國內液化氣產量自2月下旬起逐月回升。據金聯創(chuàng)統(tǒng)計，5月9日國內液化氣產量(以商品量計，不含純丙烷、丁烷)5.90萬噸，而2月底日產4.75萬噸，3月底日產5.25萬噸，3月份因國內疫情得到控制，產量回升，4-5月份產量繼續(xù)回升，5月份產量較3月底回升12.38%。

　　國內液化氣產量自2月下旬起逐月回升。據金聯創(chuàng)統(tǒng)計，5月9日國內液化氣產量(以商品量計，不含純丙烷、丁烷)5.90萬噸，而2月底日產4.75萬噸，3月底日產5.25萬噸，3月份因國內疫情得到控制，產量回升，4-5月份產量繼續(xù)回升，5月份產量較3月底回升12.38%，距春節(jié)前總產量仍有6.94%的差距，但單純看民用氣市場供應有超越春節(jié)前的趨勢。

　　一季度，受原油大跌以及疫情原因，煉油多有明顯虧損，中字頭企業(yè)受沖擊明顯，公開數據顯示，一季度，中石化完成原油加工量5374萬噸，同比下降13%，煉油板塊經營虧損人民幣257.94億元。不過隨著國內疫情得以控制及長期低原油價格帶來的煉油紅利，煉廠煉油利潤得以改善，尤其獨立煉廠和大型一體化項目，因此煉廠加大開工負荷，液化氣副產隨之增加。

　　據悉，目前山東地煉開工率達到72%的歷史高位，且有進一步上升趨勢。而大型煉化一體化項目如浙石化出現超負荷運行，其4月份產量便達到5.5萬噸之上，煉廠開工負荷的提升極大帶動了液化氣產出。

　　另一方面，如上圖，春節(jié)后工業(yè)氣價格長期低于民用氣，導致部分工業(yè)氣混入民用氣中銷售，而隨著煉廠加大開工負荷，成品油銷售壓力增加，工業(yè)氣需求難有明顯改善，工業(yè)氣混入民用氣的情況進一步加劇，而中字頭表現尤甚。

　　眾所周知，因原油跌破地板價，國內成品油零售價格不再下跌，但地煉加油站多有較大優(yōu)惠，對主營加油站沖擊較大，主營煉廠調整汽油產出比例，而降低烷基化開工率甚至停工就是一項舉措，主營煉廠自用工業(yè)氣被迫轉外銷，而且多混入民用氣中銷售，以沿江為例，九江以及武漢石化烷基化裝置停工，荊門石化降負。另外，3月下旬起，中石化宣布"百日攻堅增效"行動，其中一條為：推動化工業(yè)務提質升級，密切產銷銜接，優(yōu)化產品結構，加大新產品開發(fā)力度，增產高附加值產品。而液化氣作為效益相對較好產品，部分煉廠加大液化氣產出，九江、茂名等單位液化氣產出均大幅增加。

　　多種原因疊加下，國內液化氣產出仍有進一步增加趨勢，且因部分工業(yè)氣混入民用中銷售，導致國內民用氣供應壓力進一步增加，同時也或將壓制國內液化氣市場價格。