美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）要求航空公司采取措施，以防止在冬季可能影響波音787飛機運行的潛在危險。

　　當?shù)貢r間10月11日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)布適航指令，要求航空公司指示飛行員在降雪、結(jié)冰或積雪的情況下著陸后不要收回波音787飛機襟翼；當飛機在如此條件下著陸后，要求航司對飛機的襟翼和外側(cè)縫翼進行檢查。

　　波音在一份聲明中說：“波音公司發(fā)現(xiàn)，在冬季作業(yè)期間，787外側(cè)縫翼的操作可能會受到冰凍的影響。”“該問題是假設(shè)事件，從未在服務(wù)中發(fā)生過，發(fā)生此問題的可能性非常小。”

　　波音公司在7月份的服務(wù)公告中解決了該問題，現(xiàn)在“正在開發(fā)執(zhí)行器或傳感器更換裝置，以便操作員識別并解決問題”。

　　服務(wù)公告中補充：“波音還為外側(cè)縫翼系統(tǒng)的健康狀況的年度檢查提供指導，重新強調(diào)與冬季作業(yè)相關(guān)的現(xiàn)有程序，并為外側(cè)縫翼操作檢查提供額外維護程序。”

　　美國聯(lián)邦航空局的指令將立即生效，直到11月25日，該指令適用于787-8、787-9和787-10。

　　FAA的指令是為了響應(yīng)早前報道稱，787飛機滑行時飛機的外側(cè)縫翼執(zhí)行器發(fā)生故障，導致外側(cè)縫翼的位置與飛行員所指示的位置不同。

　　美國聯(lián)邦航空局的指令指出：“如果不解決這種情況，可能會導致升力不足，導致無法維持持續(xù)的安全飛行和著陸。”

　　指令還指出，在雪或冰層降落后，航空公司的地面技術(shù)人員應(yīng)在檢查外側(cè)縫翼和襟翼后確保其不被冰、雪或雪泥阻塞，才能收回襟翼和外側(cè)縫翼。然后，兩名技術(shù)人員應(yīng)測試外側(cè)縫翼，一名移動擋板控制桿，另一名確認外側(cè)縫翼位置。