已實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)全覆蓋，國(guó)內(nèi)非現(xiàn)場(chǎng)值機(jī)比例突破47%，較2018年同期提升了三十五個(gè)百分點(diǎn)。通過(guò)業(yè)務(wù)及流程的不斷優(yōu)化與創(chuàng)新，深航在“無(wú)紙化”便捷出行推廣過(guò)程中，積累了大量寶貴經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也獲得了來(lái)自業(yè)內(nèi)及旅客的一致好評(píng)。

　　隨著線(xiàn)上自助值機(jī)服務(wù)能力的提升，線(xiàn)上可選座位的局限性（可選座位少，可選位置限制多）逐漸成為旅客“一碼乘機(jī)”的瓶頸。長(zhǎng)久以來(lái)，為滿(mǎn)足飛行安全及配載平衡等安全因素，航空公司無(wú)法向旅客提供安全出口座位的在線(xiàn)值機(jī)服務(wù)，由此造成了大量?jī)?yōu)質(zhì)座位資源的浪費(fèi)，同時(shí)也拉低了航空公司可網(wǎng)上值機(jī)的座位比例。為解決這一問(wèn)題，深航在民航局關(guān)于安全出口規(guī)定的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)旅客精細(xì)化分類(lèi)與合理匹配，并在地服、客艙等多部門(mén)通力合作及完整的保障流程下，成功實(shí)現(xiàn)了安全出口座位的線(xiàn)上值機(jī)功能。2019年5月1日，深航正式上線(xiàn)了“擴(kuò)大全航線(xiàn)線(xiàn)上選座的座位開(kāi)放范圍”，通過(guò)此次優(yōu)化，其線(xiàn)上座位開(kāi)放率增加至80%以上，極大解決了非現(xiàn)場(chǎng)值機(jī)選座的痛點(diǎn)。

　　此外，深航于5月1日在深圳始發(fā)的部分航班上，開(kāi)展了“自動(dòng)選座值機(jī)服務(wù)”的試運(yùn)行工作。該服務(wù)支持在航班起飛前4小時(shí)，為仍未辦理值機(jī)的旅客自動(dòng)分配座位，并推送二維碼電子登機(jī)牌。旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后可持電子登機(jī)牌直接進(jìn)行安檢、登機(jī)，享受一碼乘機(jī)帶來(lái)的便捷體驗(yàn)。截至6月底，深航在深圳機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)程值機(jī)占比已達(dá)到近60%。此舉為旅客帶來(lái)了極大的便利性，減少了因晚到值機(jī)柜臺(tái)而錯(cuò)過(guò)航班的不便，同時(shí)也極大緩解了假期出行高峰時(shí)段，機(jī)場(chǎng)人工值機(jī)柜臺(tái)和自助值機(jī)柜臺(tái)的排隊(duì)情況。

　　在擴(kuò)大線(xiàn)上選座范圍和開(kāi)展自助選座值機(jī)服務(wù)同時(shí)，深航也在積極豐富線(xiàn)上選座功能，致力于提升家庭出行的旅客體驗(yàn)。深航于4月底新增了多人自助預(yù)選及家庭預(yù)選座位功能，自購(gòu)票起，旅客即可通過(guò)深航官方線(xiàn)上渠道，辦理多人及家庭預(yù)選座位。與此同時(shí)，為提升網(wǎng)值旅客出行體驗(yàn)，減少旅客候機(jī)時(shí)間，深航將網(wǎng)值截止時(shí)間縮短為航班起飛前45分鐘，在此時(shí)間點(diǎn)前，旅客均可進(jìn)行線(xiàn)上值機(jī)辦理并獲取電子登機(jī)牌。

　　“無(wú)紙化”便捷出行的順利推進(jìn)，不僅需要優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及功能體驗(yàn)，更離不開(kāi)有效的市場(chǎng)宣傳與推廣。深航積極發(fā)動(dòng)各航站及營(yíng)業(yè)部，開(kāi)展線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)合宣傳工作，借助春運(yùn)、五一等節(jié)假日，開(kāi)展“碼上回家”等系列宣傳活動(dòng)。通過(guò)上述活動(dòng)的開(kāi)展，使旅客對(duì)于“無(wú)紙化”便捷乘機(jī)有了更加深入的了解，取得了良好的預(yù)期效果。

　　經(jīng)過(guò)前期的不懈努力，深航在國(guó)內(nèi)航班的“無(wú)紙化”便捷出行工作上，取得了階段性成果，下半年將再接再厲，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航班的全航線(xiàn)遠(yuǎn)程值機(jī)功能，并將“無(wú)紙化”通關(guān)工作擴(kuò)展至國(guó)際及港澳臺(tái)航線(xiàn)，申請(qǐng)開(kāi)通所有在飛及預(yù)飛國(guó)際及港澳臺(tái)航線(xiàn)的網(wǎng)值功能，全力打造多元、高效、綠色的航空便捷出行體驗(yàn)。

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　　根據(jù)IATA行業(yè)預(yù)測(cè)，2037年全球旅客運(yùn)輸量將翻倍至72億人次，如何更好的承接巨大的市場(chǎng)增量，緩解機(jī)場(chǎng)吞吐量日漸飽和的運(yùn)行壓力，已成為行業(yè)亟待思考與解決的問(wèn)題。基于此業(yè)務(wù)背景，IATA于2017年確立了NEXTT（NextExperienceinTravelTechnology）項(xiàng)目，并提出未來(lái)行業(yè)的發(fā)展方向之一，便是將更多業(yè)務(wù)操作與服務(wù)環(huán)節(jié)移出機(jī)場(chǎng)之外進(jìn)行處理。

　　在目前現(xiàn)有的旅客航空出行業(yè)務(wù)操作中，無(wú)論從政策、技術(shù)以及市場(chǎng)角度分析，將值機(jī)環(huán)節(jié)移出機(jī)場(chǎng)已非常成熟。為配合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)積極響應(yīng)民航局《推進(jìn)國(guó)內(nèi)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)“無(wú)紙化”便捷出行》的工作，IATA于2018年6月成立了電子登機(jī)牌推廣實(shí)施中國(guó)工作組，以期協(xié)同會(huì)員航空公司共同討論EBP實(shí)施及推廣方案，協(xié)助行業(yè)“無(wú)紙化”進(jìn)程的務(wù)實(shí)推進(jìn)。