目前各行業(yè)逐漸進(jìn)入正常的運(yùn)行，民航業(yè)也開始逐漸復(fù)蘇，復(fù)蘇之后民航業(yè)的如何發(fā)展需要我們站在更高層面上來思考。當(dāng)今世界正處于百年未有之大變局，正在形成的新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革。在這一背景下，國家層面已經(jīng)多次提出“新基建”，并把它作為中國創(chuàng)新發(fā)展，特別是提到搶占全球科技創(chuàng)新至高點(diǎn)的戰(zhàn)略高度。筆者認(rèn)為，我們應(yīng)該契合國家“新基建”發(fā)展戰(zhàn)略來謀民航未來的發(fā)展。

　　一、運(yùn)用“新基建”的科學(xué)技術(shù)來夯實(shí)民航強(qiáng)國的基礎(chǔ)

　　運(yùn)用“新基建”的科學(xué)技術(shù)來夯實(shí)民航強(qiáng)國的基礎(chǔ)，有兩個(gè)方面工作需要我們?nèi)プ觯粋€(gè)是樹立新理念，一個(gè)是利用科學(xué)新技術(shù)。

　　1、創(chuàng)新理念是引領(lǐng)民航走向民航強(qiáng)國路途的燈塔

　　邁克爾·波特（美）在其《國家競爭優(yōu)勢》中指出，每一個(gè)國家的發(fā)展將經(jīng)歷生產(chǎn)要素驅(qū)動、投資驅(qū)動、創(chuàng)新驅(qū)動和財(cái)富驅(qū)動四個(gè)發(fā)展階段。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)踏上由投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)型之路，它包含了技術(shù)創(chuàng)新與理念創(chuàng)新。對民航業(yè)來說，創(chuàng)新理念是引領(lǐng)民航業(yè)未來發(fā)展的燈塔。其一，創(chuàng)新理念引領(lǐng)民航走向民航強(qiáng)國。思路決定出路。對民航建設(shè)與未來發(fā)展要求我們跳出民航自我圈子里，機(jī)場建設(shè)不能再是“跑道+航站樓”的舊觀念，需要我們有創(chuàng)新理念來引領(lǐng)民航發(fā)展，即站在全球的高度來思考民航未來的發(fā)展。這次疫情給世界格局帶來前所未有的動蕩，世界民航運(yùn)輸行業(yè)更是動蕩與裂變，格局正在方式變化。對此我們要有清晰的認(rèn)識。作為民航而言，國家已經(jīng)把“新基建”的創(chuàng)新作為重要戰(zhàn)略，我們一方面需要契合國家新基建的戰(zhàn)略，另一方面需要我們立足全球的視野來謀求民航未來的發(fā)展。例如，機(jī)場基礎(chǔ)建設(shè)，需要我們具備創(chuàng)新理念來擺脫陳舊的設(shè)計(jì)理念，要把國家新基建的內(nèi)容與民航“四型機(jī)場”的建設(shè)結(jié)合起來，把新基建的元素注入到機(jī)場建設(shè)中去，為世界民航機(jī)場建設(shè)與發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧、分享中國方案。其二，用創(chuàng)新理念驅(qū)動民航新發(fā)展?？v觀民航發(fā)展多少年來一直是以投入來驅(qū)動民航的發(fā)展。今非昔比，在未來民航發(fā)展的過程中除了投入以外，更需要民航企業(yè)用技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新來引領(lǐng)未來發(fā)展，通過各方面的創(chuàng)新來滿足人民對民航運(yùn)輸?shù)男枰?。比如：機(jī)場應(yīng)該用創(chuàng)新理念謀機(jī)場未來的發(fā)展，怎樣從機(jī)場向航空港轉(zhuǎn)變？怎樣從航空港向臨港經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變？對航空公司來說更要立足全球謀發(fā)展，應(yīng)該樹立公司的基地是在中國，但營銷一定是全球的理念！在經(jīng)營理念上怎樣改變單一的點(diǎn)到點(diǎn)的經(jīng)營模式向旅游產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)變等等，這些都需要創(chuàng)新理念引領(lǐng)來推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展和民航強(qiáng)國建設(shè)。

　　2、運(yùn)用“新基建”的科學(xué)技術(shù)夯實(shí)民航走向民航強(qiáng)國

　　“新基建”以人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等為代表的新技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，以數(shù)據(jù)中心、智能計(jì)算中心為代表的算力基礎(chǔ)設(shè)施，它涉及到5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

　　從圖中可以看到，“新基建”的內(nèi)容與民航未來的發(fā)展，以及四型機(jī)場建設(shè)非常契合，最近總局在西安機(jī)場三期擴(kuò)建項(xiàng)目會議上也指出了，要用“新基建”賦能“傳統(tǒng)基建”，打造民航“融合基建”新示范。用“新基建”進(jìn)一步賦能四型機(jī)場建設(shè)，朝著四型機(jī)場和融合基礎(chǔ)設(shè)施雙示范項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)努力，充分利用新基建的技術(shù)來夯實(shí)民航強(qiáng)國的基礎(chǔ)。

　　其一，充分利用新基建的5G互聯(lián)網(wǎng)夯實(shí)民航強(qiáng)國的基礎(chǔ)。毫無疑問，5G的新技術(shù)是“新基建”的抓手，是信息化、智能化、數(shù)字化的重要載體。5G新技術(shù)是民航智慧機(jī)場建設(shè)與走向民航強(qiáng)國的核心動力。民航業(yè)對5G技術(shù)使用著重在兩個(gè)方面，一個(gè)是充分利用5G對自身的建設(shè)與管理，包括航空公司、機(jī)場等單位；一個(gè)是充分利用5G來滿足旅客的需求。尤其在滿足旅客出行方面我們更應(yīng)該積極利用人工智能、互聯(lián)網(wǎng)＋、生物特征識別等新技術(shù)應(yīng)用，簡化旅客流程、全流程自助等新模式，提供方便快捷的服務(wù)，讓旅客在出行過程中享受5G帶來的幸福感。

　　其二，充分利用新基建的城際交通提供旅客出行便捷。國家發(fā)展改革委近日印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)樞紐機(jī)場聯(lián)通軌道交通的意見》，要求聚焦當(dāng)前樞紐機(jī)場聯(lián)通軌道交通過程中存在的突出問題，提高樞紐機(jī)場聯(lián)通軌道交通的安全性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性。從機(jī)場的角度看，充分利用城際交通有兩層積極的意義，一方面是方便旅客出行。機(jī)場建設(shè)應(yīng)該緊密結(jié)合當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄒ?guī)劃建設(shè)情況，充分挖掘機(jī)場在綜合交通運(yùn)輸體系中的潛力，努力做到機(jī)場與軌道交通硬件、軟件設(shè)施的全方位聯(lián)通，提高機(jī)場軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和服務(wù)水平，讓旅客真正體驗(yàn)出行的方便快捷。另一方面，充分利用城際交通使機(jī)場能夠起到帶動周邊區(qū)域和所在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展“發(fā)動機(jī)”的作用，創(chuàng)造機(jī)場與地方雙贏的局面。從這點(diǎn)引申出航空公司如何提高中轉(zhuǎn)服務(wù)水平，縮短旅客中轉(zhuǎn)銜接時(shí)間，減少中間環(huán)節(jié)，加快推進(jìn)中轉(zhuǎn)旅客跨航司行李直掛，利用區(qū)塊鏈新技術(shù)實(shí)現(xiàn)旅客對行李的全流程跟蹤，開展“行李門到門”服務(wù)等等，改善旅客乘機(jī)體驗(yàn)。