據(jù)悉，業(yè)界知名航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)SeaIntelligence，日前發(fā)布了今年2月份各大船公司的船期準(zhǔn)班率的排名。

　　根據(jù)Seaintelligence的最新數(shù)據(jù)顯示，2月份整個(gè)集裝箱行業(yè)的準(zhǔn)班率下降至65.1％，該航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)表示，這是自2011年開始記錄和測量準(zhǔn)班率以來的最低水平。

　　準(zhǔn)班率在2月份跌至低點(diǎn)

　　與1月份的68.4％的準(zhǔn)班率相比，2月份下降了3.3個(gè)百分點(diǎn)，與去年同期相比整體準(zhǔn)班率下降了8.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　在15家運(yùn)力靠前的航運(yùn)公司中，漢堡南美和馬士基航運(yùn)是2月份準(zhǔn)班率最好的，其次是臺灣的萬海航運(yùn)。

　　在這15家船公司中，PIL，OOCL和Yang Ming的準(zhǔn)班率墊底，根據(jù)Seaintelligence的數(shù)據(jù)，這三家船公司的準(zhǔn)班率得分均低于60％。

　　Seaintelligence將準(zhǔn)時(shí)達(dá)的船舶定義為，從規(guī)定的到達(dá)時(shí)間，最多延遲一天到達(dá)的船舶。

　　此外，有超過三分之一的集裝箱船抵達(dá)港口時(shí)有延誤，這是Seaintelligence迄今為止記錄的承運(yùn)人準(zhǔn)班率的最低水平。