就在疫情持續(xù)蔓延之際，臺(tái)灣綠營(yíng)分子又開(kāi)始操弄起華航“正名”事宜。

　　臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》12日稱(chēng)，臺(tái)灣捐贈(zèng)給歐美的口罩陸續(xù)抵達(dá)，歐盟公布華航貨機(jī)卸貨的畫(huà)面，可看到“華航”的英文名稱(chēng)“China Airlines”。民進(jìn)黨“立委”林楚茵稱(chēng)，明明是臺(tái)灣送的物資，但華航的英文名很容易被外國(guó)人誤認(rèn)為是大陸籍航空公司，“華航正名的時(shí)候到了”。“時(shí)代力量”的邱顯智附和稱(chēng)，確實(shí)該趁勢(shì)處理華航更名，以臺(tái)灣名詞命名與大陸區(qū)隔。臺(tái)“交通部長(zhǎng)”林佳龍11日在臉書(shū)上聲稱(chēng)對(duì)此“持開(kāi)放態(tài)度”，不過(guò)航空公司改名茲事體大，牽涉航權(quán)、航線等，且華航是上市公司，需要尊重股東與全臺(tái)民眾的看法。臺(tái)北駐德國(guó)代表謝志偉11日還聲稱(chēng)，“只要是對(duì)臺(tái)灣有認(rèn)同、有感情的臺(tái)灣人，應(yīng)該都能接受在華航的中文名稱(chēng)不更動(dòng)的情況下，其英文名稱(chēng)里別再出現(xiàn)China”，因此現(xiàn)在要討論的應(yīng)該是“技術(shù)上怎么做以及做什么”，而不是“道理上要不要做”的問(wèn)題。

　　但很顯然，島內(nèi)并沒(méi)有形成這樣的“共識(shí)”。“立委”何志偉擔(dān)憂，華航變更英文名后，航線、航權(quán)恐面臨打壓，形成華航飛機(jī)飛不出臺(tái)灣的情況。國(guó)民黨黨團(tuán)總召集人林為洲稱(chēng)，此事涉及“國(guó)家定位”、兩岸敏感的統(tǒng)“獨(dú)”問(wèn)題，不隨之起舞。有航空界人士直言，目前國(guó)際現(xiàn)實(shí)下看不到“正名”有任何好處，甚至要花費(fèi)數(shù)十億元新臺(tái)幣成本，“各國(guó)若認(rèn)定此事太政治化，很可能使華航丟掉航權(quán)”。

　　臺(tái)當(dāng)局1959年創(chuàng)辦華航，目前仍以間接持股方式擁有多數(shù)股權(quán)。