目前疫情正在全球范圍內(nèi)的擴(kuò)散蔓延，對(duì)國(guó)際物流供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成了沖擊和影響。4月18日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)出現(xiàn)了國(guó)際郵件積壓、部分重要生產(chǎn)物資、醫(yī)療物資及消費(fèi)品國(guó)際運(yùn)輸困難的問(wèn)題。此外，境外端處理能力嚴(yán)重不足也為我國(guó)跨境運(yùn)輸帶來(lái)較大影響。交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)、水運(yùn)局局長(zhǎng)李天碧表示，交通運(yùn)輸部會(huì)同外交部、工信部、商務(wù)部等12個(gè)部門(mén)成立了國(guó)際物流工作專(zhuān)班，全面協(xié)調(diào)解決國(guó)際物流中存在的問(wèn)題，采取切實(shí)措施全面提升國(guó)際貨運(yùn)能力。

國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)、水運(yùn)局局長(zhǎng)李天碧18日在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，有關(guān)部門(mén)正通過(guò)鼓勵(lì)航空公司用客運(yùn)飛機(jī)直飛貨運(yùn)運(yùn)輸、增加中歐班列的班次密度、開(kāi)辟?lài)?guó)際快船運(yùn)輸渠道（通過(guò)減少掛港、提高航速，縮短運(yùn)輸時(shí)間）以及周邊國(guó)家陸路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)力資源；支持擁有全貨機(jī)的郵政和快遞企業(yè)通過(guò)開(kāi)辟?lài)?guó)際新航線(xiàn)、增加新貨機(jī)等方式來(lái)擴(kuò)充運(yùn)能、加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)配等方式，推動(dòng)完善國(guó)際物流體系建設(shè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)等，以提升我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)能力，保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

國(guó)際海運(yùn)

海運(yùn)是國(guó)際貨運(yùn)的主渠道，中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量的90%以上是通過(guò)海運(yùn)完成的。今年一季度，受疫情的影響，中國(guó)境內(nèi)的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別下降了4.6%和8.5%。

李天碧表示，為了進(jìn)一步穩(wěn)定海運(yùn)暢通，交通運(yùn)輸部等部門(mén)重點(diǎn)從暢通外貿(mào)運(yùn)輸通道、促進(jìn)外貿(mào)運(yùn)輸便利化、降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)的物流成本、營(yíng)造良好外部環(huán)境、強(qiáng)化機(jī)制保障等采取了10多項(xiàng)具體措施。“根據(jù)外貿(mào)運(yùn)輸需求，引導(dǎo)班輪公司及時(shí)恢復(fù)因疫情影響削減的航線(xiàn)航班。我部會(huì)同相關(guān)部委，研究落實(shí)階段性免征和降低進(jìn)出口貨物的多項(xiàng)費(fèi)用，為穩(wěn)外貿(mào)服務(wù)。我們積極與主要的貿(mào)易伙伴以及國(guó)際海事等國(guó)際組織進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，避免針對(duì)國(guó)際航行船舶出現(xiàn)過(guò)度的防疫措施?！?/p>

減免費(fèi)用74億元

階段性免征和降低進(jìn)出口貨物的港口建設(shè)費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)等穩(wěn)外貿(mào)服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這個(gè)階段性降費(fèi)在70億元以上。

另外，引導(dǎo)大型港口企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)適當(dāng)延長(zhǎng)免費(fèi)堆存期、減免租箱費(fèi)等措施，黃石物流 ，為企業(yè)降低費(fèi)用約4億元。

解決冷藏箱積壓?jiǎn)栴}

春節(jié)前后，國(guó)內(nèi)需求下降，部分集收運(yùn)通道，尤其是集卡司機(jī)出現(xiàn)短缺，在天津、上海港出現(xiàn)了大量冷藏箱積壓的問(wèn)題。采取了加大堆存設(shè)施的改造，提升冷藏箱集疏運(yùn)能力，及時(shí)恢復(fù)了正常港口生產(chǎn)秩序。

國(guó)際快件

中國(guó)國(guó)際郵件和快件的運(yùn)輸大部分是通過(guò)客機(jī)腹艙進(jìn)行的。受到海外疫情的沖擊，國(guó)際航班大幅削減，導(dǎo)致客機(jī)的腹艙運(yùn)輸嚴(yán)重萎縮，國(guó)際郵件和快件的運(yùn)輸受到了前所未有的挑戰(zhàn)。

國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)侯延波介紹說(shuō)，為全力保障國(guó)際寄遞渠道的暢通，國(guó)家郵政局會(huì)同有關(guān)部門(mén)積極應(yīng)對(duì)，支持郵政和快遞企業(yè)通過(guò)開(kāi)辟?lài)?guó)際新航線(xiàn)、增加新貨機(jī)等方式來(lái)擴(kuò)充運(yùn)能?！耙患径龋瑖?guó)際和港澳臺(tái)郵件快件累計(jì)完成了3.2億件，同比增長(zhǎng)9.5%，行業(yè)呈現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)、穩(wěn)步回升的態(tài)勢(shì)。”面對(duì)客機(jī)腹艙運(yùn)輸嚴(yán)重萎縮的挑戰(zhàn)，國(guó)家郵政局會(huì)同有關(guān)部門(mén)多措并舉，持續(xù)保障國(guó)際寄遞渠道的暢通。

如何保障國(guó)際寄遞渠道？

支持郵政、順豐、圓通等擁有全貨機(jī)的郵政和快遞企業(yè)通過(guò)開(kāi)辟?lài)?guó)際新航線(xiàn)、增加新貨機(jī)等方式來(lái)擴(kuò)充運(yùn)能。

通過(guò)洽談客改貨、增加包機(jī)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包機(jī)、尋求海運(yùn)和國(guó)際鐵路運(yùn)輸渠道以及增加海外倉(cāng)等方式，來(lái)加強(qiáng)國(guó)際運(yùn)力的供給。

加強(qiáng)與有關(guān)國(guó)家、地區(qū)以及萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)、鐵路合作組織、世界海關(guān)組織等國(guó)際組織和機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，推動(dòng)完善國(guó)際物流體系的建設(shè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn)，提升國(guó)際郵件和快件中轉(zhuǎn)的效率，來(lái)保障國(guó)際寄遞渠道的暢通。

中歐班列

疫情期間，國(guó)鐵集團(tuán)進(jìn)一步提升了中歐班列的保障能力，助力國(guó)內(nèi)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以及外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈的暢通。在此次發(fā)布會(huì)上，國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部主任趙峻介紹說(shuō)，針對(duì)歐洲疫情日益嚴(yán)重，防疫物資需求逐步加大的情況，國(guó)鐵集團(tuán)將國(guó)際合作防疫物資納入到重點(diǎn)保障運(yùn)輸之中。“疫情發(fā)生以來(lái)，中歐班列涉及到的滿(mǎn)洲里等五個(gè)鐵路口岸，均保證了交接的順暢、安全的暢通。中歐班列在俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等主要國(guó)家間均保持了穩(wěn)定運(yùn)行?！?/p>