據(jù)“海軍情報網(wǎng)”網(wǎng)站5月26日報道，印度首艘航母“維克蘭特”號的海試日期再次推遲。

　　報道稱，印度國產(chǎn)航母“維克蘭特”號的海上試航再次推遲，印度海軍消息人士表示，新冠肺炎疫情導致這艘航母的海試推遲了6個月，如果繼續(xù)執(zhí)行疫情相關限制措施，拖延的時間可能會更長。

　　“維克蘭特”號第一階段的海試是系泊試驗，最初計劃于今年3月12日在科欽造船廠進行。然后當時由于施工延遲，這項測試被推遲到了4月，然后又因為新冠肺炎疫情再度延遲。印度海軍表示，海試不太可能在9月或10月之前開展。

　　原計劃在2018年服役的“維克蘭特”號航母建造進度被一拖再拖，而且從俄羅斯引進的航空設備也沒到貨，更使得交付遙遙無期。

　　上周，“維克蘭特”號的最新影像曝光，該航母目前仍在科欽造船廠進行建造。從畫面中看，這艘航母最近幾個月在外觀上并無太大變化，艦島明顯仍是處于“空殼”狀態(tài)，還未安裝雷達、天線等相關設備。

　　“維克蘭特”號航母2009年開始建造鋪設龍骨，2011年年底該航母曾為了給其他艦船騰出船塢而提前下水，隨后又返回船塢繼續(xù)建造;2012年8月，“維克蘭特”號正式下水，但當時僅完工30%，連艦島都沒有安裝。在隨后的建造的過程中工程進展也十分緩慢，而且成本也是一路水漲船高。

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　　印度航母起步早，使用經(jīng)驗也很豐富，按道理說不應該太困難的事情。但事實是，印度根本不具備建造這類船只的工業(yè)實力。

　　“維克蘭特”號的設計標準不低，該艦引進眾多國家的經(jīng)驗和先進裝備。設計上獲得了意大利的幫助，動力來自通用電力大名鼎鼎的LM2500燃氣輪機，雷達和防空武器系統(tǒng)來自以色列，攔阻裝置由俄羅斯設計，搭載的是俄制米格29K艦載機。

　　這些不同源頭的技術和裝備引進，如果利用得好，可最大化的發(fā)揮各自的優(yōu)勢，如果全艦集成做得不好，那么就是各個分系統(tǒng)相互排斥。但是，印度獲得航母長期靠購買，也就是長期“知其然而不知其所以然”。再加之印度在艦用燃氣輪機、特種鋼材、螺旋槳、動力裝置、升降機、攔阻索、相控陣雷達、艦載指揮控制系統(tǒng)、衛(wèi)星通訊、慣性導航、電子對抗設備等很多核心部件研發(fā)生產(chǎn)上沒有自主權，對外采購時又會受到種種掣肘。也就是說印度對首艘國產(chǎn)航母的建造服役很大程度上沒有“自主權、決定權”。

　　印度國產(chǎn)航母的建造工期拖延，期間發(fā)生問題無數(shù)。已經(jīng)發(fā)生了一系列事故，包括鍋爐爆炸、污水管道破裂、漏水、艦載機墜毀、機艙起火，以及今年電子設備被盜。于是有人預言技術完工后首航時肯定也會出故障，這是可以理解的。

　　直到去年年底，“維克蘭特”號的建造才終于有了實質進展——航母上搭載的燃氣輪機主機成功進行首次點火，這標志著印度首艘國產(chǎn)航母的動力系統(tǒng)正式運轉。

　　印度媒體當時報道稱，下一步印度將繼續(xù)進行“維克蘭特”號的系泊試驗，該航母預計2022年交付使用。但按照目前的進度來看，“維克蘭特”號何時能正式交付使用還是個未知數(shù)。