阿曼空運-全球疫情之下的“北京號”破冰船:無法???,難以補給...
?海運新聞 ????|???? ?2020-03-27 00:32
全球疫情之下的“北京號”破冰船:無法??浚y以補給...
2020年03月26日 10時 東南衛(wèi)視
2020年1月16日,歷經(jīng)5年的籌備,張昕宇梁紅駕駛著“北京號”,搭載著50多位船員,由中國啟航,前往地球的最南端:南極羅斯海。
出發(fā)不到一周,張昕宇梁紅便通過衛(wèi)星網(wǎng)絡,了解到了國內(nèi)新冠病毒疫情的洶涌。
船上雖然沒有武漢來的成員,卻也立即啟動了應急預案,定時為船上消毒,每天觀測船員們的體溫。
使用衛(wèi)星上網(wǎng),有時速度也很慢,瀏覽不了太多的信息。但“北京號”上的船員們,都很牽掛著國內(nèi)的新冠疫情。
每天晚上,他們就通過電臺,收聽“中國之聲”,時刻關注著疫情的發(fā)展,也牽掛著遠方的家人。
幸運的是,經(jīng)歷了兩周的觀察,船上沒有人發(fā)燒,也沒有人出現(xiàn)相關癥狀,經(jīng)過詳細的評估,可以判斷船上的人都安全了!
千里之外,大伙兒依然擔心著國內(nèi)的親友。
途徑巴布亞新幾內(nèi)亞的時候,因為靠近大陸,偶爾會收到信號。那時候,甲板上就有許多船員,拿著手機,尋找著時有時無的信號,努力給家里人多發(fā)幾條信息。
還好,船員的家人都還健康,望著遙遠的海平線,大伙兒的心稍稍安了些。
然而,病毒是全世界的敵人,是人類共同要面對的困境。
破冰船原計劃在巴布亞新幾內(nèi)亞或新西蘭的港口??浚a充柴油和食品,也會有數(shù)名船員和科學家,帶著設備上船,然后和張昕宇梁紅一起前往南極。
然而,由于疫情,這些國家都陸續(xù)頒布政策,禁止船舶或人員入境。
一方面,是受到“禁入令”的影響,破冰船無法??浚M行補給。
另一方面,就算在港口順利???,船員下船與人接觸,或外來人員上船,都會給破冰船未來的航行,帶來不可預測的風險。等在“北京號”破冰船前面的是南極,再沒有港口可???,船上一旦出現(xiàn)病毒感染,后果難測。
他們研究了幾天,也反復做了推演和計算,確保了破冰船的油料和食物能保障未來的航行,終于做出了決定:不再停靠港口,一路駛向南極!
一路上,張昕宇梁紅穿越了巨浪滔天的南半球西風帶。
也穿越了危機四伏的南極浮冰區(qū)。
2月23日,歷經(jīng)了38天的無補給航行,北京號破冰船,終于抵達了南極羅斯海。
這是如此美麗的南極,當腳下踏著白色的冰雪,張昕宇梁紅知道,無論路途有多艱難,只要向前,終會抵達。