隨著我國新冠肺炎疫情防控形勢持續(xù)向好，長江航運(yùn)全行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記在統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作會議上的重要講話精神，積極落實(shí)黨中央國務(wù)院和交通運(yùn)輸部關(guān)于有序推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)的決策部署，各項(xiàng)生產(chǎn)建設(shè)正加快恢復(fù)。目前，廣大行業(yè)從業(yè)人員陸續(xù)返回工作崗位，大批單位、企業(yè)恢復(fù)正常工作生產(chǎn)狀態(tài)。江面上，船舶流量快速增長，局部河段已經(jīng)達(dá)到去年同期水平。沿江各大港口吞吐量環(huán)比持續(xù)增長，各類防疫重點(diǎn)物品、民生關(guān)鍵物資和生產(chǎn)原材料通過長江源源不斷補(bǔ)給到沿江各地和生產(chǎn)企業(yè)，內(nèi)外貿(mào)商品流通加速，一艘艘“長江造”大船下水出?！号唤?，風(fēng)正千帆懸，萬里長江正逐步恢復(fù)昔日繁忙。

船舶流量日增 長江運(yùn)能復(fù)蘇加速

3月8日，一艘裝載688輛商品車的滾裝船駛離武漢江盛汽車碼頭有限公司碼頭。這是疫情發(fā)生以來，該公司碼頭發(fā)出的首艘商品車滾裝船。自3月6日復(fù)工以來，該公司商品車集疏運(yùn)功能快速恢復(fù)，到21日，公司累計完成商品車吞吐1.5萬余輛?？偨?jīng)理江瑞華介紹，作為國內(nèi)內(nèi)河吞吐量第一的商品車集疏運(yùn)平臺運(yùn)營商，公司自2月底陸續(xù)收到東風(fēng)集團(tuán)、上汽通用集團(tuán)旗下物流商等多家單位來函商議盡快恢復(fù)作業(yè)。江瑞華說，長江商品車滾裝運(yùn)輸與沿江地區(qū)東風(fēng)、長安、通用等大型汽車制造商生產(chǎn)發(fā)展休戚相關(guān)。復(fù)工后，公司將全力搶抓生產(chǎn)，盡量降低疫情給自身和車企帶來的損失。

“隨著全國各地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，貨運(yùn)量持續(xù)回暖?！蹦贤ńＭb箱運(yùn)輸有限公司董事長王明華表示，目前，該公司復(fù)產(chǎn)復(fù)工率環(huán)比增長30%，運(yùn)量恢復(fù)至去年同期的50%。運(yùn)量同樣恢復(fù)至去年同期50%的還有重慶河牛滾裝船運(yùn)輸有限公司，總經(jīng)理譚博文介紹，該公司主要運(yùn)行重慶至上海航線，隨著下游港口裝卸逐漸恢復(fù)正常，公司船舶貨運(yùn)量在穩(wěn)步增長。

“長江運(yùn)輸生產(chǎn)的快速恢復(fù)，離不開長航局（交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局）和沿江地方政府部門的鼎力支持。”安徽省航運(yùn)商會秘書長吳曉寶說，“疫情最嚴(yán)重時期，長航局積極協(xié)調(diào)沿江地方港航管理部門，及時打通因各地防控政策差異帶來的阻滯，疏通船舶靠離港裝卸渠道，為企業(yè)生產(chǎn)提供了‘雪中送炭’式的幫助。目前，各項(xiàng)支持力度進(jìn)一步增大，我商會70余家會員單位都開始正常營運(yùn)?！?/p>

疫情發(fā)生以來，長江水上“生命線”始終安全有序運(yùn)行，一大批疫情防控和民生保障急需物資通過長江水上通道馳援湖北武漢，為打好疫情防控阻擊戰(zhàn)作出了重大貢獻(xiàn)。1月23日至3月21日，進(jìn)出武漢港船舶4617艘次，運(yùn)送貨物693.26萬噸。

隨著總體防控形勢的持續(xù)向好和各項(xiàng)幫扶措施的落地，長江運(yùn)能復(fù)蘇開始跑出“加速度”。

來自長江三峽通航管理局的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入3月，三峽船閘待閘船舶數(shù)量出現(xiàn)溫和增長。3月4日，三峽船閘日運(yùn)行突破20閘次，14日開始，日均在29閘次左右，基本達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行。3月1日至21日，三峽樞紐累計通過船舶2178艘次、貨物775萬噸，分別達(dá)到去年同期的90%和96%，三峽樞紐通航恢復(fù)常態(tài)指日可待。

沿江地區(qū)85%以上的外貿(mào)物資通過長江來運(yùn)輸，3月1日至21日，長江引航中心共引航外貿(mào)船舶2176艘，總貨物量達(dá)到1812萬噸，環(huán)比上漲近20%，總體水平已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期的90%左右。

另據(jù)統(tǒng)計，長江上游重慶段船舶流量已達(dá)到去年同期的70%；處于重疫情區(qū)的武漢長江大橋斷面船舶流量也恢復(fù)至去年同期的60%以上。特別值得一提的是，在擁有“長江航運(yùn)鉆石段”美譽(yù)的長江江蘇段，目前船舶流量已達(dá)到去年同期水平。長江江蘇段日均進(jìn)出港船舶達(dá)5200艘次，高于去年同期，江蘇沿江港口貨物吞吐量已經(jīng)與去年同期基本持平。中國港口協(xié)會3月18日數(shù)據(jù)顯示，南京、武漢、重慶三大樞紐港口近一周貨物吞吐量環(huán)比增長8.8%，集裝箱吞吐量環(huán)比增長15.4%，長江港口生產(chǎn)運(yùn)輸呈現(xiàn)持續(xù)好轉(zhuǎn)態(tài)勢。

把三關(guān)四到位 八成航運(yùn)項(xiàng)目復(fù)工

三月的長江兩岸，枝頭春花初綻。3月19日，長江武漢航道工程局所屬吸盤式挖泥船“吸盤3”開始進(jìn)行鄂州戴家洲直水道進(jìn)口處的疏浚作業(yè)。伴隨著強(qiáng)勁的主機(jī)轟鳴聲，黑色泥流從輸泥管中噴薄而出，裝入旁邊駁船的船艙中，這些疏浚棄土將會被運(yùn)上岸再利用。項(xiàng)目經(jīng)理李赟介紹，3月11日，該局的耙吸式挖泥船“航浚19”已經(jīng)在戴家洲直水道出口處進(jìn)行疏浚施工?！笆杩Ｊ┕ぶ饕抢脤I(yè)的工程船將淤積在江底的泥沙挖上來，從而提高航槽內(nèi)的水深，我們的目標(biāo)是將該航段的航道通航尺度由現(xiàn)在的4.5米提高至6米”。李赟管理的項(xiàng)目系長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程（簡稱武安段工程）II標(biāo)段，作為“十三五”全國水運(yùn)工程建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目的武安段工程已于3月13日全面恢復(fù)施工。同時，武安段的復(fù)工也標(biāo)志著長江航道局負(fù)責(zé)實(shí)施的長江干線航道整治在建9個項(xiàng)目13個標(biāo)段全部復(fù)工。