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沙特阿拉伯的國際快遞大興機(jī)場成網(wǎng)紅景點(diǎn) 為何“好機(jī)場都越來越不像機(jī)場了”?

?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2019-10-22 09:13

大興機(jī)場成網(wǎng)紅景點(diǎn) 為何“好機(jī)場都越來越不像機(jī)場了”?

  圖:9月19日,大興機(jī)場B1層,“祖國強(qiáng)大 民族復(fù)興”拼接背景板成拍照熱點(diǎn)。新京報記者 陶冉 攝

  “機(jī)場成景點(diǎn)”不只是熱鬧,也是在顛覆傳統(tǒng)機(jī)場商業(yè)運(yùn)營邏輯的嘗試。

  提到機(jī)場,人們往往會認(rèn)為這只是個交通樞紐,但大興機(jī)場很有可能改變這個認(rèn)知。

  10月12日,中國民航局發(fā)布“十一”黃金周大興機(jī)場相關(guān)數(shù)據(jù),引人注目的是:來大興機(jī)場觀光的游客,與進(jìn)出港旅客的人數(shù)比例為13:1。游客比旅客還多!

  或許人們的第一反應(yīng)是大興機(jī)場剛剛啟用,大量航班還未轉(zhuǎn)移到這個新機(jī)場來運(yùn)營。這有一定道理,但事情的另一面是:“大興機(jī)場成景點(diǎn)”還不能只當(dāng)熱鬧看,大興機(jī)場的觀光效應(yīng)背后,逐漸展露的“新興現(xiàn)代機(jī)場商業(yè)”更值得玩味。

  《中外管理》為此專訪了北京暉邑零售商管理咨詢公司高級分析師劉暉。他認(rèn)為:國內(nèi)大多數(shù)機(jī)場,包括旅客年吞吐量已經(jīng)破億的首都國際機(jī)場,從誕生之日起的定位,就只是單純的“出行集散中心”。里面所有商業(yè)配套也都是“出行集散中心”的附屬品,根本沒有按照現(xiàn)代零售的發(fā)展理念去運(yùn)營,以致于機(jī)場商鋪淪落為一個個門庭冷落的昂貴的靜態(tài)廣告牌。

  大興機(jī)場的一大嘗試,就是嘗試向“類購物中心化”發(fā)展。所以,它本來就不僅是一個機(jī)場,同時也是一個“類購物中心”。那么,作為新興的現(xiàn)代機(jī)場商業(yè),大興機(jī)場在怎樣顛覆傳統(tǒng)機(jī)場運(yùn)營邏輯?以下是劉暉對該問題展開的論述。

  “好機(jī)場都越來越不像機(jī)場了”

  民航業(yè)內(nèi)有句話:“好機(jī)場長得都越來越不像機(jī)場了”。縱觀近年來獲得各種五星獎項(xiàng)的國際機(jī)場,服務(wù)和商戶都越來越豐富。

  其實(shí)很多商業(yè)構(gòu)想,多年前各地機(jī)場的運(yùn)營者就提出過。遺憾的是,國內(nèi)現(xiàn)有的機(jī)場商業(yè)空間,并不能給他們提供硬件條件。因?yàn)槔蠙C(jī)場最初建設(shè)時,就不是按照“類商業(yè)中心”來規(guī)劃的,承重和空間布局等建筑標(biāo)準(zhǔn),都難以支撐機(jī)場商業(yè)多業(yè)態(tài)的發(fā)展。

  而大興機(jī)場作為新興現(xiàn)代機(jī)場,則在規(guī)劃上就在著力解決這個問題。例如:機(jī)場中達(dá)14萬平方米建筑面積的華潤置地中心,就是機(jī)場內(nèi)集商務(wù)辦公、餐飲零售、展覽展示、酒店配套等多功能機(jī)場商務(wù)綜合體。

  此外,除了機(jī)場內(nèi)商業(yè),大興機(jī)場可以發(fā)展機(jī)場周邊商業(yè),即以整個大興機(jī)場為依托,做一日游或兩日游項(xiàng)目;或者在機(jī)場周邊建溫泉酒店、開設(shè)賽車場等一系列適合航空旅游的項(xiàng)目。關(guān)鍵是如何把這些項(xiàng)目,與機(jī)場運(yùn)營配套起來。

  抓住轉(zhuǎn)機(jī)的“黃金24小時”,就贏了

  為什么迪拜機(jī)場發(fā)展得好?因?yàn)榈习輽C(jī)場屬于東亞到非洲的洲際航線——從東亞到非洲,必須在迪拜機(jī)場完成轉(zhuǎn)機(jī)。旅客們就餐、住宿、小孩游樂,以及其他各種文娛活動,都要在轉(zhuǎn)機(jī)或改簽后等飛機(jī)的這個時間段內(nèi)完成。通常這個時段不會超過48小時,大多數(shù)旅客是24小時,所以機(jī)場商業(yè)只要抓住旅客轉(zhuǎn)機(jī)的“黃金24小時”,就贏了。

沙特阿拉伯的國際快遞大興機(jī)場成網(wǎng)紅景點(diǎn) 為何“好機(jī)場都越來越不像機(jī)場了”?

  圖:北京大興機(jī)場 圖片來源:中外管理雜志

  大興機(jī)場與首都國際機(jī)場的定位不一樣:第一輪發(fā)展中,首都國際機(jī)場服務(wù)于北京,大興機(jī)場服務(wù)于京津冀;第二輪發(fā)展中,大興機(jī)場將服務(wù)于國際洲際航線轉(zhuǎn)國內(nèi)航線,以及國內(nèi)航線轉(zhuǎn)國際洲際航線。

  所以,大興機(jī)場要真正“大興”,就需要把國際航線中飛行總時間超過10小時的洲際航線給拉過來。

  便利店是機(jī)場消費(fèi)需求最旺盛的業(yè)態(tài)

  大興機(jī)場開航,不僅讓Gucci等諸多國際大牌第一次進(jìn)入國內(nèi)機(jī)場有稅區(qū)域,便利店品牌的大舉進(jìn)入,也是一大亮點(diǎn)。

沙特阿拉伯的國際快遞大興機(jī)場成網(wǎng)紅景點(diǎn) 為何“好機(jī)場都越來越不像機(jī)場了”?

  圖:北京大興機(jī)場 圖片來源:中外管理雜志

  除日系便利店品牌全家、羅森之外,北京本土便利店品牌便利蜂、多點(diǎn)、物美、好鄰居等也宣布進(jìn)駐大興機(jī)場。

  事實(shí)上,機(jī)場客流需求與王府井商圈很相似,客群都以旅行者為主,一是對臨時性普通商品需求較多,比如:紙巾、婦女用品、軟包裝飲料等;二是對臨時性簡餐需求更多。雖然航班普遍含飛機(jī)餐,但飛機(jī)餐量少又難吃,這樣便利蜂、7-11的優(yōu)勢就發(fā)揮出來了,像關(guān)東煮之類的臨時性小食,就很受歡迎。

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