圖：?？诿捞m機場二期項目完成飛行區(qū)主要工程通過竣工驗收。記者張茂 攝

　　4月15日，海航集團旗下?？诿捞m國際機場二期擴建項目取得關(guān)鍵性進展，飛行區(qū)工程(第一批次)按計劃順利通過竣工驗收，為今年6月初校飛創(chuàng)造了條件。

　　由于疫情影響，項目指揮部經(jīng)與中國民用航空中南地區(qū)管理局、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站溝通協(xié)商，創(chuàng)新采用視頻會議、現(xiàn)場直播、影像資料存儲等方式進行全過程監(jiān)督，按既定計劃于4月13日至15日開展飛行區(qū)竣工驗收工作。

　　經(jīng)過嚴格、細致地檢查，此次驗收范圍內(nèi)的場道(包含跑道、滑行道、停機坪)、助航燈光、供電、消防系統(tǒng)、圍界安防系統(tǒng)、附屬單體建筑等工程基本滿足規(guī)范要求，順利完成飛行區(qū)主要工程的竣工驗收。

　　據(jù)悉，美蘭機場二期擴建項目飛行區(qū)等級為4F，是目前中國民航最高等級的飛行區(qū)，可起降當前世界上最大的民航客機空客A380。飛行區(qū)工程建設(shè)內(nèi)容包括1條長3600米的跑道，2條平行滑行道，4條垂直聯(lián)絡(luò)道，61個各類機位，以及燈光站、圍界安防中心、消防執(zhí)勤點等13個附屬單體工程。

　　相較于美蘭機場一期，二期飛行區(qū)的跑道更寬，可供超大型飛機起降;近機位數(shù)量高達35個，旅客從登機廊橋直接登機，將大幅提高便捷性及舒適度;助航燈光更是采用國際最為先進的三類盲降系統(tǒng)，飛行員可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠儀器就能實現(xiàn)飛機起降，大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機起降的影響，大大減少因天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或航班取消等情況。

　　圖：海口美蘭機場二期項目完成飛行區(qū)主要工程通過竣工驗收。記者張茂 攝

　　美蘭二期飛行區(qū)工程部總經(jīng)理張云曾經(jīng)參建過博鰲機場，是一名經(jīng)驗非常豐富的機場建設(shè)專業(yè)戶，至今已連續(xù)48天奮戰(zhàn)在工地上沒回過家，他告訴記者，此次正式竣工驗收前，指揮部已按照高標準組織了6個批次的預(yù)驗收及整改工作，從而保障了此次驗收順利通過?！敖袢诊w行區(qū)主要工程順利完成竣工驗收，凝聚著參建者們的心血，后續(xù)校飛、試飛、行業(yè)驗收等節(jié)點計劃非常緊湊，仍需咬緊牙關(guān)加倍努力?！?/p>

　　據(jù)悉， 美蘭機場二期飛行區(qū)工程于2016年9月全面開工，2018年5月底跑道合攏貫通，2019年初飛行區(qū)道面完工，工程對施工要求高，其道面混凝土超200萬平方米且高差精度要求在5毫米內(nèi)，參建隊伍還克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、臺風(fēng)雨季等施工難題以及新冠疫情影響，采取見縫插針、晝夜不停的施工策略，精心組織、科學(xué)實施，并在各級政府的幫助下，加快協(xié)調(diào)解決征地拆遷、凈空超高障礙物拆除、場外排水等重大問題。

　　圖：?？诿捞m機場二期項目完成飛行區(qū)主要工程通過竣工驗收。記者張茂 攝

　　美蘭機場二期項目指揮部已發(fā)出“奮力大干100天，全力沖刺6月30日工程完工”的號召。連接T1、T2航站樓的環(huán)狀交通路橋工程預(yù)計將于5月10日具備正式通車條件，T2航站樓也將于6月30日完成精裝修，全面開展設(shè)備調(diào)試及竣工驗收，項目整體計劃年內(nèi)投入使用。

　　據(jù)悉，飛行區(qū)工程是機場最重要的基礎(chǔ)工程，承載著飛機安全起降、滑行的重要使命。此次飛行區(qū)第一批次工程竣工驗收，標志著美蘭二期擴建工程建設(shè)取得重大進展，將為下一步校飛、試飛及行業(yè)驗收等重要節(jié)點工作打下堅實基礎(chǔ)。

　　圖：?？诿捞m機場二期項目完成飛行區(qū)主要工程通過竣工驗收。記者張茂 攝

　　“二期飛行區(qū)投用后，美蘭機場將全面升級提效、擴容增速，與現(xiàn)有一期飛行區(qū)形成南北雙跑道同步運行的模式，助力海南自貿(mào)港建設(shè)。” 美蘭機場二期項目指揮部總指揮王貞說，該項目作為建設(shè)海南自貿(mào)港的重大標志性工程，不僅承擔著未來海南民航擴容升級，高效連接世界的重要使命，更是海南臨空產(chǎn)業(yè)、總部經(jīng)濟等核心業(yè)態(tài)的巨大“引擎”。“指揮部將按照省委省政府的謀劃布局，全力以赴加快推進項目建設(shè)進度，爭取機場早日投入使用?！?/p>