相比較空客，其競爭對手波音的處境更加危險。究竟空客在第一季度拿到356架飛機訂單，取消的訂單僅66架。而波音僅在3月，就被客戶取消了150架737Max飛機訂單。刨除當月其獲得的寬體客機和軍用飛機訂單，波音一季度凈取消訂單量已達到307架。

　　堯姆·傅里的判定或許是看了近日麥肯錫的一份最新研報，后者在報告中指出全球旅行需求在今年短短4個月內(nèi)所遭受的沖擊比2001年911事件與2008年金融危機影響的總和還要更大。2020年全球旅游航空業(yè)受影響的產(chǎn)值將超過九千億美元，為當年911事件的損失的7倍。報告還表示，2020年4月的全球航空客運量比2019年同期下降70%-80%。全球60%的客運飛機受此影響停飛。假如疫情持續(xù)，全球大部分的航司目前的短期現(xiàn)金流只能維持3-6個月。

　　疫情重擊航空業(yè)

　　疫情重挫航空業(yè)已然是共叫。國際航空運輸協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，2020年全球航空公司客運收進可能減少3140億美元，同比下降55％。數(shù)以萬計的飛機無法轉動，停在機場徒增本錢，使得航空公司購買飛機欲看急劇下降。

　　波音的困境重重

　　眾多訂單的取消，加劇了波音的財務危機。4月25日，波音公布取消與巴西航空產(chǎn)業(yè)公司價值42億美元的合作協(xié)議。目前憤怒的巴航產(chǎn)業(yè)公司已經(jīng)向波音提起索賠。波音公司回應稱，“以為終止協(xié)議在其權利范圍之內(nèi)”。據(jù)悉，波音將于4月29日發(fā)布2020年第一季度財報，屆時波音高管將具體說明新冠肺炎疫情對飛機需求造成的財務損失，以及該公司為應對危機而采取的現(xiàn)金儲備措施。有消息稱，波音還可能采取裁員舉措度過難關。據(jù)悉此前波音公司發(fā)出了一份備忘錄，答應那些想離職的員工獲得薪酬和福利待遇。一旦這個計劃開始實施，預計將會有數(shù)千名員工，自愿離職或者退休。

　　作為飛機制造商，空客和波音的心情無比焦慮。美國波音公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩坦承，疫情對航空業(yè)打擊十分殘酷，空中交通量恢復到先前水平可能會需要很長時間，“這將在未來幾年改變我們的業(yè)務”。

　　據(jù)路透社稱，空客正在與歐洲各國政府進行積極討論，以制定旨在幫助陷進困境行業(yè)的計劃，其中包括國家擔保的貸款。自救舉措還包括可能進一步削減產(chǎn)量?？湛捅驹鲁跻呀?jīng)將窄體機產(chǎn)量削減三分之一，A320系列減至每月40架，其他寬體機型的產(chǎn)量也差未幾削減1/3，A330每月2架，A350每月6架。但按照堯姆·傅里的說法，有可能產(chǎn)量還有可能需要調(diào)整。他表示，目前判定經(jīng)濟復蘇的形式和速度還為時過早，可能出現(xiàn)的情況包括經(jīng)歷一場短暫但影響深遠的危機，然后迅速反彈，或者是一場更長、更痛苦的衰退，“之前的需求水平要到5年或10年后才會恢復?！?/p>

　　空客團體首席執(zhí)行官堯姆·傅里上周末給員工發(fā)的內(nèi)部信里表示，空客“正以前所未有的速度消耗現(xiàn)金”，4月中旬做的減產(chǎn)1/3或還不足以止損，或還需要更多措施。據(jù)悉，堯姆·傅里是在內(nèi)部信中對新冠病毒危機影響進行了悲觀評估，跨境鐵路 國際物流，他告訴公司13.5萬名員工要為潛伏的更深層次的裁員做好預備，并警告說，假如不立即采取行動，公司生存將岌岌可危。

　　進進四月份，波音的訂單取消噩夢仍未停歇。4月18日，通用電氣旗下飛機租賃公司GECAS公布取消向波音訂購69架737Max型號飛機。4月20日，千航貨運 空運價格，國銀租賃公布取消采購29架未交付的737MAX噴氣式客機。另外，海運費，科威特飛機租賃公司Alafco近日也向波音索賠3.36億美元，由于波音拒盡退還40架737MAX客機的預支款。據(jù)悉，由于此前波音未能按時交付9架飛機，這家租賃公司已于3月6日取消了波音的飛機訂單。

　　目前空客法國工廠已經(jīng)開始實施政府協(xié)助的員工休假計劃，有多達3000名員工休假在家?！拔覀儸F(xiàn)在必須緊急采取行動，以減少我們的現(xiàn)金支出，恢復我們的財務平衡，并終極恢復對我們命運的控制?！眻蚰贰じ道锉硎尽拔覀儸F(xiàn)在可能需要計劃采取更深遠的措施。假如我們現(xiàn)在不采取行動，空客的生存就會出現(xiàn)題目。”

　　4月27日，是歐洲航空制造商空中客車最大一款機型A380首飛15年的紀念日。不出意外的話，這個巨無霸機型將于今年停產(chǎn)落幕，A380生產(chǎn)線將轉產(chǎn)空客其他機型。不過，這個計劃或有變數(shù)，究竟目前其他機型生產(chǎn)線都在減產(chǎn)，產(chǎn)能富余。