圖源：川報(bào)觀察

　　3月26日，記者從中建八局獲悉，近日成都天府國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓項(xiàng)目首座登機(jī)橋兩榀長34.2米，重24噸的桁架被同時(shí)穩(wěn)穩(wěn)吊起——隨著支撐胎架、桁架梁的精準(zhǔn)就位，吊裝宣告成功完成，這標(biāo)志著T1航站樓登機(jī)橋鋼結(jié)構(gòu)正式進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)拼裝階段。

　　成都天府國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓共設(shè)登機(jī)橋37座，采用國際領(lǐng)先的登機(jī)橋設(shè)計(jì)理念，以箱型桁架和鋼拉桿相結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，采用大量高強(qiáng)材質(zhì)組合而成的四層登機(jī)橋。鋼桁架腹桿貫通，弦桿分段，箱型構(gòu)件截面規(guī)格少，截面尺寸間差值小，充分保證成型后整體觀感。登機(jī)橋最大跨度59.5米，桁架最重為115噸，單座橋最重達(dá)390噸，是國內(nèi)跨度最大，層數(shù)最多的登機(jī)橋。

　　目前，中建八局天府國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓項(xiàng)目已全面復(fù)工，共有超過2000人在現(xiàn)場(chǎng)施工。“受新冠疫情影響，今年春節(jié)后，我們的工期有一定的滯后，但去年T1航站樓封頂，我們提前了兩個(gè)月，所以整體來說，工期依然處于可控范圍，目前精裝修各單位已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)?！表?xiàng)目副經(jīng)理李宏亮表示，“根據(jù)工序穿插，接下來的兩個(gè)月是建設(shè)用人的最高峰，預(yù)計(jì)到今年年底，天府國際機(jī)場(chǎng)將全面竣工?！?/p>