4月1日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為922.53點，環(huán)比微跌0.95%。其中，國際油輪船價綜合指數(shù)上漲3.86%，國際散貨船價綜合指數(shù)、沿海散貨船價綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價綜合指數(shù)分別下跌0.86%、2.98%、1.37%。

　　全球范圍內(nèi)對疫情的阻斷措施加劇，市場對鐵礦石的供應(yīng)有所擔憂，鐵礦石期貨開始上漲，下游采購需求略有增加，波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI連續(xù)5個交易日下跌后出現(xiàn)反彈，周二收于626點，環(huán)比上漲3.81%，二手散貨船價格以跌為主。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT--1051萬美元、環(huán)比上漲0.83%;57000DWT—1736萬美元、環(huán)比下跌0.55%;75000DWT--1716萬美元、環(huán)比下跌2.39%;170000DWT—2458萬美元、環(huán)比下跌1.08%。由于對邊境的管制和封鎖加劇，大宗散貨的市場需求前景存在不確定性，干散貨船1年期期租租金環(huán)比上周出現(xiàn)3%-10%的跌幅，預(yù)計二手散貨船價格短期穩(wěn)中看跌。本期，二手散貨船市場成交基本活躍，共計成交11艘，總運力68.50萬DWT，成交金額11710萬美元，平均船齡10.09年。

　　雖然美國經(jīng)濟刺激法案即將落地，且石油鉆井數(shù)量驟降，但全球性疫情大幅抑制需求，國際油價連續(xù)6個交易日下跌，布倫特原油期貨收于26.35美元/桶(周二)，環(huán)比下跌12.31%。由于全球92%的經(jīng)濟體處于封鎖狀態(tài)，原油需求持續(xù)減少，原油、成品油運費從高峰中松動并回落，但是二手國際油輪船價卻大幅上漲。本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT--2474萬美元、環(huán)比上漲11.23%;74000DWT--2490萬美元、環(huán)比下跌0.21%;105000DWT--3850萬美元、環(huán)比上漲0.88%;158000DWT--4987萬美元、環(huán)比上漲1.65%;300000DWT--7222萬美元、環(huán)比上漲4.42%。當前，美國啟動國家緊急石油儲備計劃，并和俄羅斯商討論油市下跌或達成新協(xié)議，原油價格或迎來轉(zhuǎn)機，超大型油輪的浮式儲油船需求正在釋放，或為油輪運價和租金提供支撐，預(yù)計二手油輪船價短期看漲。本期，二手國際油輪成交較為活躍，成交船舶以老舊船舶為主，共計成交13艘，總運力158.36萬DWT，成交金額21520萬美元，平均船齡16.38年。

　　內(nèi)貿(mào)干散貨貨盤依舊不足，沿海散貨船貨少船多，運力相對過剩，運價低位震蕩，二手沿海散貨船價格大幅下挫。本期，5年船齡的國內(nèi)沿海散貨典型船舶估價：1000DWT--167萬人民幣、環(huán)比下跌4.62%;5000DWT--820萬人民幣、環(huán)比微漲0.07%。當前，國內(nèi)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率繼續(xù)回升，煤炭、鐵礦石和糧食均以補庫為主，運價依舊偏弱，預(yù)計沿海散貨船價格短期穩(wěn)中有跌。本期，沿海散貨船成交3艘，總運力2.04萬DWT，成交金額188萬元人民幣，平均船齡10.09年。

　　內(nèi)河散貨運價較為低迷，內(nèi)河二手散貨船價格寬幅震蕩。本期，5年船齡的國內(nèi)內(nèi)河散貨典型船舶估價：500DWT--53萬人民幣，環(huán)比下跌2.17%;1000DWT--111萬人民幣，環(huán)比上漲4.09%;2000DWT--242萬人民幣，環(huán)比下跌2.20%;3000DWT--313萬人民幣，環(huán)比下跌4.94%。當前，房地產(chǎn)和基建開工率依舊不足，內(nèi)河建材運輸需求一般，預(yù)計內(nèi)河散貨船價格短期震蕩回調(diào)。本期，內(nèi)河散貨船市場成交基本活躍，共計成交80艘，總運力15.20萬DWT，成交金額16293萬元人民幣，平均船齡8.76年。