全球油輪運價9月中旬以來大幅上漲。據海事服務網的數據，10月11日，油輪運輸市場原油運價指數（BDTI）達到1941點，七日環(huán)比上漲63%，同時該指數顯示，原油運價持續(xù)了近一個月的上漲。從9月11日的696點一路上漲到10月7日的1258點，之后漲幅變大，坡度越來越陡，到最新的10月11日是1941點，一個月累計上漲了178.88%。

　　此外，VLCC TCE波斯灣至日本超大型油輪等價期租租金從9月25日的3.22萬美元/天漲至10月9日的12.1萬美元/天，短短兩周時間內暴漲275%，并且創(chuàng)下自2015年12月18日以來的新高。

　　10月11日，兩家油運板塊企業(yè)中遠海能、招商輪船漲停。資料顯示，招商輪船是一家從事油輪、散貨船及投資液化天然氣船運輸業(yè)務的公司。今年上半年，招商輪船實現營收63.76億元，同比增長38.09%；歸母凈利潤為4.74億元，同比增長50.03%。

　　中遠海能的主營業(yè)務為從事國際和中國沿海原油及成品油運輸、國際液化天然氣（LNG）運輸以及國際化學品運輸。今年上半年該公司營業(yè)收入71.38億元，同比增加39.23%；營業(yè)利潤7.01億元，同比增長1024.20%；歸屬上市公司股東的凈利潤4.6億元。外貿原油是主營業(yè)務，上半年營業(yè)收入29.95億元，其次是內貿原油和內貿成品油。

　　不少機構看好油運板塊的基本面復蘇，從中長期來看，油運供需格局向好。所以，各大機構給招商輪船和中遠海能的評級為維持“買入”。